我所理解的法考通过率、难度及法考含金量

作者：学法网来源：学法网公众号

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11-08

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作者 | 学法网“ksfzsy”

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参加过2017年的司法考试和2018年（今年）的法律职业资格考试，也说说我对考试改革的理解。

一、关于通过率。

我认为还是维持和以前差不多的通过率。不会大起大落，有政策的延续性。一方面，需要这个证书的人数比以前多了。一方面还是中国的国情决定了。精英总是少数，要看到地区法律人才的不平衡。

二、关于考试难度。

考试改革的初衷，官方表述是选拔综合能力强的。但是书面考试这种形式，就必然有应试，必然不能看出一个人在以后的法律生涯中的实践能力，只是选拔一个初步的理论基础。所以考试的难度还是持平，只能在题目的灵活性上下功夫，或者结合些社会真是案例。有很多东西，比如法律熏陶、法律思维等不是一个考试能解决的。司法部提出的老人老办法新人新办法的改革方案还是契合实际的。改革嘛，还要注意发展和稳定。

以考试改革后难度来说，如果经过我国全日制四年本科法律学习，考试通过率只有15-30%，是不是说明教育的失败？！参照教师资格证考试为例，改革后是教育部认定的重点师范大学毕业后不需要考试，直接给予教师资格证。部分师范大学是自己考核，剩下的和社会考生是参加教师资格考试。法律职业资格考试以后，应该也有可能，几所重点政法大学，四年本科毕业（当然，可能规定需要学位证）直接发证，部分学校自己考核，剩下的和社会考生参加法律职业资格考试。本人大学的是会计专业，当时规定，毕业后不需要考试直接授予助理会计师职称。这是一个道理。

之所以有现在的改革实际是为以前法律人才缺乏，鼓励大家学法考法有关。非法本司法考试过关的人可能法律素养不及现在法学本科毕业的人，不过在当时他们是社会中法律素养领先的人。这是一个历史的问题，需要用发展的眼光来看待。

三、关于证书的含金量。

以后这个证书既不是过了就能过上骄奢淫逸的生活，也不是拿到证书一无用处。拿以前的驾驶证作对比，改革开放早期，会驾驶就是一门不错的手艺，开上货车或客车可以有一份不错的薪水。后来普及了，只是一项工作技能了。要靠这个赚钱生活，得有A证以上。同样，拿到法律职业资格证书，也只能算入门。精于此道，会成为成功的少数。也有成为法官检察官的（成为法官，晋升的路还很长）。有些可能退而求其次做个法务（法务上面还有主管、经理、总监）啥的，分化了。后面的路还很长！！！

以上是我的理解。