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6.42秒破百,雅阁、凯美瑞统统输给了这款全新日产“大沙发”!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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在看到同为日系“三剑客”的雅阁、凯美瑞相继完成更新换代之后,日产终于坐不住了,全新一代天籁于10月22日正式在国内亮相。跟上一代车型相比,全新一代天籁可以说是有了翻天覆地的变化,无论是外观内饰,还是空间动力都有所升级。

全新一代天籁的外观基本摆脱了上一代车型浓厚的商务气息,采用了更多的运动化元素,家族式的V-Motion前脸依然很有辨识度,另外尺寸要大了不少,看上去更有气势;LED大灯也变得更加细长,造型十分犀利,应该会比较讨年轻人的喜欢。

车身侧面是我最喜欢的地方之一,笔直修长的腰线,使得侧面造型看着非常的舒展大气,并且全新一代天籁的车身尺寸也有了全面的提升,长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,处于同级别车型的主流水平。

实拍车型采用的是19英寸的双五辐轮圈,造型也比较运动,轮胎采用的邓禄普的SP SPORT MAXX 050,规格为235/40 R19,比较偏重操控性,从这里也能看出全新天籁的变化。

全新一代天籁尾部造型并没有前脸那么的出彩,车尾运用了大量平直的线条,看着比较稳重,下包围采用了类似“扩散器”的装饰,但是隐藏式的排气,总感觉少了一些运动气息。

如果你有留意的话会发现,全新一代天籁的左侧尾标由“TEANA”换成了跟海外车型一致的“ALTIMA”,更有国际范儿;右侧则是380 VC-TURBO标识,表明了它采用的VC-Turbo发动机最大扭矩达到了380牛·米。

进入车内,你会发现天籁还是以前的天籁,舒适是不变的主旋律,浅色的内饰设计很有居家风格。不过,在功能布局上全新一代天籁有了不小的变化,悬浮式的中控屏幕看着更有科技感,三辐式多功能方向盘也采用了最新的设计风格,中控台上还有木纹装饰,看着更加舒服。

在配置方面,这台实拍车型并不是很高,常规的一键启动、AUTOHOLD、电动座椅、座椅加热、电动天窗、自适应巡航等功能肯定不会缺少,但是跟同级别竞品车型相比,少了全液晶仪表和一些辅助驾驶功能,表现不够全面。

空间和座椅一直都是天籁的强项,虽然没有实际体验,但是从座椅的厚实程度和做工用料上来看,乘坐感受应该不会让你失望。

除了外观和内饰的变化,动力绝对是全新一代天籁最大的亮点之一,它搭载的2.0T(VC-Turbo)发动机,最大功率达到了252马力,最大扭矩达到了380牛·米,实测0-100km/h加速时间仅需6.42秒,应该是目前国内在售的日系“三剑客”中最强的了(雅阁2.0T车型没有引进国内)。

并且,这台2.0T发动机具有可变压缩比技术,压缩比可以在8:1-14:1之间切换,实现燃油经济性和高性能的完美兼容。另外,这台发动机还具有可变燃油喷射、可变排量机油泵、可变燃烧循环、可变多路径水冷控制等诸多先进技术,目的就是为了保证强劲动力的同时,还能更加的省油。

与发动机匹配的是一台XTRONIC CVT无级变速箱,并且带有换挡拨片,开起来不会那么无趣,毕竟发动机都2.0T了,也该多点儿激情。


天籁在日系“三剑客”中一直都是存在感比较低的那个,因为除了舒适性之外,上一代车型真的没有太多能够让用户感兴趣的点,销量一直也都是靠降价撑起来的。

不过,在全新一代天籁身上,已经发生了相当大的变化,无论是更加年轻的外观设计,还是动力强劲的2.0T发动机,都是不错的卖点,再加上一直表现优秀的空间和座椅,整体实力就算跟目前十分火热的雅阁、凯美瑞相比也是丝毫不落下风,竞争力很强。

新车将于11月16日开幕的广州车展期间正式上市,值得期待!

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沙发 
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