在华为 Mate20 之前，从续航看 Mate 系列发展史

华为 Mate20 系列的发布会将于今年 10 月 16 日在伦敦举行，势必又会引起极大的关注与反响。但我们纵观每一代 Mate，华为能达到现在的高度绝非一日之功。今天我们就先从实测的续航数据出发，来回顾一下华为 Mate 系列的发展史。

在 2013 年 1 月，华为 Mate 正式发布，可能对大部分人来说，这是一款比较陌生的产品。在那个鄙视大屏幕手机的年代，华为 Mate 已经用上了 6.1 英寸屏幕，搭载了 4050mAh 电池，在快充还没有普及的时候，0-100 充电时间需要 169min，发热控制表现更是一般，在我们的 5 小时续航测试里面最高温度可以达到 47.6℃，已经属于非常烫手的级别了。

2014 年 3 月发布的 Mate2 属于过渡产品，比较小众，我们并没有拿到机器。

要说 Mate 系列真正被大众所熟知，当属 2014 年 9 月发布的 Mate7，这是 Mate 史上一款里程碑式的产品。它相对于上两代产品在外观设计与配置方面都有非常明显的改变，一经发布市场反应极其热烈，Mate 7 也因此一举成名。

续航方面依然延续了大电池的设计，经过我们的 5 小时续航测试还剩余 60% 电量，发热控制方面较第一代 Mate 也有明显的改善，遗憾的是充电时间延长到了 193min。

在 Mate7 取得不俗的成绩之后，华为又做了一些新的尝试，于 2015 年 9 月推出了 Mate S，与前几代的 Mate 系列不同的是，它采用了 2700mAh 的电池，但充电时间仍需要 142min，可想而知它的续航时间也不会很长，经过我们的 5 小时续航测试，仅剩 26% 的电量，从它的定位来看，它更像是大一号的 P 系列。

紧接着，华为 Mate8 发布，搭载了麒麟 950 处理器补足了性能短板，同样是 4000mAh 的大电池，采用了更先进的快充技术，使得充电时间缩短到 111min，同时续航成绩也没有多大变化，5 小时续航测试剩余电量为 58%。可是相比于 Mate7 的惊艳，Mate8 更像是“s”升级的一代，它是一台优秀的手机，但总给人波澜不惊的感觉。

来到了 2016 年，华为也在 Mate 系列上采取了双机型的打法，Mate9 和 Mate9 Pro 同时面世，续航方面，还是延续了 Mate 系列 4000mAh 的大电池设计，而麒麟 960 处理器在性能上基本追平了骁龙 820，可是有得有失，两者在续航水平上都有不同程度的下降，Mate9 和 Mate9 Pro 的 5 小时续航测试成绩分别为 54% 和 47%。尽管如此，有着徕卡双摄的强力背书，Mate9 系列依然是手机市场中的佼佼者。

到了 2017 年，依然是双机型的打法，Mate10 和 Mate10 Pro 再度升级，集成 NPU AI 处理单元，功耗优化方面也下了不少功夫，依然是 4000mAh 的电池，两者在续航方面都有出色的表现，经过我们的 5 小时续航测试，Mate10 和 Mate10 Pro 剩余电量分别为 61% 和 63%。同时在发热控制上，将续航测试过程中的温度控制在了 40℃ 以下，长时间把玩握在手里的感觉仅是温温的。解决了续航问题，Mate10 系列凭借着比较均衡的表现，继续挤压着三星和苹果在国内高端市场的发展空间。

华为 Mate 系列发展到今天，我们可以看出，Mate 是一个开始，Mate2 接着在探索，Mate7 厚积薄发一鸣惊人，再经过 Mate8、Mate9 的优化整合，Mate10 又迎来了一波高潮，那么，接下来的 Mate20 呢？

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