历经沧桑而斗志不减，这五台才是世界公认的好车

判断一台车的好坏没有唯一标准，或许只要是满足了人们的某种需求，那便可以说它是一台好车。然而，评定一台车能不能得到世人的认可，除了观望当下，还可以追寻其历史，那些经过时间洗礼、历久弥新的才是真正的好车。

NO.5：奥迪A6

诞生时间：1968年

奥迪A6诞生至今也已经有半个世纪了，它对整个奥迪品牌产生了深远的影响，当年的奥迪A6还叫奥迪100，只因它最初的顶配车型拥有100马力。A6在中国拥有着不可代替的地位，也是90年代豪华轿车的象征，第一代奥迪100（C1）停产时，其总销量就已经达到了82.7万辆，受欢迎程度可想而知。

虽说奥迪被大众收购，国内有人质疑其“豪车”的身份，其实不用解释，销量就已经说明了一切，今年还未换代的A6L依旧能够与5系、E级分庭抗礼。再说了，A6因为有官车的形象，似乎自带神秘气息，就像网友说的那样：“你永远不知道A6上坐着什么人”。在此，我们也期待A6在未来的表现。

NO.4：丰田卡罗拉

诞生时间：1966年

卡罗拉的一生，可以用辉煌来形容，优越的可靠性和经济性让它在全世界获得了一致的好评。除了家用车的角色之外，卡罗拉还拥有传奇色彩，《头文字D》里面为车迷们津津乐道的正是第五代AE86 Trueno车型，许多人或许就是因此而爱上汽车、爱上前置后驱的。

在今天，卡罗拉仍旧是A级车市场的标杆车型之一，有人说朗逸是中国的，卡罗拉是世界的，虽然卡罗拉车型一代比一代年轻，但高品质的优点一直没有丢掉。即使已经走过半个世纪，但卡罗拉总能抓住群众心里的需求，“你很难找出它的长处，也很难找到它的短板”是对丰田Corolla的最好诠释。

NO.3：日产天籁

诞生时间：1960年

许多人以为天籁没有过多的历史，其实不然，因为天籁的前身有公爵和风雅，算得上是历史悠久。不可否认的是，天籁的历代车型都在走舒适、庄重的路线，其舒适性配置一直是同级别里数一数二的，放到今天也能让很多豪车们蒙羞，“大沙发”实至名归。这也算是天籁与同级别雅阁、凯美瑞相比最大的特点了。

如今，全新一代天籁（ALTIMA）即将来袭，风格却来了个一百八十度大反转，不仅外观内饰披上了浓厚的运动气息，2.0T VC-TURBO发动机的数据更是让人咋舌，曾经的“大沙发”变成了“大杀器”，这样的天籁不禁让人有些担心。当然，这也是为时代而做出的改变，雅阁如此，凯美瑞亦是如此，只是以后买商务风的车型选择会更加少了。

NO.2：丰田皇冠

诞生时间：1955年

按照丰田的初衷，皇冠是专门为商务领域而打造的车型，所以造型一直都很优雅、气派，坐过皇冠的人都会夸它的舒适性和静谧性。当然了，皇冠也不例外地拥有丰田可靠耐用的优点，今天大街上还可以见到许多十二、十三代皇冠车型，可惜的是十四代皇冠的造型饱受争议，表现不如人意。

近日又有十五代皇冠国产的消息传出，尽管新皇冠可能已经有些变味了，但这仍不失为一个好消息，因为不管是在国内还是国外，皇冠的形象都已经深入人心，可以说是丰田在中高级轿车市场的标识，这么多年的口碑哪能说丢就丢？不管未来表现如何，皇冠仍有着不可替代的地位。

NO.1：奔驰S级

诞生时间：1951年

如果要问D级车市场谁更受欢迎，那答案定是奔驰S级无疑了，从诞生以来，S级一直是豪华车的风向标，还记得当年一鸣惊人的雷克萨斯LS400就是以S级作为对手的。然而，尽管对手无数，S级依旧处于霸主地位，那种豪华感和气场是百年奔驰独有的，很难被模仿和复制。

今天的S级除了气场强大之外，还多了一份优雅和庄重，借迈巴赫之名，奔驰更是把自己对豪华的理解完美展现出来，别的车是降价拉动销量，S级这边则还有加价的趋势，这就是差别。在环保法规日益严苛的形式下，S级的动力也会被阉割，但不管在哪里，一说到百万豪车，S级肯定是绕不过的。

写在最后

当然了，除了这些车型之外，像本田思域、大众帕萨特、宝马3系等车型也是公认的好车，它们也都有着比较久远的历史。一款车如果想要生生不息，就得根据时代的变化而变化，深入了解人们的真正需求和喜好，这样才能焕发活力、历久弥新。

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