体重不到90斤，却操控着“钢铁巨兽”！开火车的漂亮姑娘火了

作者：钱江晚报来源：钱江晚报公众号

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10-26

火车在铁路上跑得飞快，离不开铁路人在幕后的默默维护。在中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段管辖的沪昆线近800公里铁路上，每天都有无数人在线路上抓紧时间更换老化的零部件，确保列车运行安全。

10月25日上午十点多，一列黄白相间的工务轨道列车缓缓驶入杭州南站。驾驶座前，司机一边小心翼翼地操纵制动手柄，一边拎起无线电话筒，和车站值班员确认指令。

“杭州南普速场，56715次接近！”

“56715次杭州南普速场12道停车！”

薛萍正在操纵轨道车前行本报记者吴崇远/摄

一个柔中带刚的女声传来，人们不经意地发现，原来坐在司机座位上的，竟然是一位留着短发的萌妹子！

开火车的女司机，放在全国都十分稀奇。

作为长三角地区唯一的一名女火车司机，如今24岁的陕西妹子薛萍已经能独立驾驶轨道列车奔波在省内各地，运送维修铁路的人员和物料，保障着线路畅通安全。

体重不到90斤却操控“钢铁巨兽”

她是长三角地区唯一的女火车司机

眼前的薛萍，穿着一身白衬衫制服，系着领带，坐在驾驶座上，相当有范儿。

很多人也许会好奇，一个体重不足90斤的女孩子，怎么会选择做一名火车司机，操纵着一台“钢铁巨兽”奔驰在千里铁道线上呢？“我大学学的是城市轨道交通工程技术，毕业那年上海铁路局来校招，我抱着试一试的心态就来应聘，没想到最后就来到了杭州。”

2016年8月1日，小薛正式进入杭州工务段工作。工务段负责维护修理铁路，其中人员和物料需要由特殊的轨道车来运输。“我初来工务段时，刚好缺轨道车司机，段里来征求我的意见，其实我小时候就喜欢坐火车去各个地方玩，但第一次听说要让我来开火车的时候，心情既激动又忐忑。”

开火车毕竟和开汽车完全不同。薛萍大学学习的不是火车司机专业，等于是零基础参加火车司机的培训学习。“开火车首先个人业务知识要过硬，当时为了考火车司机理论，我花了大半年的时间准备，除了平时跟着师傅学习之外，晚上在宿舍里也会自学。”薛萍说，除了自学和练习外，每隔一段时间还有各单位的集中学习。“像上海集中学习20天，然后在杭州培训了20天，最后是在郑州集中培训一个月后参加全国理论考试。”回忆起那段时光，薛萍感言“像回到高中时代”。“那个时候每天从早上七点一直学到晚上八点甚至更晚，每天都接触新的知识，一个月的时间要消化掉五本书，每天都有做不完的试卷考不完的试，压力真的不小。”

而且，相对于汽车驾照理论考试，火车司机考试的淘汰率明显要高很多。“在郑州的时候一共有3000多个学员在培训，却只有我一个女生，刚开始真有点想要放弃，担心自己考不过，不过妈妈和师傅一直鼓励我，我也给自己打气，最后这本火车司机理论合格证就考了出来，并且得到了优秀学员，后来我知道，只有一半的学员通过了考试。”

今年5月初，薛萍又通过了铁路机车车辆驾驶人员实作考试，成为了一名合格的“大车”司机。

视频来源：小时视频

出乘一次最少5个小时

她开车的时候一般不喝水饿了吃干粮

女孩子开火车，到底是一种什么样的体验？

根据调度计划，薛萍10月25日刚好有一趟任务，需要和搭档驾驶轨道车从笕桥站开往杭州南站。获得允许后，钱江晚报记者也来到杭州工务段运输车间笕桥料场，跟随薛萍出车。

每次出乘前，火车司机先要对列车进行一系列的检查。瘦小的薛萍穿了一身工作服，戴着司机帽，一手拿着手电筒，一手握着检车锤，来到轨道车旁蹲下身，时不时敲打着车轮弹簧、轴承等走行部位，根据声音判断零部件有没有毛病。一套流程下来，她需要检查二十多处部位。

出乘前，薛萍要检查二十多个部位本报记者吴崇远/摄

然后，她双手紧握扶手，沿着扶梯登上轨道车，进入驾驶室内，确认各项设备正常后，启动了柴油机。控制台前，无数的按钮和各种大小的手柄让人眼花缭乱。然而薛萍对这些却轻车熟路，确认信号后，她慢慢推动了功率手柄，轨道车缓缓启动，向前驶去。

“今天我驾驶的是新型的高铁维修轨道车，用的是自动挡，我第一次开的还是老式轨道车，和汽车一样，需要踩离合器换挡，轨道车的离合器比汽车的重，也有点长，女孩子操作起来蛮吃力的，其次挂档也比汽车难，尤其是起步挡很难，每次开完车后真的是手脚都抖。”

列车驶过杭州东站，就来到了钱江二桥上，虽然火车没有方向盘，司机只能控制前进刹车，但依旧需要时刻注意前方信号，保持精神高度集中。

此刻的薛萍表情平静严肃，她一会举起右手指向前方，一会呼喊确认口令，仿佛在做一套标准的“广播体操”。