参观一环高速化改造、了解公安智慧新警务...口碑榜首期市民观察团纷纷点赞！

昨日，

2018佛山口碑榜首期市民观察团

正式启航啦！

深入竞榜单位，实地感受服务状况。

他们首站去了哪里啦？

小编带着大家去瞧瞧

走起！

2018佛山口碑榜首期市民观察团首站走进佛山市顺德区公安局，参观DNA实验室、全省首个智能接报案机器人，了解顺德公安智慧新警务及打拐寻亲机制。

　“被拐离家73年后，还能让阿婆与亲人相认，这项DNA寻亲技术真的很牛。”昨日上午，在了解顺德公安民警利用DNA遗传基因技术构筑的打拐寻亲机制后，65岁的梁庆强十分感慨，“顺德公安帮这位阿婆圆了一辈子的回家梦”。

　　梁伯口中被拐的阿婆，是1944年被拐到广西桂林市的麦婆婆。从广西桂林到佛山顺德，半生漂零、苦难迭出的麦婆婆在顺德民警的帮助下，去年9月终于回到阔别73年的故乡。

▲市民观察团在顺德区公安局参观刑侦大队DNA实验室。

　　顺德公安刑侦大队四中队副中队长马宏声介绍，这是顺德公安首例DNA同胞间比对的案例，难度系数较大，全同胞关系鉴定不同于传统亲子鉴定的直接遗传关系，在结果判定和计算方面有着较高的难度，这一问题也一直是法医学界所关注的疑难鉴定案件。

　　为提高准确度，DNA实验室技术人员翻阅资料，联合平行使用多种试剂盒，将检验的基因座数量扩大至40个以上，又综合征求省厅及中山医科大学专家的意见，最后才将鉴定意见的准确率提高到99.9%以上。此次鉴定，再一次验证了顺德DNA实验室过硬的检验水平。

　　“十年来没有一宗案件鉴定结果出错。”作为顺德DNA实验室领头人，马警官向观察团市民介绍了DNA试验室的日常工作。观察团成员在认真倾听后，关于DNA比对技术准确率有多高的疑虑得到了解答。不仅如此，市民还在实验室内通过扫描指纹，制作了属于自己的指纹纪念卡片。

▲市民观察团制作属于自己的指纹纪念卡片

　　近年来顺德公安在提升DNA技术刑侦打击效能的同时，不断开展DNA技术比对寻亲，年均录入失踪人员DNA信息600余份，不间断实时比对，成功帮助寻亲近20宗，圆了不少被拐家庭的寻亲梦。

　　“您好！我是自助接报安笔录机器人，请问需要帮忙吗？”昨日，在大良派出所南国社区民警中队，这台会说19种语言，支持语音、手写、拼音输入的智能接报案机器人紧紧地抓住众人目光。“我从未见过这么先进的报案机器人，完全超乎想象。”观察团成员陈凤燕感叹道。

▲市民与智能接报案机器人合影。

这台“能说会道”的智能机器人，是顺德公安依托大数据研发而成，并在全区10个镇街派出所投入使用。“ATM式”的报案操作，让群众可以方便、快捷自助式报案。机器人设计了“盗窃、抢劫”等12类报案模板内容，基本涵盖日常报案类型，市民按照它的指引，便可快速制作报案笔录，操作简单方便。

　　不仅如此，市民还可以利用手机微信程序提前做好笔录，再通过机器人向公安机关提交，不仅实现远程报案，在使用上也更方便、更省时，效率更高。民警介绍，相比传统的民警制作报案笔录，机器人全年无休，更节省报案人的报案时间，有效提高接报案的工作效率。

目前，顺德区覆盖了9万多个治安视频监控点，更有72个护城河“执勤点”，时刻发挥着“桥头堡”和“过滤器”的作用，确保犯罪分子“进不来”“出不去”，构筑一条牢不可破的“护城河”防线。

　　不仅如此，顺德区公安局坚持以人民为中心的服务理念，已全面完成“一门一网式”建设任务，成为全省首批自助服务区覆盖全部镇街辖区之一。如今已在10个镇街建成12个涵盖了出入境、交警、户籍等，一系列自助办证设备“24小时自助服务区”。市民办理出入境再签注、交通违法处理、驾驶证补换证申领、身份证申请和发证等12项服务，都可以实现“只跑一次”。

　　今年来，在顺德区委、区政府和市公安局的领导下，顺德公安坚持不懈强力打击犯罪，不断创新智慧新警务，研发启用智能接报案机器人，全力构建符合顺德实际的公安行政服务管理模式，始终致力于提高群众获得感、幸福感、安全感。

“一环施工路段什么时候解封？”“以后会不会对佛山人收费？”“去平胜大桥最近的路怎么走？”……带着这些疑问，市民观察团接着走进一环高速化改造工地，实地了解一环高速化改造的背景和进展。

　▲市民观察团在林上路立交改造施工现场听取工作人员对佛山一环情况讲解。

　　今年以来，市交通运输局着力加快完善交通基础设施网络，一环高速化涉及的5个高速公路项目火热建设中，完工后将提供更方便快捷的高速出行服务。参观完一环工地，不少观察团成员表示将为市交通运输局投票点赞。

　    观察团成员抵达林上路互通立交建设工地。为满足东平新城开发建设的需要，林上路立交将由简易菱形立交改造为混合式立交。

　　“这一互通立交有8条匝道，结构比较复杂，预计明年才能改造完成，但不影响一环主线通车。”了解了该工地后，观察团成员围住了负责解说的佛山市中策高速公路投资有限公司常务副总经理林方虎接连发问，“一环为什么要修，修完如何改变路况？”

　　林方虎介绍，经测算一环改造前的日均车流量约64万辆次，其中约40万辆是货车，而货车中近七成是过境车辆，这些货车带来了噪音、尾气污染、路面损坏等问题。同时，一环开放式的管理，车辆、行人都能上路，引发了许多交通事故，“车流多，事故多，车速就上不去，就容易塞车”。

　　“同时，按照省里的路网规划，佛江、佛清从、广佛肇等5条高速公路如果不借道一环，就势必要占用土地，产生大量的拆迁与新增用地。”林方虎回答道，一环高速化改造后，将与外围高速路实现“高接高”，使车辆可以快速出入佛山。届时，一环还将实行封闭管理，在出入口设置收费站，限制超重车辆、非机动车辆、行人进入佛山一环，将大大减轻对桥梁和公路的影响，并降低交通安全隐患，服务水平也将提高。

　　“之前总是听说一环封路、塞车，今天实地观察后，才理解了一环改造的必要性和重要性。”参观完，观察团成员徐广林等人纷纷表示要为佛山路网规划和建设点赞。

　　陈燕珊每天从禅城到顺德上班，路程将近一小时，上周听说可以参观佛山一环，她特地请假参加了本期市民观察团活动。“今天终于知道了为什么要搞这么大的工程，也知道了一环修好的时间。”据了解，目前佛山一环的改造已经完成了75%，其中一环主线将会在春节前开通，预计2020年可全面完成改造。

▲市民观察团听取工作人员对佛山一环情况讲解。

　　对于设置收费站，不让行人与单车上一环的做法，家住林上路附近的观察团成员陈凤燕表示十分认可，“平时看到过道上有单车、行人，感觉好危险。”

2018佛山口碑榜

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佛山日报社全媒体整理发布