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油耗低至1L/100km,最低还不到15万,这车要火?

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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10-14


提及新能源车型可能更多人首先想到的都是纯电动车,插电式混动车型好像并不“受宠”,市场份额也印证了这一点,2017年插电式混动车型的市场份额仅占新能源乘用车的20%,不过在2018年前8个月插电混动车型的市场份额已上升至28%,销量达到了14.8万辆。今天就来聊聊在这8个月中销量排名前三的插电式混动轿车。


比亚迪秦 PHEV

在1-8月份秦PHEV一共卖出了31104辆,位居插电混动乘用车销量排行榜第一。不过由于在今年9月秦Pro新能源车型上市了,外观内饰等方面均有升级,而且起售价格也下探到了15万以内,所以重点来聊秦Pro新能源。


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秦Pro DM的外观有全方位的升级,全新的“龙脸”家族设计大气时尚;侧面设计更加的协调,C柱与后备厢顺滑相接,给人以轿跑车的即视感;全新样式的尾灯造型相当协调,完全摆脱了老款车型的汽配城风格。

内饰同样采用最新的家族风格,中控台采用大量平直的线条,显得比较宽大。可自适应旋转的中控大屏是内饰科技感的源泉。新样式的平底方向盘造型运动。

动力方面,秦Pro DM采用一套由1.5T发动机和电动机组成的动力系统。1.5T发动机与秦Pro燃油版一致,最大功率154马力、峰值扭矩240牛·米;电动机最大功率150马力、峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配6挡双离合变速箱。工信部纯电动续航里程为80km,工信部综合油耗为1L/100km。此外由于加入了BSG电机,所以秦Pro DM的发动机介入时会顺滑许多。


推荐车型:2019款 DM 1.5TI 自动智联锐动型

配图非对应车型

这款车型是秦Pro DM的次低配车型,指导价格15.69万元,比入门车型贵了7000元,配置上多出了前排侧气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、全液晶仪表盘、道路救援呼叫、后座出风口等功能,绝对物超所值。此外自动驻车、无钥匙进入/启动、车联网、GPS导航、LED自动头灯、车内氛围灯等均是全系标配的。

关于秦Pro的开发者版,其主要目的是构建比亚迪D++生态,包括“自动驾驶线控平台”和“车应用开发平台”两部分,详细信息之后再谈。


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荣威ei6在1-8月份的销量达到了22985辆,在插电混动轿车销量排行中位居第二。ei6的外观设计基本和i6保持一致,最大的不同之处是前脸,ei6中网面积更大,前包围设计也更夸张,整体风格与ERX5、MARVEL X近似;尾部的区别在于后包围的造型。

内饰设计和i6保持一致,简洁大方的设计以及不错的用料带来了不错的品质感,旋钮换挡也是提升档次的配置。

动力方面,ei6采用了一套由1.0T三缸发动机和电动机组成的动力系统。1.0T发动机最大功率125马力、峰值扭矩170牛·米;电动机最大功率60kW、峰值扭矩318牛·米。传动方面,ei6采用的是2挡自动变速箱。此外该车的工信部纯电动续航里程为53km,工信部综合油耗为1.5L/100km。汽车之家实测荣威ei6 45T智臻版的0-100km/h加速时间为7.54秒。


推荐车型:2017款 45T 混动互联智享版

这款车型是ei6的入门车型,指导价格20.18万,配置上包括胎压监测、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、全液晶仪表盘、GPS导航、车联网、车内氛围灯、后视镜加热等均有配备,可以满足日常使用。


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宝马530Le在今年1-8月份卖出了6012辆,排名插电混动轿车排行榜的第三位,我猜买530Le的用户集中在天津、上海等限牌城市,毕竟经济发达的地方富人多,而且530Le的价格和530Li xDrive车型基本保持在同一水平,530Le的价格为49.99万(2019款)。

530Le的外观与宝马5系的豪华套装车型保持一致,不同之处就是左侧翼子板附近多了充电口,C柱多了eDrive标识,此外尾部的车型标识为530Le。

内饰设计不用多说,宝马的家族设计,我觉得大可不必说它没新意,当你坐进车内,你会喜欢上它的,Trust me。

530Le的动力总成由一台2.0T发动机和电动机组成,这套系统的综合功率为185kW、综合扭矩为420牛·米,其中2.0T发动机最大功率135kW(184马力),电动机的总功率为70kW。传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。工信部纯电动续航里程为61km,工信部综合油耗为2L/100km。


推荐车型:2019款 530Le 豪华套装

推荐这一款的原因很简单,因为530Le仅此一款(不包括停产在售的2018款车型)。


配置自然不用担心,毕竟价格在这摆着呢。胎压监测、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、倒车影像、前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可变悬架、感应后备厢、全液晶仪表盘、前排座椅加热、道路救援呼叫、车联网、手机互联/映射、LED头灯/日行灯、自适应远近光、车内氛围灯、自动空调等均有配备。


总结

在纯电动型的续航以及充电时长这两个瓶颈没有解决之前,插电式混动车型不失为一个好选择,尤其是对于一些限牌城市来说,比如天津、上海等。其它不限牌的地区也完全可以考虑插电式混动车型,因为秦Pro DM的起售价格已经下探到了15万以内,价格更便宜的同时还有更经济的油耗,你心动没有?

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