【痛心】重庆公交车与轿车相撞沉入长江底！这些自救方法人人须知

综合自人民日报、新华视点（XHSXHSD）、新华社、@平安重庆、中国科普、中国新闻网、重庆江津消防支队、南方都市报及网络

涉事小轿车

事发大桥已被封锁 多艘船只实施救援

记者在事发大桥附近看见，事发大桥已经被封锁，禁止车辆通行，人员也被限制通行桥面，不停有救援车辆向事发地驶去。

事发江面距离桥面有数十米高，江面现只有一半航道可通行船舶，另一半航道聚集大型打捞船、海事船、快艇及冲锋舟等多艘船只，正在实施救援。

蓝天救援队待命 已打捞出两具遇难人员遗体

部分蓝天救援队及医疗救护人员也在靠近事故现场附近的码头待命。

事发地周围居民介绍说，大巴车坠入江水有数十米深。

据重庆交通早报报道，在现场参与救援的蓝天救援队骆队长告诉记者：事发桥面离水面有50余米，公交车坠江后又沉入65米深的江底，由于巨大的冲击和水中缺氧等问题，给被困人员带来极大的生存挑战，同时给救援工作带来极大的困难。

坠江公交车男司机有24年驾龄

事发车辆为重庆万州区22路公交车，该车为环湖线路，起点和终点均为鞍子坝港口站，途径34个站点。

南都记者在重庆市公安局万州区分局交巡警支队通报中看到，2018年10月28日10时08分，冉某驾驶大型普通客车由江南新区往北滨路行驶，当车行驶至万州长江二桥桥上时，与邝某娟驾驶的由城区往江南新区行驶的小型轿车相撞，造成大型普通客车失控冲破护栏坠入长江，小型轿车辆受损，小车驾驶人受伤。

据介绍，冉某是42岁的男性司机，在1994年10月1日领取驾照，已有24年驾龄。邝某娟是36岁的女司机，在2012年12月25日取得驾照。

涉事小轿车女司机被警方控制后在医院治疗

据重庆市公安局万州区分局交巡警支队通报介绍，小型轿车驾驶人邝某娟软组织损伤，正在中西医结合医院接受治疗，已被警方控制。

据了解，事故现场位于重庆市万州区长江二桥中段，道路全宽20.0米，为双向四车道，设有道路中心实线，水泥路面，事发时路面干燥，天气晴朗。

据悉，应急管理部已调派国家水上应急救援重庆长航队7名潜水员、4名深潜队员和1名深潜医务人员，以及40吨级全旋转浮吊打捞船赶赴重庆市万州区公交车坠江事故现场，参与人员搜救等处置工作。

想尽办法推开车窗逃生如果汽车坠入深水区但尚未下沉，被困者应想尽办法推开车窗，爬出汽车逃生。

如果是自动锁的车窗，遇水后很可能会因短路而无法启用，因此必要的蛮力是不可少的。

被困者应积极争取汽车漂浮在水面的时间进行自救，一旦汽车沉入水底，救援难度会大大增加。根据实践，车辆刚落水时，车门最容易打开。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。 

第一步：保持冷静，马上报警。

一旦发现自己驾车坠入河底，首先应保持冷静，不要惊慌。情绪稳定对被困人员的自救非常重要，过于慌乱只会消耗大量体力，从而影响自救效率。马上报警。在手机尚有信号的时候报警，清楚地告诉对方自己的位置和车内人数、受伤情况。观察地形。如果汽车仍然在河水中移动，切不要轻举妄动，尽量维持身体的平衡，不要让自己在车内受伤。如果已经骨折或卡住，尽量不要移动受伤部位。

第二步：尝试打开车门。

汽车停止移动后，可以尝试打开车门。如果汽车能够沉入河底，说明车内应存在进水的情况，此时车内压力与车外压力的差距会逐渐缩小，如果力气够大，打开车门并非不可能。

第三步：用救生锤敲开车窗。

如果车门无法打开，砸开车窗成了必然选择。如果车窗无法用自动锁打开，则必须用蛮力敲破。在水中，无论是高跟鞋，还是逃生锤，都无法击碎侧窗玻璃。倒是便宜的钉锤，一击奏效。在车内寻找工具。如果备有救生锤最好，如没有救生锤，可用尖利物将车窗敲裂，或用脚使劲踹开。车窗确实很难敲碎，但人在求生时应有比平时更大的力气，用脚踹开玻璃也并非不可能。

第四步：憋足气，逃出车窗。

游到水面彻底踹开车窗前，车内人员先做好憋气准备。车窗砸开后，河水会迅速涌入车内，此时车内人员应立即爬出车窗并游上水面。如果不会游泳，则在车内寻找有浮力的物体，如充气枕头、气垫，能找到的全部抱上。

研究发现，在车辆自燃引起大面积人员伤亡事故中，很多都是七八个甚至10多个人在车门附近区域被烧死亡的，这说明很多乘客大都选择冲往车门，但由于过度拥挤，导致大伙都不能逃生。此外，一旦发生自燃事故，车辆电动门可能失灵而无法打开，这种情况下司机或乘务员要及时通过车门紧急开关打开车门。

目前公交车一般都配有应急开关。根据不同的车型，应急开关的位置也不一样。有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，形状大多数是扳手状，就像电扇的档位开关。

遇到车辆自燃事故，除了从车门逃生外，还可用车上的安全锤击碎车窗玻璃逃生。每辆公交车上一般配有多把安全锤，使用安全锤时，应使用锤体尖头一侧锤打玻璃，要锤打每块玻璃的四个角落，而不要锤打玻璃的中部位置。如果锤打玻璃的中部位置，整块玻璃中部受到的压力被分摊，玻璃不容易破碎。

如果现场火势较猛，逃生时要用湿毛巾捂住口鼻，防止燃烧产生的烟尘被吸入体内，而火灾产生的浓烟总是向上升腾，所以尽量选择低下身子弯腰的姿态通过现场。

车上乘客男女老幼都有，有序逃离至关重要。当逃生通道打开时，大家千万不要拥挤，也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车经过，容易造成二次伤害。这时先行逃离的乘客应协助司机，在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时应让老人小孩先行离开。

乘坐大巴时一定要系好安全带，因为它是保证安全的先决条件。

翻车后先不急于解开安全带，先要调整好身姿。因为大巴车内部空间较为空旷，盲目解开安全带很容易造成二次摔伤。比较正确的做法是双手抓住座椅前方把手，确定身体固定后，一手解开安全带，慢慢把身子放下来。

车门因变形或其他原因无法打开，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应尽快敲碎玻璃。确定车外没有危险后再逃出车外，避免汽车停在危险地带，或被旁边疾驰的车辆撞伤。

一些公交车和大巴车顶会有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把车窗整个往外推。如果无法够及逃生窗，车内人员应给予帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。

编辑：朱晓华  责编：陈广泰

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