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这画面太美!2020年广西具备条件的建制村全部通硬化路和通客车!

作者:广西日报 来源:广西日报 公众号
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11-21

喜大普奔!

根据广西规划目标

到2020年

具备条件的建制村

通硬化路率和通客车率

要达到100%


这真是

班车送到家门口

村民心里乐开花


习近平总书记对农村公路发展十分关心、高度重视,多次对农村公路建设作出重要指示批示,强调要因地制宜、以人为本,与优化村镇布局、农村经济发展和广大农民安全便捷出行相适应,要进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好,继续努力,认真落实,久久为功,逐步消除制约农村发展的交通瓶颈,为广大农民致富奔小康、为加快推进农业农村现代化提供更好保障。


根据广西规划目标,到2020年,具备条件的建制村通硬化路率和通客车率要达到100%,基本完成县乡道重点安全隐患治理,危桥总数逐年下降,新改建农村公路建设项目一次交工验收合格率达到98%以上,农村公路列养率达到100%。


下一步,广西将认真贯彻落实习近平总书记关于农村公路建设重要指示批示精神,从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的高度,继续探索创新思路手段,扎实做好顶层设计,深化农村公路养护体制改革,探索拓宽农村公路发展筹融资渠道,积极构建安全保障长效机制,推动农村公路健康、稳定、可持续发展。


今天(11月21日)上午10时,自治区政府新闻办在广西新闻发布厅举行广西农村公路建设工作新闻发布会


发布会现场


广西农村公路建设概况


南丹县七圩至八圩公路。 南丹县交通运输局供图


河池市都安瑶族自治县东庙乡农村公路。  韦昌学 摄


集中资源支持农村公路建设。


“十三五”以来,广西加大对农村公路建设的政策及资金倾斜力度,共安排农村公路建设资金234.44亿元。截至2018年10月,共完成投资155.35亿元,完成新改扩建里程18515公里,完成建制村通硬化路里程4215公里,优先通达线路窄路基路面加宽工程4245公里,县乡联网路(含旅游路、资源路、产业路提级改造工程)1759公里。预计到2018年12月底,全区农村公路总里程将达到10万公里,占全区公路通车里程的80%。全区乡镇、具备条件建制村通硬化路率分别达到100%和99.9%。

集中力量管理好、养护好农村公路。

农村公路管理方面:广西逐步建立健全制度保障体系,制定《广西壮族自治区农村公路管理办法》,为全区农村公路工作开展提供了科学指导与法律基础。通过加强农村公路建设由行业行为向政府行为转变,初步形成了以县(区)为责任主体的农村公路管理体制,全区14个设区市111个县级行政区均设置了农村公路管理机构,部分乡镇设置了农村公路管理站,大部分建制村制定了爱路、护路的村规民约。全区各市县通过落实农村公路建设“七公开”制度,进一步提高了农村公路管理规范化程度。


农村公路养护方面:通过先进的自动化快速检测设备评定的路况结果为年度养护计划的制定提供了科学依据,农村公路养护更加专业化、规范化。农村公路实现100%列养,农村公路路况优、良、中等路率为74.5%,比上年提升了3个百分点。

集中城乡交通运输一体化优势运营好农村公路。


提高农村客车覆盖率及农村客运服务水平,实现所有县城建有二级以上客运站,69.6%的乡镇建有等级客运站,形成以农村客运站场为依托、以短途专线车客运为主的县到镇和镇到行政村的农村道路客运网络体系,广西城乡一体化客运发展水平评价等级为3A,荔浦市、东兴市列入了城乡交通运输一体化国家示范县创建名单。截至2018年8月,广西1118个乡镇全部通行班车或公交车,具备条件建制村通客车率达97.6%。全区拥有农村客运车辆1.3万辆、27万个客位。开通农村客运班线3060条,日均发送4.8万个班次。


实现2020目标的具体措施

荔浦市新坪至八鲁公路。  吴丽霞 摄


便民候车亭建在村旁,村民抬脚就能上客车。  周坤 摄


为实现2020年工作目标,有关部门主要围绕四个方面开展工作。


一是深入推进交通扶贫工作。支持深度贫困地区建设“小康路”,加快打通断头路、瓶颈路,建设一批扶贫路、旅游路、资源路、产业路和新型村镇出口路,构建外通内联、通村畅乡的农村道路网助力贫困地区早日实现脱贫摘帽目标。


二是完善农村公路路网建设。推动骨干通道外通内联。加快完善县域对外通道,全区各设区市与所辖县之间通二级及以上公路,逐步实现有条件的相邻县之间通二级及以上公路。提质升级县域内部路网,推进全区各县城与乡镇之间通三级以上公路,乡乡通二级(或三级)公路建设。大力推进剩余建制村通硬化路,实现所有乡镇和具备条件的建制村通硬化路。


三是提升公路养护管理水平。健全公路养护管理治理体系,稳步实施公路养护体制改革。加快构建现代公路养护体系,全力推动养护管理转型升级。完善路网运行监测体系,推进“互联网+”路网管理,强化公路超载超限治理,进一步提升路网运行管理水平。


四是提升公共客运服务水平。完善枢纽站场布局,引导运输装备升级,优化运输组织模式,推动城乡协调和城市公交优先发展,使农村客运班车“开得通、留得住”。到2020年,具备条件的建设村通客车比例达到100%,城乡道路客运一体化发展水平3A级以上(含)的县不低于60%。


创建“四好农村路”全国示范县

近年来,广西全面启动实施“四好农村路”建设,并积极开展示范县创建活动,桂林市荔浦市、南宁市青秀区、柳州市融水苗族自治县荣获“四好农村路”全国示范县荣誉称号。


广西全力推进“四好农村路”建设,有效带动农村地方经济发展,其中不乏亮点,总结体现在三个方面:


一是完善体制,出台支持性政策文件。两年来,自治区交通运输厅先后出台了《深入推进“四好农村路”建设工作方案》《创建“四好农村路”示范县实施方案》和《推进“四好农村路”示范县创建激励政策实施方案》。对自治区级“四好农村路”示范县,自治区和设区市交通运输主管部门将分别给予不低于500万元的一次性额外投资补助;对全国“四好农村路”示范县,交通运输部和自治区交通运输主管部门将分别给予1000万元的一次性额外投资补助,充分调动了地方政府积极性,促进了“四好农村路”建设发展。


二是召开全区“四好农村路”经验交流会。2017年12月与2018年11月,分别召开全区“四好农村路”经验交流会,传达了中央领导及自治区主要领导重要批示精神,对全区“四好农村路”建设工作进行全面总结和工作部署,促进各地市分享建设经验、取长补短、互学共进。


三是完善考评和监督机制。出台“四好农村路”督导考评实施细则,并以绩效考核为抓手,将县乡联网路建设、路政联合执法情况纳入地方政府2018年绩效考核目标,压实责任,促进各级地方政府切实履行主体责任,保障“四好农村路”建设快速发展。


农村公路建设促进地方发展


阳朔县绿色公路吸引众多游客前来游玩。  阳朔县交通运输局供图


恭城瑶族自治县螺丝山至陶马坪公路。  陈小珂 摄


一方面,广西将农村公路建设与全域旅游、美丽乡村建设相结合,建立安全、顺畅、优质、实惠的旅游交通服务体系,不断提高交通对乡村旅游景区景点开发的支撑。另一方面,将农村公路建设与精准扶贫、民族团结等工作相结合,优先支持贫困地区、少数民族地区的农村公路建设,建成一批资源路和产业路。支持引导广大农民,特别是建档立卡贫困户参与交通扶贫项目建设,为贫困户学习技能、增收脱贫创造条件。


近年来,各地积极探索农村公路与产业融合发展,效果显著。融水苗族自治县大力推进“交通+现代农业”发展新模式,优先安排通往产业园区、种养基地、家庭农场农村公路,建成一批资源路和产业路;桂平市积极开展20户以上屯级道路提挡改造,优先支持农村特色旅游景点公路建设,为发展乡村旅游打下坚实基础。


发布会更多精彩内容请点击

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回放|广西农村公路建设工作新闻发布会



来源 | 广西云客户端记者 黄静 周泉 实习生 岑家好

编辑 | 梁笑天

责编 | 郑柳芩

值班主任 | 晏彦

广西日报新媒体出品


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