车主自曝惊险经历，问题瑞虎8违反国标，强烈呼吁召回！

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近日，有车以后在实测中发现，一辆具备主驾车窗一键升降功能的奇瑞瑞虎8，居然没有配备车窗防夹功能。当车窗上升时，即便遇到障碍物，上升动作也不会因此终止，物品会持续受到挤压直至升降机用尽全力。这开头的一幕，如果换成人手，后果不堪设想。 

瑞虎8车窗安全隐患曝光后，有车以后一直积极联系奇瑞汽车公关部。经过再三努力，有车以后面对面采访到了奇瑞公关部有关负责人。该负责人表示：瑞虎8的设计完全符合国家标准，奇瑞绝不会做欺骗消费者的事情。其还告诉有车以后，目前正在跟技术部门沟通此事，等待技术部门的处理结果。

对于奇瑞方面的回应，有车以后查阅了相关国家标准。2018年1月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）规定：装有电动窗（包括电动天窗）的乘用车，其控制装置应确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住或遇障碍可自动下降（缩回）。

《机动车运行安全技术条件》是我国机动车安全管理最基本的技术标准，机动车新车注册登记、在用车定期安全技术检验以及事故车检验都必须执行 GB7258，所有在我国道路上行驶的机动车都必须达到GB7258规定的技术要求。

也就是说，作为国家强制规范，《机动车运行安全技术条件》中所列出的条文是各大车企在设计研发新车时必须遵守的最低标准，如果未能达标，该车将不能上牌、上路行驶。而对于车窗防夹的规定，其实早在2012版的国标GB7258中就已经有这条，2017新版国标只是增加了对电动天窗的规定。

按照该标准：电动车窗要么采用手动升降，确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住；要么一键升降加上防夹功能，玻璃遇障碍可自动下降（缩回）。在该标准实施后，其它厂商的车型若存在不满足该标准的车型，都进行了技术调整，要么改为手动升降，要么增加防夹模块以达到国标要求。据了解，一个车窗增加防夹模块的成本在90元左右，对于整车利润的影响并不是很大。

在公安部交通管理局下发的《关于做好<机动车运行安全技术条件>（GB7258-2017）贯彻实施工作的通知》中明文规定：“对于在生产和销售环节发现不符合GB 7258-2017规定的，要立即予以纠正处罚，并按照规定召回”。

有车以后曝光瑞虎8的这一重大安全隐患后，在车友论坛里炸开了锅。网友们纷纷表示，安全无小事，不怕一万，就怕万一。希望奇瑞能正视问题，尽快解决这一安全隐患。

除了网友们的谴责外，我们还发现有不少车主分享了自己曾被车窗夹过的惨痛经历，更有瑞虎8车主主动留言曝光了自己差点被夹伤的经历，看完一身冷汗。

我国《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）作为国家强制标准，是我国机动车安全管理最基本的技术标准。按规定，不符合该标准的车辆不能上牌，也不能上路行驶。奇瑞瑞虎8主驾车窗有一键升降功能却没有防夹，显然不符合该国标的要求。

不难看出，此次奇瑞瑞虎8的车窗缺陷已经不是一个简单的减配降成本的问题，而是涉及违规、漠视用户安全的严重问题，应该引起厂家以及相关部门的重视。

在此，有车以后呼吁奇瑞汽车能够正视问题，立即停售并召回问题车型，给出升级改进方案，为广大消费者的安全负责。最后，有遇到同类问题的车主欢迎留言，有车以后将持续跟踪报道。

也欢迎瑞虎8车主扫码入群讨论，反映遇到的问题，有车以后将及时跟进↓↓↓