振兴东北！国家抛出了一万亿，一汽敢吞下吗？

茶哥前几天就贾跃亭的“法拉第未来”与许家印的“恒大集团”在香港仲裁一事，做了一个简短的分析。（有兴趣的朋友可以点击：《》）在贾老板和徐老板在为数亿美元纠缠不清时，那一边的一汽却默默地与16家银行签署了战略合作协议，本次协议中各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。

10150亿元是什么概念呢，撇除150亿取整，从前到后整整12个零，反正茶哥是数晕了，那么一汽本次获得万亿授信的背后还有什么故事呢？一汽对这万亿授信又抱何态度？

授信的政治意义远大于现实意义

首先，本次与一汽签约的银行包括了：国家开发银行、中国建设银行、中国银行、中国工商银行、中国农业银行、交通银行、中国邮政储蓄银行、招商银行、浦发银行、中国民生银行、中国光大银行、中信银行、兴业银行、平安银行、广发银行、吉林银行，共计16家银行。

单从这个阵容来看，相信大家都能看出点端倪，这16家银行中有国家开发银行这一政策性银行以及6家大型国有商业银行，剩下的也都为全国性股份制商业银行，这样一看，本次授信的政治意味就比较浓重了。

再加上本次一汽与16家银行的签约仪式是在24号举行的，由吉林省人民政府和东北振兴金融合作机制共同举办的，“金融助振兴—吉林行动”活动上签署。在活动上已有17家金融机构与吉林省在基础设施建设等多个领域签署合同项目26个，合同金额225.8亿元，签署协议项目115个，协议金额1709.4亿元。此外中国汽车工业协会秘书长助理许海东也表露：“这可能是国家支持一汽、国资企业发展的举措，不排除是为了一汽以后的并购铺路。”

也就是说，本次签约是以全面振兴东北为前提的。首先，从经济占比来看，一汽在吉林省的影响力并不低。其次，根据《财富》2018世界500强数据显示，中国一汽2017年实现营收695.24亿美元，利润28.56亿美元，而2017年吉林省GDP为15,288.94亿元，也就是说中国一汽2017年的营收就占了全省GDP的 30%左右。

这就意味着，中国一汽的确肩负着振兴吉林的重任，从长远角度来看，借助一汽带动辐射整个东北，在一定的程度上助推东北崛起。在这样多重意义之下，中国一汽获得16家银行万亿授信额度所带来背后的政治意义自然比表面的数字意义更加浓重。

万亿授信过分吗？一汽正式回应

单从授信额度上来讲，获得万亿授信额度算得上过分吗？茶哥看来，这远远算不上过分，不知道还有多少人记得2017年，8家银行给予了海航集团超8000亿元的授信额度这件事呢？此次16家银行给予中国一汽一万多亿的授信额度与去年的那次授信相比的话，授信额度的单体规模远远不如，更不用提，此次签约尚处于意向性阶段，尚未正式落地。

而针对获得16家银行超万亿元意向性授信额度一事，中国一汽对媒体表示，“一汽与各银行签署的是框架性合作协议，而各银行给一汽的授信额度也是为意向性的授信额度，并非实际意义上的授信额度。"中同时发言人还强调，上述意向授信额度不代表一汽目前真实的资金需求，近期内一汽也没有重大项目需要重大资金投入。

茶哥也就此咨询了银行业的相关人士，得到了消息称：『意向性授信关键在于“意向性”这个词，并不是指这16家银行真的会拿出万亿资金投入，而是要根据该意向投资企业之后的经营状况为根据，考虑是否投资。』也就是说，本次的授信可以简单的认为是一个“画饼激励”行动，只是表明了政府的一种态度，就是“只要你一汽有真材实料，要钱研发尽管开口提”这种意思。

虽有政府撑腰，打铁还需自身硬

虽然金融机构在政府的引导下给了一汽强有力的底气，但是打铁也需自身硬，单从近年来一汽的表现来看，并不能让人对一汽能担起振兴东北这一重任产生多大的信心。虽然今年1-6月，一汽集团总共销售1,712,506辆新车，同比增长7.1%，看起来在车市寒流中，在大多数车企都在艰难度日时，一汽的劲头十足...

但是，在这光辉的销量之中一汽大众和一汽丰田的销量为134万辆，占比超过78%。自主板块中，仅有红旗略有起色，上半年累计销售9363辆；一汽奔腾和一汽夏利上半年累计销售分别为4.7万辆和1.3万辆，对一汽集团的销量贡献微乎其微。此外，在夏利发布的前三季度业绩预告显示，前三季度亏损9.7亿元至10.3亿元。

旗下合资品牌赚钱轻而易举，而自主板块却在不断的亏钱，而在十二五期间投入研发费用高达160亿元，却好像没有收到什么明显的见效，也正是在自主品牌快速发展的这十年中，一汽因自身的种种问题问题，屡次错过良机。这也恰恰好说明了一汽目前尴尬的现状：一汽的根本问题并不是缺钱，而是缺乏自主知识产权的核心技术。

一汽现在面临的最重要的问题应该是 “如何花这笔钱”，在汽车行业进入电动化、自动驾驶、智能互联等比拼技术的新时代，根基薄弱的一汽又恰好拿到了众银行的这笔“巨额”征信，想必一汽方面也会觉得这是一场及时雨。

虽然，一汽声明近期内一汽也没有重大项目需要重大资金投入，不过茶哥从近期一汽的一些一些动态，还是发现了一汽的大致规划，与丰田合作的燃料电池引擎于10月13号点火成功，为一汽在新能源方向打下了基础；10月23日，一汽与百度合作建立了百度-奔腾DuBest智能网联联合实验室，目的为在语音、语义、图像、AR导航等车载产品领域开展基于量产的深度研究合作。10月27日，“智未来 7新程”一汽解放品牌战略发布暨J7上市盛典在上海汽车会展中心召开，标志一汽解放重卡研发、制造领域达到新高度。其实国家将振兴东北的重任委托至一汽，也正是出于扶持自主品牌的目的，一汽是否能接下这一重任，并将这一万亿的意向性授信转为实质性投资，关键也在于一汽这一次能否把握好机会，在进步中谋求更大的发展。

一汽能吞下这一万亿吗？欢迎各位老铁留言一汽讨论！

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