告诉你个秘密，我花10万块钱竟然买了辆汉兰达

2009年丰田推出了一款家用的城市SUV，定位在普拉多之下RAV4之上。那个时候国人对SUV没有什么太多的需求，可以说是它第一个占据了中型7座SUV的细分市场，一经上市销量火爆，由于供不应求便出现了排队等车的现状，此时各大竞争对手发现了这块蛋糕，也便纷纷效仿，但无奈的是快十年过去了，也没有完全推倒这位霸主，它就是汉兰达。

第一代车型于2001年在北美市场推出，是北美市场最畅销的轿车底盘SUV车型之一。进入国内的第二代车型也如是，为了能够适应美国市场，第二代汉兰达也拥有不小的尺寸。

但其实汉兰达并不像看着那么硬派，按照实质它应该属于Crossover交叉跨界车型，它是在轿车底盘的基础上进行开发设计的，它的底盘来自广为人知的凯美瑞。所以注定它并不能带去冲坡滑沙，挑战老掌沟、争霸阿拉善，它的任务就是带着一大家子人去看看诗和远方即可。

最早上市的时候汉兰达是以进口身份来到的国内，引进时间不长便在国内生产。那个时期丰田家族的设计语言平和中庸，家族的任何车都是这样的设计，很难有夸张前卫的手法。还有就是那会的套娃情况并不算严重，所以每款车都有着自己独特的魅力，虽然这可能无法讨取当时的年轻人喜欢，但它的终极任务就是取悦大众，十年过去再看，这个招数可以说非常有远见。

汉兰达的大灯灯组面积非常大，但灯组配置确实不高，可以直观的看到硕大的灯组中只有孤零零的卤素灯泡，全系仅有卤素光源大灯，更令人匪夷所思的是只有两种排量的顶配车型才装配了自动头灯，这…..

刚刚说过，那个时代套娃的现象还不是很严重，外观这样内饰也如是，一坐进车内会感觉到这是一台来自丰田的车型，但是几乎看不到与某款车型的改良混合体。虽然并不能从车内看出豪华感，但整套内饰还是比较沉稳大气的，第一次进到车里上手并不难。除了拥有一款常规的媒体显示屏以外，在中控台顶部还有一块彩色屏幕，显示的内容也足够丰富。

汉兰达的座椅一看就是为舒适所设计的，使用真皮进行包覆，座椅内部的填充物也比较柔软，高配座椅还装配了可伸缩的腿托，这个可以说是跑高速的利器。此外还配备了座椅加热，并且座椅加热的按钮很有个性，比较考虑实用性，没有经过美化处理，按下黑色的按钮并弹起之后就可以操作挡位了。

动力方面汉兰达有2.7L和3.5L两款发动机可供选择。2.7L发动机最大功率190马力，最大扭矩252N·m，与之搭配的是一台6挡自动变速箱；3.5L发动机最大功率273马力，最大扭矩337N·m，与之匹配的是一台5挡自动变速箱。

观望一下这代汉兰达在二手车市场的表现，车源并不少，黑色车型的保值率非常之高，价格也比较划算，最低价格不到10万就能购买到，其实还是很划算的。试想一下，10万元的预算要是买新车，还要7座车型的话真的比较困难。