有钱必买旅行车，不到中国真的太可惜了！

旅行车诞生于上世纪30年代的美国，从最原始的木质旅行车开始，到现在已经有近百年的时间。在历史的舞台上，旅行车因为其出色的实用性一直履行着工具车的使命，甚至在早期，旅行车还会在车站、工厂给周边旅客或者工人效力。而随着世界战争逐步停息，欧洲经济呈现快速崛起的态势，旅行车也开始在欧洲正面发展，人们不仅限于利用旅行车做一些“简单的家务”，而是把它回归自然，当作一种享受生活的“小资情怀”。

（图片源自网络，广州标致505SW）

直到20世纪70年代，旅行风潮开始走进亚洲，我们熟悉的标致505SW、桑塔纳旅行版就是出生在这个年代，这也标志着旅行车文化开始步入它应属的轨迹。时至今日，旅行车日趋平民化，再也不是小资情怀的代名词。操控性强于SUV，又兼顾出色的实用表现，无疑成了消费者的又一选择。

（图片源自网络，第一代马自达6旅行版）

只可惜种种因素决定了旅行车并不能在国内成为主流车型，一些经典的旅行车不能第一时间进入中国是一件即可悲又可惜的事情，所以只能通过下文来瞻仰一下近些年在国内见不到的新款旅行车。

（图片源自网络，新款马自达Atenza旅行版）

马自达对旅行车的研究，远不止曾在国内出现的第一代马自达6旅行版。几乎从2002年马自达Atenza的概念首次出现后，一直延伸到第二代马自达6睿翼、第三代马自达Atenza都会有对应的Wagon（旅行车）版本。而每一次出现，马自达6旅行版都会带着惊艳不俗与世人见面：比例如此的协调，操控一贯的惊人。只可惜2006年中国首次引入的马自达6旅行版没有被消费者认可，很好理解在那个年代，国人对车的概念并没有提升至生活必需品的阶段，更何况是一台“前卫小资”的旅行车。

（图片源自网络，新款马自达Atenza三厢）

（图片源自网络，新款马自达Atenza旅行版内饰）

和普通车型相比，马自达6旅行版除了车身结构发生了变化外，几乎所有的设计都没有改变，依然延续了第三代马自达Atenza中期改款后的效果。更加细长精致的车灯，满天星样式的中网设计在全新马自达CX-5中就得到了体现。另外新车主要针对马自达6的多媒体系统和安全配置进行了升级。

（图片源自网络）

马自达6旅行版在动力方面则会提供两个排量的汽油发动机，SKYACTIV-G 2.0L最大功率145马力和165马力，而2.5L最大功率可以达到194马力。期待改款后的马自达6早日来到中国，也希望马自达会给我们带来意外之喜——Mazda 6 Wagon。

如果说美国人不喜欢低调内敛的旅行车，那么美国通用汽车的欧洲窗口——德国欧宝公司必然会发展一部分旅行车业务，其中以别克君威GS为原型打造的Opel Insignia GSi Sports Tourer就是其中一款。

（图片源自网络）

（图片源自网络，Opel Insignia Country Tourer）

与Opel Insignia的其它几个旅行版本略有不同， Insignia Sports Tourer版本注重路面的通过性； Insignia Sports Tourer注重乘坐的舒适性；而Insignia GSi Sports Tourer则偏重车辆的驾驶体验。

（图片源自网络）

 在运动外观套件、运动风格座椅、运动方向盘的加持下，印证了GSi版本绝非等闲之辈。而在官方提供的两款（2.0L双涡轮增压柴油发动机、2.0L涡轮增压汽油发动机）发动机的数据中，柴油版本可以达到0-100km/h 7.9秒的加速时间，汽油版本要比柴油版本快0.4秒。同时GSi版本还配备了四驱结构、运动减振器以及四活塞刹车套装，为Opel Insignia GSi Sports Tourer的底盘部分再添一分。

（图片源自网络，别克君威GS）

 与这台车属性非常接近的是别克君威GS，整台车的“性格”颠覆了我对别克产品的认知，同时我也对别克君威GS做了相关的试驾，还请关注后续的文章。

（图片源自网络）

 基于MLB平台打造的短轴版奥迪A4，除了我们熟悉的三厢版本、allroad版本，还有一款更适合在公路行驶的Avant版，听到类似的名字可以联想到早期上市的奥迪RS6。其实仔细想想，奥迪RS6应该算是近些年“旅行热”的头号风暴，只是因为它定位偏高，让我们产生了不可逾越的沟壑。不过，A4 Avant来的还算及时，而且还有性能版本S4 Avant的助力，弥补了百万以内性能旅行车的空白。

（图片源自网络，奥迪S4 Avant）

（图片源自网络，奥迪RS4 ）

其实从奥迪A4 Avant中不难看出，它的设计更像是RS的复刻版本，夸张的前杠与奥迪RS4雷同，视觉效果甚至超越了S4 Avant，结合适当的定价，奥迪A4 Avant注定会掀起国内旅行浪潮。只可惜，何时引进国内还是个未知数。

总结：我喜欢旅行车，喜欢它的与众不同和特立独行。也许旅行车在国内并不看好，导致它现在还处在“稀有保护动物”的行列中，当然大多数喜欢它都会觉得“物以稀为贵”。当真正到了旅行车泛滥街头，或许它也就失去了现在的含义。

（图片源自网络，第五代高尔夫旅行版）

旅行车，就这个状态挺好的......