【揭秘】一张SIM卡实现无人驾驶飞行！未来你出行可能这样炫酷→

△央视财经《经济半小时》栏目视频

25岁的刘畅是一名技术工程师，这他第八次作为乘客参与无人机载人试飞。2016年，亿航发布了一款可以载人的无人驾驶飞行器，因为可以载一位乘客、有八只螺旋桨、四个机臂，所以代号为“184”。2017年1月，刘畅成为了第一位无人驾驶飞行器的乘客。

△刘畅试飞无人驾驶飞行器

“184”的升级版代号为“216”，可以载两个人，有16只螺旋桨。打开仿赛车设计的流线型机舱门，发现里面的设备远没有汽车复杂。两个座椅、安全带和一个平板电脑，就是机舱内最主要的设备；再加上阅读灯和空调，就是机舱内的全部装置。机舱内的屏幕用来看飞机的信息，乘客可以把它当成一个平板电脑来工作、娱乐和联系调度中心。

△无人驾驶飞行器机舱

在整个飞行的过程中，刘畅只是一名乘客，不需要进行任何操作，这个无人飞行器就会自动完成飞行任务。所有的飞行指令、起飞的航线都是预先设置好的，操作台发动确认安全，无人飞行器就会自动检测飞机的数据是否正常，之后，操作人员确定起飞指令，无人驾驶飞行器就会执行所有的航线以及返航。

△无人驾驶飞行器

指挥调度中心作为“216”的大脑，不仅能规划航线，还能够完成飞行调度、实时监控、数据收集等各项工作，对整个飞行过程进行监控和管理。

△指挥调度中心

亿航智能技术工程师曾立昆，负责调度中心的设计和研发工作，三年多时间里，一直在优化指挥调度系统。曾立昆始终坚信在安全性方面，无人驾驶技术有着不可比拟的优势。

△亿航智能技术工程师曾立昆

△指挥调度系统

将一台10公里之外的无人机通过网络与系统连接，让无人机按照系统设定好的路线完成自动驾驶，这样的测试被称为“联网测试”。原来，飞机上都配备了一个4G模块，它可以读取一个SIM卡的信息进行联网，这样就让飞机具有手机上网功能，实现跟远处电脑的通讯，收到电脑发送的信息。刘畅说，距离10公里的联网测试对指挥调度系统简直是小菜一碟，他们曾经在指挥调度中心里跨国控制过荷兰的无人机。

△无人机上的SIM卡

无人机的自动驾驶离不开网络技术的发展，近几年，我国网络通讯技术的快速发展也为自动驾驶无人机的问世创造了便利。在第五届世界互联网大会上发布的《中国互联网发展报告2018》显示，全国4G基站总规模超过340万个，4G用户数达11.1亿户，4G用户渗透率进入全球前五，5G研发进入全球领先梯队。即将到来的5G时代，也让刘畅看到了载人无人飞行器的未来。刘畅说，5G会更快，数据量更大，又安全又精准，因为有了更快的网，可以在飞机上办公、与人沟通。

△无人驾驶飞行器

△央视财经《经济半小时》栏目视频

如果说指挥调度系统是“216”载人无人驾驶飞行器的大脑，机臂和螺旋桨就是它的翅膀，决定着飞行时的平衡。由于正常起飞时，飞行器会对整个动力系统做一个检测，如果发现问题，飞行器会将所有的螺旋桨全部停掉，不会执行起飞程序。“停桨测试”模拟的就是飞行器在空中突发故障，螺旋桨突然停掉的情况。

△无人驾驶飞行器

由于“216”一共有16只螺旋桨，分布在8个方向上，如果停掉相反方向的两只桨反而容易获得平衡。

今年25岁的亿航智能软件工程师程子啸，在亿航工作三年多，也属于“老员工”了。他主要负责软件的研发，保障飞行器的平稳运行，“停桨测试”只是其中一个环节，光这项测试他就做了200多次。程子啸说，倘若停一个、两个，或者三个、四个其实都是可以的。

△停桨测试

除了停桨测试，无人驾驶飞行器还经历了载重测试、夜航测试、爬升测试、雾天测试等等，一次又一次在不同的条件下接受严苛测试，甚至不放过台风“山竹”来袭的机会。一次次测试、一次次改善，“216”载人无人驾驶飞行器也在一步步趋于成熟。无人驾驶飞行器最高飞到过300米高、8.8公里远，最快的速度是130公里每小时。

△夜航测试

无人驾驶飞行器和普通飞机不同之处还有动力来源，它不烧油，靠的是蓄电池。目前，“216”载人无人驾驶飞行器的空机重360公斤，最大载重260公斤。如何优化动力系统，让电机变轻，从而增加载重也是团队一直想要解决的难题。

就像汽车一样，动力系统对载人无人驾驶飞行器来说也是一项至关重要的技术指标，决定着它的性能。每尝试一次失败就距离找到一个性能好、重量轻、跟系统配合好的电机近了一步。

△无人驾驶飞行器电机

将近两年的时间里，亿航的载人无人驾驶飞行器完成了200多次载人试飞，还获得了80多项专利。

无人驾驶是交通领域的“热点”，眼下在这一领域，不论是无人驾驶的汽车还是无人驾驶的飞行器，都在迅猛发展。但是无人驾驶技术要真正落地，还有很长的一段路要走。载人无人驾驶飞行器看起来很美好，但它需要面临的除了技术上的难题还有很多困难。根据民航局的规定，载人飞行器要想合法从事商业飞行，首先要从民航总局取得适航证，而目前无人机的适航证书还没有真正落地；其次是低空飞行管制，现在看来，这些都是亿航面临的一道道鸿沟。

△无人驾驶飞行器

觉得不错，欢迎点赞