11号上午,在G98环岛高速东线段,海口往三亚方向,距离英州出口两公里左右的位置,接连发生两起车祸,造成一名货车驾驶员不幸当场身亡,我们的记者接到消息也立刻赶往现场。
住在高速路附近的居民告诉记者,10号凌晨五点半前后,他听到高速路面上传来一声巨响,随即出门查看,看到一辆蓝色货车与一辆红色牵引半挂车撞在一起,走近观察,还看到两辆车的左侧,一辆轿车似乎也被撞到,而此时,在事故前方,还有许多大型车辆堵在路面上,但事故究竟是怎么发生的,他并不知情。随后,记者找到了这起事故中,红色牵引半挂车司机,当天凌晨,红色牵引半挂车从海口出发去往陵水英州,车上运载着包括车重在内共计44吨左右的人造板,而轿车司机则告诉记者,当天,他是开车送两名朋友去三亚的,发生事故前,因前方堵车,这两辆车也都跟着停了下来。
红色牵引半挂车司机 文先生:好像有差不多一百多米两百米跟前面的事故 ,(前方事故)三条道都占了,一个应急道行车道,跟超车道车头已经歪出来了,大货车就过不了,前面有四辆大货车停了。停车我就下来走过右边车道看一下什么情况,谁知道刚停,那部小车跟在后面的全部(被)撞上了。
轿车司机:我停在那辆大货车后面,我停完后差不多十几二十秒那样,那辆车就直接撞我了。我的车直接就撞到那辆大货车上了,撞上直接就懵了,安全气囊打出来都懵了,皮外伤当时撞到头还有点晕。
两名司机说,事发前,路面前方已经发生了一起车祸,导致后方车辆无法通过,他们便将车停在滞留车辆后方,但两车刚刚停稳,事故就再次发生了。虽然轿车车头车尾均严重损坏,但在这起事故中,轿车司机和一名乘客只是受了皮外伤,然而,后方追尾的货车司机朱先生不幸当场身亡。记者在陵水县人民医院,也见到了朱先生的家属,他们说,朱先生是四川人,在海口做个体户,搞运输,驾驶货车已经二十多年了,当天凌晨原本是要运送一批建材到三亚的。
朱先生的儿子:他前两天一直都在家里,昨天是昨天白天已经装车了。(记者:今天早上就直接开走了?)对。(记者:早上大概几点出发的?)两点多大概到三点,按照我们正常的话,我们这个(时间)是没有疲劳驾驶的。因为高速公路,而且是在快车道上面,它(前面)的车为什么停在那里,它有没有打双闪灯,还有放三脚架,这些我们都不知道。
朱先生的家属表示,目前他们正在料理朱先生的后事,但对于事故发生的具体细节,他们抱有疑问。随后,记者又来到陵水黎族自治县公安局交警大队了解情况。交警部门介绍,当天两起事故先后发生后,他们便在第一时间,联系消防、120方面共同赶往现场,而按照目前警方了解到的情况,这两起事故相距仅三分钟。
陵水黎族自治县公安局交警大队事故中队 中队长 严杰:首先第一个事故的话是两辆大车,一辆是牵引半挂车,一辆是大货车。目前到现场了解是追尾,追尾了以后后面因为堵车了,过不了以后面向停留了一些车辆。后方车辆在等待的过程中,其中有一辆货车就追尾到一辆小车上,而后轻型货车再次撞到牵引车上,这个事故造成三辆车损坏。轻型货车司机当场死亡,路况可见度我们正在调查当中,后车为什么撞上来这个要进一步调查,因为要通过卡口监控,他会不会疲劳驾驶,会不会打瞌睡。
在这里,我们也提醒各位司机,高速路驾驶,切记要遵守交通规则,遇到事故堵车或者其它情况,需要停车的,一定要先打开双闪灯提示后方车辆,如有故障或事故需要停车,切记要在后方设置警示标志。
新闻链接:高速路避免二次事故 这几点一定要记住
其实,类似这起事故这样,由于单起事故引发的二次事故,案例并不少见。除了警醒,这些案例更多的作用,是应该为各位司机师傅带来警示,在高速路上,一旦遇到车祸,应该如何做,才能最大程度保护自己的人身财产安全。
10月2日,湖南衡阳,两辆车在行车道发生事故,车上人员下车查看,有6名司乘人员站在事故车中间,一辆轿车躲避不及冲入现场,二次事故导致5人被冲撞受伤,1人被挤压在两车中间,伤者中有1名女童。对于行驶在高速路上的司机,一旦发生事故。
1、应第一时间开启双闪,确认后方安全后,可于车辆后方设置警示标志。
2、警示标志应当设置在故障车来车方向150米外,雨雾天距离要达到200米以上,而后迅速离开事故车辆,转移到右侧路肩上或者应急车道内,切勿滞留在车道上。
3、车辆可以移动的,立即将车辆靠边至应急车道并报警,如果高速车流较大,不具备靠边条件时,立即引导事故车辆一起前往最近的服务区或收费站再进行处理。确认撤离至安全地带后,方可对事故车辆进行拍照等取证措施。
领导说了,
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本期编辑:王小辉
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