没有大众，中国品牌就一家…...这次巴黎车展，我“不看”了！

此时此刻，巴黎车展正如火如荼地进行当中。作为世界五大车展之一，本次巴黎车展亮点多多，不仅有万众瞩目的全新一代宝马3系、令人眼前一亮的全新奔驰GLE，更有科技感十足的全新一代奥迪Q3以及中国品牌广汽传祺GS5等车型，如果您亲临现场的话，没有一整天的时间恐怕很难面面俱到。

如果您错过了巴黎车展最热门的车型，那么赶快点击，来看看都有哪些新车最值得关注。因为今天，我们要来聊点新鲜的——巴黎车展之吐槽。没错，这回我们不谈新车，就来说说这次车展有哪些不尽如人意，或者值得讨论的现象，以下您所看到的均为小编“一本正经的胡说八道”，纯属让您茶余饭后乐呵乐呵，一起来看看吧！

相信大家已经有所了解，本届巴黎车展有诸多汽车厂商没有出席，这其中不仅有销量老大哥大众集团，也有福特、英菲尼迪、马自达、三菱、日产、斯巴鲁、沃尔沃等众多知名品牌，缺席数量之多难免令人心生感慨。为什么会出现这样的情况？我认为主要有两个因素：参展成本的性价比以及现代传播方式的多样性。

首先对于厂商而言，参加国际性车展的花费达到了空前的高度。曾经几百万欧就能将展台布置得星光璀璨，而现在随着人工费、制作费以及场地费的水涨创高，车企参加国际五大车展普遍需要花费千万欧元以上，对于一线车企来讲已经算是一笔不小的支出（大众声称要对此后所有车展逐个评估必要性和参展规模），而对于利润吃紧的车企来说（如福特汽车，面临着中国市场与南美市场的亏损，目前正处于财政紧张状态），简直就是一场噩梦。

去不成车展了，车企的发展就会受阻吗？也不是，这就是我要说的第二点——其他渠道的宣传。企业都是有很强市场敏感性的，一旦传统方式的投资回报率不成正比，势必会采取全新的方向。因此在车展高昂花费却难以满足品牌曝光率的当下，厂商开始寻找效率更高的渠道进行宣传推广。

比如，现在车联网以及人工智能高度发展，车企可以通过参加CES（国际消费类电子产品展览会）以及MWC（世界移动通信大会）展现其先进的技术水平；另一方面，厂商也可以通过社交媒体或网络直播即时将自己的新车通过网络发布到全球，亦或者通过自己组织的产品发布会邀请潜在客户参与。这样一来不仅花费相比车展节省很多，效果同样能达到预期。因此，互联网的发展带来了信息传递的多样化，车展早已不是厂商传播消息的主要途径了，与以往标榜着“权威”的形象不同，这些标签在车展中已悄然消失。

巴黎作为历史最为悠久的国际性车展举办地，曾经是全球各大汽车厂商以及客户的必争之地，前来参展的汽车络绎不绝，甚是热闹；而现在，不仅参展车辆减少，游客数量也急剧下降。从数据上看，2008年，当时的巴黎车展接待了将近150万名游客，而到了2016年，这个数字直接掉到了110万，下降了26.7%。参观人数的下滑以最直观的方式告诉我们：车展的前景不容乐观。

放眼望去，全球各大车展的套路都不尽相同，擦得锃亮的新车、明晃晃的顶灯、身着西服卖力演讲的高管、身材高挑的模特以及各路专业/非专业的参观者等等，这一切在21世纪初还散发着强烈的时代感与科技感，而在现在看来，不仅同质化严重，也陷入了审美疲劳当中。

更何况，当今的欧洲汽车消费市场正陷入低迷期，在中国、俄罗斯等新兴市场国家新车销量增长带动全球增长5%以上的情况下，欧洲市场则下滑了接近10%，这其中除了大众在8月份销量保持小幅增长外，其他车企的销量都大幅滑落。此外，在过去的5年中，已经有80万汽车产业工人失业，占到欧洲汽车工人的十分之一，加之欧债危机导致欧洲汽车市场需求不振，如此恶性循环导致大家对于新车的关注度持续下降，对车展新车的渴望度自然低迷。

也许是受到大批厂商缺席的影响，本届巴黎车展的中国品牌也只有一家出现，它就是广汽传祺。不仅新车展台位于最受关注的5号馆，位置在宝马和奔驰展台之间，还一口气把GS5、GS8、GS4等车型摆满了展台，从气势上就占据了一定的高度。

不过话说回来，我国虽然算是汽车大国，也主要是以保有量和产销量而言的，许多的自主品牌放到国际上与一线品牌相比仍然有一定的差距，如果能在巴黎车展等国际性车展露出，既能大大增加国人的关注度，也能卖出去一波不错的营销，一举两得。

有这么几类车，在欧洲可以说是顺风顺水，然而到了国内，却都沦为了“叫好不叫座”的车型。比如全新标致508 SW（Station Wagon，即旅行版）车型，虽然极富设计感，但国内消费者永远是“觉得好但不买单”，毕竟就旅行车这种车型来说，在中国还没有太成功的先例。

而另一方面，如奔驰全新B级，虽然在外观与内饰都有着大刀阔斧的改变，不过对于国内消费者而言，类似的家庭MPV受众还是偏小，虽然购买的群体在逐渐增长，但要真让大家在SUV车型与MPV车型之间做一个选择的话，相信更多人还会偏向于前者。

考虑到购车群体的低龄化趋势，众多厂商在设计新车的时候，都会刻意强调年轻化以及流畅、圆润的设计，从而吸引更多年轻的消费者前来购买。不过对于一些人来说，这或许并不是什么好事儿，在他们眼里太过年轻化的设计让新车失去了原本的凌厉，需要一段时间来接受。

比如被吐槽最多的全新奔驰GLE，外观采用了全新的设计语言，更加饱满的头灯与更大尺寸的进气格栅看上去年轻了不少，略带俯冲的腰线以及狭长的尾灯更是增添了几分动感的气息。不过众多网友对此设计并不买账，纷纷表示“看不习惯”……不过话说回来，喜欢也好，不喜欢也罢，全新的设计需要一段时间去适应，如果几年之后反对声依旧，那么接下来的设计方向可就值得各大厂商的设计师好好考虑下了。

吐槽归吐槽，巴黎车展值得关注的新车还是不少的，如果因为出席的品牌少而不看的话，也是有些因小失大了。如果您对这次车展有什么看法或者想吐槽的事情，也欢迎来评论区留言，看看能不能引起大家的共鸣！