15万级大众“神车”做工用料曝光，“德系品质”只是一个传说？

在2014年的成都车展，上海大众（如今上汽大众）推出了一款紧凑型轿车-凌渡，这辆定位为“奢侈宽体轿跑”的车型吸引了不少年轻消费者的目光，其基于MQB平台打造，主打运动与操控。如今，凌渡迎来了新款车型，它的造型变得更为立体，只是在做工用料方面，能对得起“德系血统”这几个字吗？

本次对于大众凌渡做工用料的检验包括以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工质量高低的重要参考依据之一，越小、越均匀的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具名为塞尺，是某些车厂检测做工情况的工具之一。

从数据中可以看出，大众凌渡车身间隙的均匀程度控制得不错，尤其尾箱盖左右两侧的缝隙表现相当一致，制造工艺还是足够精密；综合而言，大众凌渡整车的平均间隙仅仅为3.3mm，间隙差值也不过1.0mm，这个成绩放在紧凑型轿车里面绝对是傲视群雄了。

一般来说，厚度相对较大的漆面能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，剐蹭后也不容易伤到底漆。越均匀的的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好，下面让我们来看看大众凌渡的漆面情况。

大众凌渡在漆膜均匀度与厚度的表现还是非常均衡，超越了本田思域，但不如别克威朗GS；作为一辆主打德系品质的紧凑型车，凌渡在这个环节的表现拥有足够的说服力。

车身用料是广大车主可以直接接触到的部分，不过这次要考察的是一些比较容易忽略的地方，例如车门框、车门铰链等。

在车体以及相关覆盖件的用料方面，大众凌渡的表现绝对对得起它的身价，虽然没有用上造价更高的铝合金部件，但是结合它的指导价，在这个环节的表现还是足够厚道的。

安全是重中之重，车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的一个方面。我们会重点考察大众凌渡在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

总的而言，大众凌渡在做工用料以及安全设计等方面，表现是一如既往的稳定，在车身间隙和漆膜厚度这方面的表现都对得起“德国品质”这四个字，整体表现在同级中上之列，这点还是毋庸置疑的。