看完这一大波大众SUV，我觉得途岳月销15000不是梦！

10月31日晚，上汽大众途岳正式上市，共推出六款车型，售价16.98-22.98万元。虽然也是“岳”字辈，但与一汽大众的探岳不同，途岳定位紧凑型SUV，主要是为了接棒经典途观的市场空间，在今年一年时间内，大众系在国内的SUV印象从独苗“途观”延伸到“探”“途”两大系列产品，覆盖从小型到中大型所有细分市场。感觉上，大众这时候拿出大批SUV产品，是不是有“来晚一步”的嫌疑，但实际上，大众系SUV的“影分身之术”在各个市场的开枝散叶的表现还不错。更重要的是，随着大众品牌SUV产品线的深入，很可能打破消费者对部分产品的固有印象。

途观L在早在2017年1月上市，车型级别的升级直接把价格拉高了一个维度，而经典途观也改名为“丝绸之路版”继续在紧凑型SUV里发挥余热，从途观L到途岳上市的近两年时间内，在上汽大众的销量报表上，能看到的一直都是“途观”两字，而从市场反响来看，消费者一直对于大众紧凑级SUV颇有好感，再加上经典途观上市多年优惠可观，其一直都在幕后发光发热，它和途观L的销量占比并不清楚，但对大众品牌来说，维持其在紧凑型SUV的存在感还是很有必要的，这次途岳上市后，经典途观应该是能卸下肩上的责任了。

在途岳之前，大众系一直都没有一个纯粹的紧凑型SUV，2017年主推大车，途观L，柯迪亚克，途昂都是中型往上的，今年的探歌是紧凑型入门，途岳算比紧凑级更大一号的“入门中型”，差异化当然比“一车二卖”能抢占更多的细分市场，但也让指导价不那么美丽，22.38万起的途观L，18.88万起的探岳，在市场优惠没有到位前，在20万这个价位段上都显得贵了点，这时候消费者要做的选择就很简单了：要不去选新换代性价比高的日系紧凑级SUV，要不接受途观的老款现实或是加钱上更好的。鉴于大众品牌在国内的影响力，它也有资本怎么干。但随着汽车消费的遇冷和自主品牌紧凑型SUV产品的上升，长期这么干并不明智。

途岳在设计上选择了见效最快的方法——“向更高一级看齐”，和途昂相似的正脸，能够很好满足消费者选择SUV的基本需求“气势”，教授一直觉得，大众很明白中国消费者的深层次需求，就像中医的“望闻问切”那样，途岳重点在观感和触感细节上下功夫，教授最近经常去4S店接触了一些普通消费者，它们衡量产品的质感真不是看屏幕有多大，配置多高这种明面文章，如果用比较好理解的话来总结——“坐姿，声音，触感”，而途岳，在这三点上，营造的真的很有大众特色。

教授在广州地区，这应该是全国对大众品牌最理性的区域了，前几天去途岳到店实拍，一样能听到熟悉的关门声“这个结实！”，顿时感到，有些印象，真不是短时间能改变的，上图是途岳21.38万次顶配的内饰图，没有日系那种扑面而来的设计感和科技感。但这就是更多消费者想要的，看吧，没有人比大众更清楚，中国消费者到底要什么。大众要做的，就是让它的产品成为消费者眼中的送分题，这样就能满足更多人的需求，途岳有了第三代EA系列涡轮增压动力，有了前后独立悬架，有了20万级的价格。大众的技术优势在途岳上都有体现，那还有什么不满足的？

途岳不仅能接经典途观的班，往大了说，它可能会让紧凑型SUV市场再度充满活力，实际上，目前的紧凑型SUV市场有那么点“青黄不接”的意思：RAV4/奇骏迟迟不换代，上了神坛的CR-V出了问题，美系在走下坡路，韩法系还在泥潭中没爬出来。紧凑型SUV缺乏一股清流，但大众是有能力制造清流的那个，经典途观在它的市场末期都能贡献可观的销量，途岳不管从哪方面看，都是远超途观吧。之前探歌作为一个“紧凑型入门”，在9月也贡献了9500辆销量，对途岳来说，1.5万辆不过分吧？

市场分析离不开价格，但教授一直认为，对大众的产品以价格去衡量它的竞争力就是一种“口嗨”，大众在国内从卖桑塔纳开始，就一直没把“贵与不贵”去当做它的市场竞争力，我相信愿意买大众的比不愿意买的人要多就够了，很多人都知道选大众不会错就行。教授也不明白“熟悉的大众风味”到底算不算是褒义词，价格贵了？你得把“产品和品牌”综合来看，更何况“早买早享受，晚买有折扣”嘛。

对大众了解的越多，越觉得它的设计上的“同质化”反而成为了它的核心竞争力，再跳的人生都有回归柴米油盐的那一天，从这个角度上看，大众的设计永远是符合更多人要求的那个，由这种逻辑下去，大众不需要像日系那样每次换代都是“颠覆”，它只需跟随时代发展稳步上升，就不会缺市场。途岳是大众紧凑型SUV的新机遇，它的机遇来源于两方面：自身实力+同行衬托。

“影分身”是每个车企都想干的事，但干成功的只有大众。把大众目前在国内的SUV产品延展了来看，能形成一条清晰的产品规划。依次是A-级探歌、A级途岳、B-级探岳、B级途观L、C级途昂。按一汽大众的SUV规划，今后还将推出一款紧凑型SUV和中大型SUV，很有可能途昂会介于这两者之间。届时，再加上即将推出的小型SUV T-Cross，那大众就能完成从A0级SUV到C+级SUV的布局，大众都对SUV下了重注了，途岳在国内没道理不火啊。