2.0T+7速双离合，这台途观L的亲兄弟比汉兰达、冠道都要帅

大家好，我是那个半年不写稿，一篇稿写半年的小薇。这篇文章，带大家去看心中的日月光芒——香格里拉，同时，新识一款车。

和香格里拉的缘分在于，初秋第一次造访后，ta的轮廓还没有模糊，深秋我就又来了。爱上这里的感觉，像是惊鸿一瞥之后的惺惺相惜。

和一汽-大众的缘分在于，刚刚完成探歌首席体验官的任务，不过数月，又和TAYRON探岳开始了一段在香格里拉无人山谷中的征程，熟悉却又独一无二。

冷知识：两个香格里拉，一个探岳

心中的日月，香格里拉，到底在云南迪庆，还是在抖音上大火的四川稻城亚丁？

一切争论源于一位英国人的小说——《Lost Horizen（消失的地平线）》。书里描绘了一个“远在东方群山峻岭之中的永恒和平宁静之地”，尤其书中那如少女冰清玉洁，如少年英俊刚烈的雪山，实在令人向往。

王力宏歌里的香格里拉是这样：

“你是我心中的日月光芒，

手中握着格桑花呀，美的让我忘了摘下。”

小薇开着探岳去了那个取得了冠名权的云南香格里拉

于是，在一番寻找后，云南省政府宣布：举世寻觅的世外桃源——香格里拉就在迪庆，并于2001年底，经国务院批准中甸县更名为香格里拉县。金光四溢的松赞林寺和娇羞的雪山姑娘梅里是文艺青年的梦想之地。

有“小布达拉宫”之称的松赞林寺

而位于四川省稻城县的香格里拉镇，原名日瓦乡。自电影《从你的全世界路过》而扬名，名声大噪则拜抖音所赐，痴男怨女向往着秋天的童话和洁净的牛奶湖。

由于四川的香格里拉级别较低，只是乡镇级别，开始显得默默无闻。而云南中甸县抢先一步申报并获得了香格里格的冠名权，如今依然知名度更大一些。至于哪个香格里拉更值得一去，小薇觉得，如果有机会就都去看看吧！

后视镜里的景色是云南香格里拉纳帕海，高原季节性湖沼

希望两个香格里拉的故事没有让大家糊涂了，因为接下来的探岳可是独一无二的，各位看官可看仔细了。

与同门师兄上汽大众途观L一样，TAYRON探岳诞生于MQB-A2平台。不同的是，途观L源自于美版Tiguan，而探岳则是基于欧版Tiguan轴距加长50mm，以中级SUV的身份来到中国消费者面前。俩兄弟的关系可以说跟当年的帕萨特和迈腾别无二致了。

探岳什么样？

小薇很喜欢用人喻车，这篇文章主讲探岳，那就用他的兄弟姐们打比方吧。大哥迈腾，是沉稳实干的成熟男子，耐人寻味；CC是家族里的俏美人儿，万里挑一；高尔夫GTI是刺头儿小子，却坏坏的惹人爱。那作为一汽-大众一台“上九天揽月下五洋捉鳖”的SUV，应该什么样呢？

探岳相比途观L，采用了大众这两年最新的设计语言

首先，要爷们儿，拒绝娘炮。相信大家已经在探歌的身上，领略了环形LED日行灯带、符合中国美学的对称性“工”字前脸和星轨状车顶轮廓线带来的不同“大众风”。这些设计在探岳更加硬朗的车身上，愈发流畅自然。

其次，大男孩的形象自然是阳光运动最招人爱，比如小薇的“老公”彭于晏，又比如探岳。律动式腰线和车身的铝制饰条是清晰的肌肉线条，精瘦不肥腻；尾部设计已经不是大众系SUV那种沉闷的样子了，分明是年轻男子健康好看的翘臀。另外，探岳还提供了大众R-Line风格的外观套件，小薇对此只想发一个流口水的表情。

19英寸双五辐铝合金轮圈搭配邓禄普轮胎

让探岳看起来运动感十足

优秀的男孩子还应该有绅士感，换句话说，会换位思考，具备同理心，相处起来觉得舒服。这就不得不提探岳的内饰了。“悬浮式中控设计”一气呵成，没有复杂的线条和套路，且略微倾向驾驶员，更注重了驾驶感受。只可惜挡把附近没有采用帅大叔全新途锐的“奥迪A8模式”，还是维持了传统。

曾经因一成不变的内饰风格被疯狂吐槽的大众风

在探岳这里有了不少提升

开惯了18款的迈腾之后，探岳的很多高科技配置，比如10.3英寸全液晶仪表、9.2寸中控显示屏和24处内饰氛围灯，哦，还有丹拿音响，对小薇来说已经没什么新鲜感了。但是全系标配真皮座椅你敢相信么？

小薇曾经很心水的奥迪车上的多功能方向盘

如今在探岳这也是全系标配了

当然了，绅士不能只在虚无缥缈的感觉上给女孩子温暖，还要在真正的寒冬中给予温暖和安全感：在顶配车型上的三区自动空调、前排座椅加热/通风、以及温暖一双“寒冰手”的方向盘加热，真的是暖男无疑了。

探岳的转向灯有奥迪灯厂的气质了

而且它搭载的360度全景影像和第三代智能泊车系统，让我这种敢开不敢停的girl也不怕购物中心的地下停车场了。从未曾想过，能在香格里拉活捉像探岳这样的暖男一只。唯一让人不安的是，这样的“暖男”配置，并不是在所有的探岳上都有的。

探岳贴心的后排可前后调节，同车的帅大叔一直赖在后排，说腿伸的开，舒服，可以很惬意的看雪山。

跟探岳这样的“男孩子”走滇藏线，小薇很享受从香格里拉到梅里雪山的这一段路程，一点没在怕的。

目光流转，只为梅里；天堑曲折，探岳为伴

去程，我们选了G214国道，而并非让天堑变通途的高速公路。200km的路程，海拔从2500m到4400m，夜宿梅里的清冷寂静，为的是山峰回转后圣洁的雪山忽而出现的惊喜，为的是清晨阳光刺透云层赐予雪山金光的瞬间，也为了更好的体验探岳。

探岳在接下来的时间中

还将推出Coupe车型和PHEV插电混动车型

梅里是跨过云南和西藏的一座南北走向的雪山群，全长150km。最高峰卡瓦格博峰海拔高度为6740m，比珠峰要矮了2000多m，却至今没有人类可以征服。唯物主义者坚信是气候原因导致，而更多的藏民则笃信是神明所为。

梅里雪山与西藏的冈仁波齐、青海的阿尼玛卿山、青海的尕朵觉沃并称为藏传佛教四大神山。藏民们说，梅里雪山是至尊、至圣、至神的象征，是神圣不可侵犯的圣灵之山，只可顶礼膜拜，岂可踩于脚下。

也好，圣洁之地，远观足矣

况且一路上开过峭壁国道路，驶过跨江铁桥，又在大雪纷飞里征服了一段山梁越野路，也是不虚此行了。梅里雪山的景儿能满足小薇文艺的心，梅里雪山的路，又能满足小薇狂野的心。

我驾驶的探岳是380TSI顶配车型，它搭载了高功率版的大众第三代EA888 2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率162kW。同时作为四驱版车型，新车的传动系统匹配了大众DQ500型7速湿式双离合器变速箱，还有顶配车型不可或缺的第5代博格华纳4MOTION四驱系统。

我虽然并不是很清楚这些工程数字到底是如何配合，从而输出更强劲的动力的。但我知道，D挡和S挡的驾驶感受，就像是遇到了青霞和紫霞，一个冷若冰霜，一个热情洋溢。说难听点就是精神分裂。刚接触大众时，我甚至怀疑自己是不是开了同一辆车。相比D挡的慵懒和不积极，S挡的激进和激情更得我心。

Active Control驾驶模式选择系统，可以提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的自由切换。也可以自行设置，不过小薇看了下设置系统之后觉得，这可能只有闲的没事干的时候才需要自行设置一下，别说女生，让男生来看，我感觉都不一定有耐心去研究这种技术宅的东西。

回程的路上，副驾小伙伴毫不客气的让我切换回D挡，说市区开车稳中求胜。据说探岳的Traffic Jam Assist交通拥堵辅助、ACC自适应巡航和Lane Assist车道保持，已经达到了同级合资量产SUV唯一实现L2级别的自动驾驶。虽然小薇一直更注重自行驾驶的乐趣，但偶尔感受一下科技的先进也好。

我为什么不愿意第三次去香格里拉

对，我不愿意再去香格里拉了，更不愿再去梅里。

金沙江与澜沧江汇流，浊与清的博弈

梅里雪山共有明永，斯农，纽巴和浓松四条大冰川，属世界稀有的低纬、低温（零下5℃）、低海拔（2700米）的现代冰川。然而21世纪初，由于全球变暖和游客过多，明永冰川融化速度加剧，正在以每年50米左右的速度后退。

藏传佛教里永世的雪山神明未来也可能再无栖息之地了吧，想到这里，既庆幸这次探岳相伴，看到了梅里最好的样子，也暗自告诉自己，这样的景色看一遍记在心里就好了。小薇做不了什么可以改变现状的事情，不去、不见，也算是一种尽力吧。

唐卡，矿物颜料创作，佛教题材绘画

教徒虔诚作画只为寻求佛家真谛

书归正传，探岳昨天晚上已经正式在成都上市了，价格如图

如果说T-Roc探歌是一汽-大众在SUV领域开疆拓土的第一个勇士，那么TAYRON探岳更像是打攻坚战的核心战斗力。各位看官是否喜欢这个和小薇一起看梅里雪山的“男孩子”？欢迎和小薇一起互动探讨。