抓住最后的机会！这款中型车舒服优惠大，最低只要15万

如果你生活在大都市内，这款车你绝对不陌生，只要你在街边站一小会儿，无数台它就会从你身边悄悄的溜过，身份也不大一样，有公务车、警车、陪练车，而见到的种类最多的就是网约专车，我觉得它保有量多有两个原因，其一是价格优势；其二则是它真的很舒适，坊间称之为移动大沙发，就在前几天官方将全新一代车型对外亮相并组织了媒体试驾。全新天籁将在在今年11月16日的广州车展期间正式上市，但往往在新车上市的这阶段， 4S店为了清理现款车的库存，会给出非常诱人的优惠力度，抄底购买一台现款的车型还是比较不错的，今天咱们就来看看这款马上就要”退休”的车型——现款天籁。

现款天籁是在2016年上市的中期改款车型，外观轮廓没有什么太大的变化，只是将外观及内饰的细节进行了修改。这几年比较有意思，之前设计张扬前卫的德系选手近些年的设计都非常内敛、保守；反而之前一直走居家好男人路线的日系车型，近几年的设计开始变得运动、凶狠起来，天籁就是这种风潮催生出的产物。

车头的设计线条比较复杂，家族式V-MOTION进气格栅显得非常紧凑，立体感不错，高配车型的前摄像头就藏匿在LOGO内。车头远观特别像一款微信的表情包，反正表情并不友善，显得活力十足，甚至是有点多动症的那种，不过外观这东西还是见仁见智吧。

大灯的造型并不像之前那么圆润有度，整体造型比较锋利，线条过度地并不拖沓。内部高配车型使用的是近光透镜搭配LED光源，而远光灯为卤素；低配车型远近光都为卤素光源。当然，LED光源的日间行车灯是必不可少的。

如果说外观变化比较多的话，内饰简直就是找不同，没什么显著地变化。虽说没有什么显著地变化，但这种清晰的布局很符合天籁车型的定位，每个实体按键的大小非常适中，人机工程学很下了一番功夫。中控台的线条造型显得尤为立体，真皮、搪塑、木纹及银亮条装饰相融合，显得车内气氛高贵又大气。

方向盘使用了真皮进行包覆，虽说样式没有什么改变但仍是气质路线的选手，这么多年也并不会觉得这个方向盘过时，立体感十足。2.5L车型在方向柱上装配了两个非常大的换挡拨片，这个造型及大小相比众多性能车有过之而无不及，只是这个东西在天籁上并没有什么实际作用，不过看着爽就行。

来来来下面该划重点了！天籁最大的卖点就是座椅舒适，这点之前也有所提及，座椅使用了真皮进行包覆，内部的填充物比较软，但这种软度长时间乘坐以后并不会有过多的疲倦感，坐上去整体非常放松，他们都说最适合坐天籁的姿势就是之前盛行的“葛优躺“及”北京瘫”。这种舒适感并不能单纯的用文字进行表达，建议你去店里感受一下。此外高配车型还带有座椅加热，这方面并不值得展开再介绍了，属于这个级别应该有的配置。

动力方面，天籁车型搭配了2.0L和2.5L两种动力发动机。而2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩195N·m；2.5L发动机最大功率186马力，最大扭矩234N·m，与之相匹配的是一台模拟7挡的CVT无级变速箱。

其实，天籁这台动力总成并不算太先进，发动机的动力并算不上充沛，只能说在城市道路上完全够用了，如果你非要在高速上挑战一下测速摄像头的清晰度是否能把车拍成连环画的话，天籁这款车并不适合你，反正在120km/h这个速度内它完完全全没问题。

如果购买的话，我建议购买2.0L的版本，在终端价格上有着不小的优惠，日后的维护及燃油消耗上也有着不小的优势，想想看用购买合资紧凑型轿车的钱购买到了一款合资中型车，还具有耐用和舒适的特性，还有什么需要抱怨的呢？知足常乐，还要啥自行车……对吧。