超5米长的大车，百公里7个油，连开6天都不觉得累

963.4万平方公里，南北跨度约5500公里，东西跨度约5200公里，超过5000年的文明史，“上下五千年，纵横一万里”，这是书里向我们描绘的中国。假设汽车以平均100公里每小时的时速前行，理论上一百天就能走遍，但中华上下五千年的文明历史，如果不驻足细细回望，也就让前行失去了意义。我想也正是因为这样，别克的寰行中国——文化之旅走到了第六个年头。

上一周，教授跟随由君威、君越与昂科威组成的别克车队走完了2018寰行中国——文化之旅的第一季线路，由武汉开拔，途径随州、襄阳、南阳、洛阳，最后抵达郑州。

相对一众耳熟能详的热门旅游城市，相信大家和我一样对这几个地方所知不多，而随着行程的进行，五千年的文明史像一本厚重的书在眼前一页页展开，让人不知觉就沉迷其中。

鼓角争鸣已远去 荆楚风流耀古今

与其说来到了湖北，不如说走到了“春秋”。春秋战国时期的风云四起、盛世江山就藏在了一件件文物背后。

越王勾践剑，在地下沉睡两千多年，仍然剑身不朽，寒气逼人，从器物表面上看，它代表了当时青铜冶炼技术之高超，而我想更重要的，是越王勾践剑让“苦心人，天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴”的故事更为具象，我们得以从这把剑中，听到鼓角争鸣的回响。

曾侯乙编钟，出土于随州曾侯乙墓。作为战国时期依附于楚国的弱势小国，曾国国君曾侯乙却在音乐上有着极高的造诣，这一套完整的编钟出土震惊中外。

曾侯乙编钟由六十五件青铜编钟组成，一钟能奏双音，音域横跨五个半八度，十二个半音齐备，只比钢琴少一个八度，却比钢琴早出现一千年，它的出现改写了世界音乐史，是首批被列入禁止出境展览文物。

而我觉得这些都不足以表达曾侯乙编钟带来的震撼，毫不夸张的说，在博物馆第一眼看到编钟全貌，会起一身鸡皮疙瘩，等坐到台下欣赏编钟演奏，尽管是等比例仿制，当第一个音被敲响，鸡皮疙瘩都会直接掉一地，那样的声音，真真称得上“此曲只应天上有，人间难得几回闻”。钟音回响间，不禁让人感叹当年的风流盛世。

然而，曾经国力最强盛，最有条件一统中原的楚国，最终被秦国取而代之，春秋战国晚期的跌宕起伏和此后秦国的民间生息，竟被一位最基层的官员记录在云梦睡虎地秦简中。可能这位经历了秦国统一六国时期的官员自己都没有想到，正是他每晚坚持写就的工作记录，让我们得以感受到那个时代的风起云涌。

在编钟的余音缭绕中，车队离开随州，前往襄阳。整个行程车队日均行驶二百多公里，路况多为高速与城市道路，教授分配到的车辆是顶配君越，并且还是标志着别克旗舰的Avenir版本。

拥有灵感来自别克家族徽标中中世纪贵族锁子甲的专属前格栅设计、专属19寸皇冠型铝合金轮毂以及象征高贵与优雅的伯爵紫专属车漆。在阳光下，整车外观看起来高级感十足，甚至有路人上前询问这车是不是过百万。车内的菱格纹真皮打孔座椅、专属脚垫和随处可见Avenir标识更是将感官的愉悦进一步上升。而要享受这样尊贵的体验，不需要百万，Avenir版本的君越只比顶配售价高出2万元。

今人不见古时月 今月曾经照古人

抵达襄阳，以唐朝时期文化为背景打造的唐城影视基地就位于此，而让它更名声在外的原因是电影《妖猫传》曾在这里拍摄。夜游唐城，巧的是正处淡季，游客不多，妙的是正值农历十五，唐城上挂着一轮圆月，此情此景让人心生感慨，难怪盛唐出了如此多的大诗人。

南阳诸葛庐 西蜀子云亭

襄阳短暂停留，车队到达南阳。如果说南阳咋一听有些陌生，那么想必诸葛亮的大名肯定如雷贯耳。南阳正是当年诸葛亮的隐居地，成语“三顾茅庐”中的诸葛草庐就出自这里。尽管目前位于南阳的武侯祠经过历代的修葺重建，建筑风格掺杂了明清等朝代的元素，也不妨碍人们在这卧龙岗上回想当年隆中对的情景。

除了武侯祠，南阳汉画馆也是到了南阳必去之地。来自四川大学历史系的姜教授带我们一一解读了这一块块刻在石碑上的汉画背后，古人对于生与死的理解。

汉人去世后，将画刻在石上带入地下，画像多为龙、虎、凤等祥兽，也有一些展现当时生活场景的刻画。他们并不认为死代表生命终结，而是以这些刻画为媒介，抵达一个更高的境界。我们应该如何面对死亡？在如今这个大多人都避讳说“死”的时代，或许汉画能给出一些启发。

离开汉画馆，车队驶向下一站洛阳。

南阳到洛阳这段距离也是整个行程中行驶距离最长的路段，二百多公里的路程，可以充分体验君越的驾乘感受。2.0T+9AT的动力总成，最大261马力，峰值扭矩350牛米，只要轻踩油门就能给出比较充足的动力反馈，动力输出比较线性，配合看起来尺寸稍大但转向手感轻巧的方向盘，君越整体带来的是比较轻松的驾驶感。高速巡航时基本90公里时速以上就能挂进9档，转速维持在2千转以下，油耗在7.5左右，对于整备质量超过1.6吨，车长超过5米的君越而言，这个燃油经济性还是不错的。

进入洛阳市区，顶配君越的配置都发挥了用处。两边来车时后视镜灯亮起提醒驾驶员注意，碰撞预警系统在距离过近，系统判断快要发生碰撞时会通过声音和座椅震动警示，搭载的行人识别系统在探测到前方出现行人时，HUD抬头显示上会出现行人标识提醒。这都是在日常行车中非常实用的驾驶辅助，尤其这次活动浩浩荡荡二十多辆车，要在城市中保持队形又要保证安全，车上的这些配置功不可没。

中途换手时体验了一番后排，这个级别的车后排空间已经不用挑剔，君越的后排还能调节靠背角度，中央扶手可以操控车内的空调、音响、后窗遮阳帘等，待遇还是比较“老板”级的。总而言之，整个行程走下来无论开车还是坐车都不会感到疲惫。

若问古今兴废事 请君只看洛阳城

世界上有四大圣城，分别是耶路撒冷、麦加、雅典，还有中国的洛阳。先后十三个王朝在洛阳建都，隋唐遗址公园更是再现了中国历史上唯一一位正统女皇帝武则天在位时期的盛唐。

武则天称帝后建都洛阳，她的起居执政所就是洛阳宫，洛阳宫中有两大核心建筑，明堂和天堂，天子坐明堂执政，天堂则被后世判断为武则天礼佛的地方。可惜的是，如果不是安史之乱的一把大火，如今我们或许还能拥有故宫之外又一个古建筑群奇迹，要知道洛阳宫的面积甚至是故宫的6倍之多。

武则天时期尚佛，在洛阳龙门石窟也得以佐证。被誉为中国四大石窟之一的龙门石窟开凿于北魏孝文帝年间，之后经历从魏到唐、宋多代连续开凿400多年之久，从各个洞窟的佛像造型上都能看出其中区别。魏时的佛像造型清瘦、唐时则有丰腴的体态，到了宋朝，佛像则高大威猛，不同朝代的审美变迁就在几步之间呈现，除了精彩真的找不到其他形容了。

而整个龙门石窟规模最大的奉先寺，则是由武则天捐赠了两万贯脂粉钱（大约是如今的两千万人民币）修建，正中为卢舍那大佛，不难发现佛像呈偏女相，据说是根据武则天的形象建造而成。其实这也不难理解，一是毕竟人家把一年的脂粉钱都拿出来了，二是当时这位女帝没少收到各界对她称帝的弹劾，为了稳固自己的地位，于是将自己包装成佛的化身，以从精神上让人臣服。

有趣的是，龙门石窟还有一位“网红”佛祖，位于宾阳三洞中的北洞，主像阿弥陀佛的手势就像是在比“剪刀手”，嘴角的一抹微笑配上这个手势，吸引了无数人为他留下照片，当然教授也不例外。虽然这个手势的本意并非如此，但相信佛祖会更懂佛系的真谛：随他去吧。

一千年中国看北京 五千年中国看河南

从春秋至秦，再到汉唐，不知不觉间这一条线路就走到了尾声。行程第六天抵达郑州，此行的最后一站。很多人对河南抱有刻板印象，但我想当你走进河南省博物院，你的偏见会被全部推翻。

有句话这样说，三十年中国看深圳，一百年中国看上海，一千年中国看北京，三千年中国看陕西，五千年中国看河南。河南可以说是中华文明的发源地，五千年文明史都可以在此追溯。

华夏始祖黄帝故里在河南，百家姓中超过百分之八十的姓氏起源于河南，四千多年前天下分九州，而河南处于中心又称中州，中国史上第一个王朝夏朝在此建都后一直是历朝历代不可动摇的政治文化中心。走一遍河南省博物院，就像看过中华五千年的文明史，可以说中国人的根在河南，也正因如此，河南打出了“河南老家”的旗号，中国人到河南就像回老家，了解这背后的渊源后，顿时对河南有了亲切感。

写在最后

五天一千多公里，仿佛看遍五千年。别克寰行中国文化之旅，一年又一年深入中国大地脉络，用车轮丈量疆土的辽阔，用文化感知前行的方向。如果问我其中更深的意义，我想同行一位新华社老师的一席话是这次旅行的最佳注解：人类作为万物灵长感到自满，在千年文明面前感到自卑，这种自满与自卑，交织起来会让人更深沉。车的使命是让人走得更远，而文化的使命，是让民族走得更远。