四驱合资SUV，装配9AT最低不到16万，百公里才8L油

刚刚，对就在刚刚，我放下鼠标望着窗外的人来人往，思考着我们为什么要被封禁在这钢筋混凝土的大楼里，我想出去，离开这个每天为了生存而忙碌的地方，我要去寻找诗和远方，我要去感受自由的气息，去草原上欣赏绿海方舟、去新疆感受沙土的炽热、去西藏进化心灵。他人都说：心动不如行动！人生应该有一次说走就走的旅行。而我也要任性一次，当我拿起车钥匙奔向地库后，望着我那台前驱两厢紧凑小车，我恢复了理智，连过减速带都要托底的它，就别说去寻找诗和远方了，也许你和我一样，该买一台能带你去寻找诗和远方的SUV了。

我想每一个喜欢车的男孩或男人都应该对Jeep这个品牌的车型有过“非分之想”，因为从种种方面来看这才是男人应该开的一款车。自从自由光国产后，销量就一直不错，这款车可以称之为Jeep家族中的一个神话，同时它也是一个Jeep发展的转折点。

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为什么说是神话，这款车的出现填充了当时Jeep家族在中型SUV中绵薄的竞争力，同时Jeep家族车型的设计风格也是在这款车以后有了不小的改变。从自由光开始，车型的外观设计开始转型，设计的不再那么粗犷，而是变得更加时尚。

车头的七孔进气格栅有所保留，经过细化后散发出些许细腻的感觉，与竞争对手相比彰显了个性，也传承了经典。分体式大灯的设计最初饱受争议，长时间欣赏后也觉得比较善哉，与其它一样，当做出颠覆改变时都会有着不小的争议，然后成为热潮及经典。车身侧面的设计及线条就些许平淡，车尾的设计简单且显得尤为矫健。

车辆的内外设计都是共通的，只是变动大小有所区别，就像自由光，相对于老的家族设计，整体变化并不算大，仍然保留着美式那种豪迈的风格，十分大气的同时化繁为简，常用的物理按键体积都不小，戴着手套操作都没有任何问题。

除常用功能以外都载入在8英寸的中控屏幕内，显得车内尤为的利落、简洁。

既然要去寻找诗和远方，那么一定要有较好四驱系统，自由光烂路通过能力也是和其他城市SUV不一样的地方。它搭载了一套Active Drive I的四驱系统，与Acive Drive II最大的差异，就在于缺少了低速放大挡（低速四驱）的功能。但这套基础四驱系统也为后轴提供电子限滑功能，另一项特色就在于能够将中央传动轴完全断开，节省燃油（大多数横置发动机的适时四驱，即便是在前驱模式之下，中央传动轴仍然处在旋转的状态下，这样一来会浪费很多动力）。

动力性能也是一台车的重中之重，好的动力能够将旅途中无聊的时间变短，可以更快的到达向往的目的地。自由光搭载了2.0L和2.4L两种动力，2.0L自然吸气发动机最大功率155马力，最大扭矩190N·m，官方油耗为8.1L/100km；2.4L发动机最大功率175马力，最大扭矩228N·m，官方油耗为8.5L/100km。全系匹配都是来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。

最后大家最关心的价格，目前而言自由光在终端有着不小的优惠，按照北京举例，新车的平均优惠达到了6.67万元，约合折扣7.2折，入门版本的车型裸车价格已经达到15万出头，性价比还是非常高的。

如同文章开头所说，在钢筋混凝土的城市中憋久了总想出去寻找属于自己的诗和远方，这时有一台不错的SUV陪伴着旅途是件再好不过的事情了，那么自由光很适合这个角色，个性的外观、良好的燃油经济性、较好的四驱系统及十分具有性价比的价格，这一切就像为你而准备的，怎么样是不是动心了？