阿布扎比站排位赛：汉密尔顿夺杆位 阿隆索P15

北京时间11月24日晚，2018F1阿布扎比大奖赛排位赛在亚斯湾赛道结束。梅奔车手汉密尔顿以1分34秒794刷新赛道纪录，收获个人本赛季第11杆，这也是他职业生涯的第83杆。博塔斯落后0.162秒排名第二，梅奔包揽正赛头排。维特尔、莱科宁、里卡多和维斯塔潘分列三到六位。

亚斯湾赛道拥有独特的超大发夹弯看台，这不但能让观众躲避沙漠阳光直射，而且能更好地欣赏比赛和街景海景。受自然环境限制，比赛发车时间也很独特，黄昏发车夜幕下冲刺，也能让车手尽量避开炎炎烈日。本站比赛是2018赛季的最后一战，阿隆索本周末会载着为可能是他职业生涯最后一站大奖赛而定制的涂装参赛。另外，本站比赛也是维斯塔潘冲击维特尔最年轻杆位纪录的最后一次机会。

第一节：维特尔第一阿隆索晋级 加斯利引擎冒烟

Q1倒计时开始后，阿隆索和范多恩率先上路，紧随其后的是勒克莱尔和两辆红牛二队的赛车。勒克莱尔超越两辆迈凯伦，率先开始计时圈，他以1分38秒968暂列第一，两辆迈凯伦排在他之后。但很快，加斯利就以1分38秒707超到首位。按照博塔斯的要求，梅奔今天是由汉密尔顿先出站。

莱科宁是三大车队中最先开始计时圈的人，他以1分37秒010暂时升至第一，但不久维特尔就以1分36秒946超出。勒克莱尔搭载最软胎跑出1分37秒980暂时升到第三，不过，他没待多久就被梅奔双雄超过：汉密尔顿和博塔斯暂时排在第三和第四位，英国人和维特尔之间的差距在0.1秒之内。里卡多落后维特尔0.171秒排在第五，维斯塔潘排名第六。

Q1过半时，维特尔仍然用同一套最软胎跑出1分36秒775刷新个人成绩，继续排名榜首。倒计时还剩4分多钟，大部分赛车都回到P房，只有梅奔和红牛二队的哈特利还在赛道上。汉密尔顿刷新成绩，跑出1分36秒828，但博塔斯以1分36秒789升至第二。

最后一分钟，中游车手们都在争抢最后一圈。停表后，勒克莱尔虽然在第三赛段损失了时间，但还是刷到了第七位，奥康升到了第四，埃里克森和马格努森也摆脱了降级区。红牛二队和威廉姆斯都双双止步Q1，加斯利的赛车停在二号弯，引擎冒烟。

本节被淘汰的车手是哈特利、加斯利、范多恩、斯洛金和斯特罗尔。

第二节：汉密尔顿刷新赛道纪录 阿隆索被淘汰

Q2开始后，维修站外掀起一场比拼：两辆梅奔、勒克莱尔、里卡多和霍肯伯格在出场圈就争抢起位置来。倒计时过去3分钟，赛道上已经有12辆赛车开始了他们Q2的计时圈，而他们中只有三辆——莱科宁、维特尔和勒克莱尔——在第一赛段用时少于17秒。汉密尔顿率先跑出1分35秒693，刷新赛道纪录排名第一；博塔斯比他慢0.7秒列在第二，他们使用的都是极软胎。同样使用极软的莱科宁和里卡多，分别比英国人慢了1.042秒和1.271秒。维特尔搭载极软升到第四，排在莱科宁之后。维斯塔潘使用极软，第一圈只排名第十位。

倒计时过去7分钟，所有15辆赛车都已完成了一圈计时。倒计时还剩不到4分钟，汉密尔顿又换回了最软胎。博塔斯、莱科宁、里卡多、维斯塔潘和印度力量两强也都换成了最软胎，只有维特尔还在坚持赌博。倒计时还剩1分钟，车手们都再次放手一搏。

停表后，霍肯伯格暂时升到第三，塞恩斯被挤到了降级区；随后勒克莱尔超到第三，汉密尔顿和博塔斯没有继续最软胎的那一圈；维特尔使用旧极软升至第二，但维斯塔潘很快用最软胎超过了他。

本节被淘汰的车手是塞恩斯、埃里克森、马格努森、佩雷兹和阿隆索。

第三节：汉密尔顿收获梅奔车队第101杆

Q3倒计时开始，1格罗斯让最先开始计时圈，紧随其后的是奥康、勒克莱尔和汉密尔顿。格罗斯让以1分36秒192暂时排名第一，但很快汉密尔顿就以1分35秒295再次刷新赛道纪录登顶，博塔斯落后他0.1秒。里卡多落后英国人0.159秒排名第三。维斯塔潘落后0.3秒排名第四。法拉利两辆赛车虽然在第一段都比汉密尔顿快，但最终维特尔以0.057秒之差排在第二，莱科宁插到了两辆红牛之间。

倒计时还剩3分钟时，汉密尔顿成为三大车队中最先开始第二圈的人。维特尔是Q3中最后一个离开P房的人。

Q3停表后，汉密尔顿将成绩提升到了恐怖的1分34秒794。博塔斯落后他0.162秒，升到了第二；维斯塔潘没有提升成绩，仍然排名第六；莱科宁跑出1分35秒365，把里卡多挤到了第五位。维特尔虽然提升了成绩，但只排名第三。

最终，梅奔车手汉密尔顿获得了个人本赛季第11个杆位、职业生涯第83杆，也是梅奔车队在F1中的第101杆。博塔斯、维特尔、莱科宁分列二到四位。P5-P10分别为：里卡多、维斯塔潘、格罗斯让、勒克莱尔、奥康和霍肯伯格。

以下为本站排位赛成绩表：

来源：新浪赛车