这台车为年轻人打造，涡轮增压配8AT，竟然还是后驱的

我国的用车环境可能与其他国度有些偏差，所以众多品牌都将主力车型在国内投产并进行符合国人习惯的改动，就像奔驰、宝马和奥迪的车型进入国内都加长一样，有的品牌甚至连SUV车型都不放过，长并不一定是资本，而......才是。

言归正传，目前坚持不国产的品牌少之又少，兰博基尼、法拉利、保时捷这种超豪华品牌就不说了，而豪华品牌貌似只有它在坚守着进口的“阵地”，这个品牌就是雷克萨斯。其实我还是比较喜欢称它为凌志，感觉这样更有韵味。

雷克萨斯近几年的产品都被设计的比较激进，这款车也不例外，今天要推荐的这款车，绝对是一款适合小资年轻人的选择，它就是雷克萨斯IS。

目前销售的车型是中期改款后的版本，最引人注目的就是进气格栅的形状，纺锤形的样式较为夸张，与车头两侧的獠牙样式进气口相呼应，可惜的是进气口只是装饰品。视觉上车头非常有层次感，也有不错的攻击性。

前大灯总成采用类似源自LF-LC概念车的三角样式，并配备了全LED光源。日间行车灯的位置及样式非常独特，呈钩状样式同样搭配了LED光源。

坐进车内，能感受到满满的科技感。我建议你选择F SPORT车型，这个版本有一套全黑配色的内饰。整个中控台的造型层次分明，材质的运用也比较考究，不愧是为讨好年轻用户所设计的车型。

不光这样，F SPORT车型还有一个配置是独享的，就是源自LFA上的金属仪表盘，仪表正中的金属充满了前卫感及科技感，更重要的是这个圆形金属可以通过方向盘上的按键进行左右移动，移动后可以显示更多信息，但我觉得这个功能最主要还是为了炫技。

座椅的造型很独特，包裹性非常不错，与此同时它又有着非常不错的乘坐舒适性，可见在人体工程学上没少下功夫。座椅还带有通风、加热及座椅记忆等功能。

动力方面，目前IS全系车型仅搭载了一台代号为8AR-FTS的发动机，这台发动机可谓是明星产品，运用在丰田家族各类车型上，横纵布局皆能胜任。这台发动机最大功率245马力，最大扭矩350N·m，与之相匹配的是一台来自爱信的8挡自动变速箱。

总的来说，雷克萨斯IS车型在中型车这个范围内可以说是一股清流了，不国产，一直保留着原汁原味，颜值颇高、配置该有的也有所配备、前置后驱布局、价格上也算还比较适中。如果你想购买一台俩人用的车型，彰显年轻和不一样，我倒觉得IS是个非常不错的选择，趁着还能买到进口的雷克萨斯就早早动手，万一哪天雷克萨斯也国产了呢。