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台湾列车脱轨是人为?还是列车本身问题?你关心的几大问题有回应了!

作者:央视新闻 来源:央视新闻 公众号
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10-22

昨日,台铁普悠玛列车发生脱轨翻覆事故,目前有18人死亡、190人受伤。在受伤的旅客中,包括2名大陆配偶,1人重伤1人轻伤。脱轨事故发生后,台铁连夜抢修,今晨已实现单向通车。目前,搜救工作已结束。

△视频/列车出轨瞬间

事故发生后,国务院台办、海峡两岸关系协会负责人,向事故中罹难的同胞表达深切哀悼,向遇难者家属和受伤同胞表达诚挚慰问。

8节车厢全部出轨 列车扭曲成W形

台铁6432次普悠玛列车昨日4时50分在宜兰新马车站出轨翻覆,8节车厢全部出轨,车窗玻璃碎裂,座椅移位歪倒。

其中,列车的第1、2节车厢受损较轻,第5、第7和第8节车厢翻覆情况严重,有2节车厢呈90度翻车,整列车的车厢因为受到严重挤压,扭曲成了W形,甚至有铁轨扭曲变形直接插入车厢。 

事故发生后,消防队员连夜展开搜救行动,由于入夜后搜救难度增大,消防队员只能在击破车窗后,再钻进狭小空间救人。台铁表示,目前车厢内已没人受困。受伤的一百多名乘客被送到宜兰各大医院救治。

台铁路局:后续理赔依相关规定办理

台湾铁路局今日称,针对死亡乘客将先行发放慰问金每人10万元新台币,(约合人民币22473元),受伤乘客每人5000元新台币,(约合人民币1123元)。

后续有关受伤医疗及死亡理赔,依照相关赔偿规定办理。

旅客:列车行驶中就有异常情况

有旅客表示,事故发生前稍早就听到广播播报说车辆有异常。列车在还未到宜兰前,就有多次紧急煞车情况,当时看到荧幕显示稍微异常,并听到奇怪的声音。乘客说,感觉列车剧烈摇晃后就发生意外。 

有目击者说,事故发生前这列普悠玛列车曾与区间列车会车,目击者曾听到事故列车发出嘎嘎的奇怪声响,并且前面车厢出现火花。 

台湾铁路局回应四大焦点问题

脱轨原因到底是超速还是刹车系统有问题?是列车本身出了问题?还是人为操作不当?对于这些问题,台铁依据目前的调查进展一一作了回应。

列车脱轨是否与超速有关?


台铁列车出轨翻覆事故调查小组召集人今天表示,列车出轨的原因初判是因为转弯时超速,但造成超速的原因和责任归属还需要进一步了解。

事故监控画面显示,普悠玛出事前时速高达140公里,列车进站时速度很快且没有刹车,在转弯时就直接冲撞月台,电线杆也直接被撞断。对此,台铁表示,普悠玛最高时速是130公里,事故现场有300米的弯道。

刹车系统是否有问题?

台铁表示,列车驾驶员曾于下午4时20分一直到事故发生前,也就是4时50分之前,多次回报刹车系统气压过低,在这里要解释一下,刹车系统压力过低,会造成刹车问题,压力不稳定也会使动力出现断断续续的情况。

但台铁称,气压不足不会造成速度过快,因此发生翻覆真实原因,还有待进一步查证。对于列车自动保护系统在进站前是否已经关闭,台湾铁路局也没有证实。

是列车本身出了问题吗?

台铁回应,事故列车车龄已有6年,去年普悠玛列车已经做了四级检查,平日也做了一二三级检查,是否为普悠玛列车本身的问题,也要看调查结果。

事故是否与驾驶员操作有关呢?

台铁表示,目前来看,驾驶员已有5年驾驶经验,经验丰富,同时担任运转部副主任,操作技术毋庸置疑。

此外,驾驶事故列车的尤姓司机在事故中受伤被送往圣母医院治疗,圣母医院今日表示,尤姓司机经治疗后已可正常言语,稍早前已被检方带往宜兰地检署侦讯。

本文来源:央视新闻综合

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