为什么居然有人在俄罗斯街头打到了警车、甚至是救护车？

去过俄罗斯的人也许会发现一个有意思的现象：只要在街上随便招招手，无论是公交车还是警车，甚至是一辆正在“闲逛”的救护车，都可能会停下来载你。

▲伪装成救护车的“出租车”，帮你完美避开交通拥堵，每小时6,000卢布（约200美元）。（图/fishki）

在俄罗斯俚语中，这种非官方出租车被称为“bombing”（炸弹），因为当你在路边伸出手臂时，他们会接二连三地“围攻”你。

▲黄色顶灯是“bombing”的典型标志，但司机不一定会放在车顶喔。（图/kaifolog）

尽管如今有 Yandex Taxi（俄罗斯版滴滴）和成千上万的官方出租车，这种行为也并不合法，但由于一些莫名其妙的原因，很多当地人仍然保留着这种野路子的打车习惯。

▲图/ridus

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▲打开车门后不会直接坐进去，是一个人正在打黑车的最明显的表现。（图/autonewsweek）

不仅如此，“bombing”甚至还被当地人亲切的称为“人民的出租车”。

▲据统计，八年前的莫斯科大约只有9k辆合法的出租车，而“黑车”则超过了4万辆。由于出租车太少，就连公交车，警车和救护车都来充数。（图/facebook）

这些车很多都是已经有些生锈的前苏联经典车型（比如四四方方的 Zhiguli），比起正规出租车，开“bombing”的才算得上是真正的老司机。

“上车后系安全带是一种会激怒司机的行为，因为这代表着极度的不信任，不过，大多数情况下，你是系不上的。”

▲安全带坏了就算了，司机还会半路修车？（图/youtube）

“从偏远的宜家直接拦了辆车回酒店，上了车我就惊呆了，司机小哥方向盘完全放空，一边收钱一边超车还能顺便打个视频电话。”

▲图/DanielChild

“不在俄罗斯打车不知道什么叫战斗民族...莫斯科五环上车速飞快，随随便便都一百五六，司机根本不舍得踩刹车，打听了一下俄罗斯超速不扣分，罚500卢布，一周内交罚款还打5折，约等于26块人民币，来啊，来俄罗斯飚车啊。”

▲说俄语的可不一定是俄罗斯人，还有中亚人。（图/meme）

“在俄罗斯开 bombing 的本地人其实并不多，这是大部分中亚人的谋生手段。有一次后半夜打车碰上个中亚斯坦司机，俄语说的不太溜，我半吊子俄语也听不太懂，后来他打个电话停到小区里熄火，给我吓坏了，屏气凝神的把包里手电筒握住准备开干了，突然下来个大嫂子抱个娃娃，原来是他媳妇带孩子搭车一起出城...”

▲一般来说，来自格鲁吉亚和亚美尼亚的都是好司机，但南方人是有危险的。（图/amsrus）

面对“bombing”这种不合法的出租车，当地人不仅知道如何最大程度的避免危险，比如要尽量避免乘坐拉达（低档车）和颜色太深的车子，而且比起正规出租车，他们还能通过讲价得到更优惠的价格。

▲之所以不先上车，原来都是在讲价。（图/tahoinfo）

最重要的是，在零下三四十度的冬天，打一辆没有正规牌照的“出租车”只需要站在路边招一招手，而正规出租车却十几分钟后才可能来（打车app更是有要跟司机沟通位置的麻烦）。

▲偏远地区，满大街都是“bombing”。（图/carlist）

作为大多数后苏联城市的打车习惯，除了俄罗斯，“bombing“在哈萨克斯坦也很常见。根据非官方的通缉，大约有三分之一的哈萨克斯坦人会利用自己的车来赚取额外收入。

▲正在打“bombing"的人。（图/eurasianet）

在公共交通几乎不存在的塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦，除了18座的小型公共汽车，“bombing“也是最佳选择。

▲图/limphoto

但作为旅行者，乘坐“bombing“却是非常危险的。对于一个不会说俄语的你，不打表不仅会让价格随着司机的欲望水涨船高，在结账时可能还会被一句“I have no change”强制交小费，严重的时候也许还会危及人身安全。

在莫斯科和圣彼得堡，如今你到处都可以叫到合法的黄色出租车。

▲路边打车处。（图/buildasign）

▲俄罗斯的滴滴：Yandex Taxi（图/macdigger）

你在旅途中有过哪些离奇的打车经历？

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