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最近有一篇文章说，在中国股市、楼市下跌前，有5%的有钱人成功逃顶。

得出这一结论的依据2018年《胡润财富报告》，根据该报告，千万资产高净值家庭中，炒房者占比10%，比上年减少5个百分点；亿万资产高净值家庭中，职业股民占比5%，比上年减少5个百分点。

从表格可以看出，千万富豪中，炒房者的占比下降，亿万富豪中，炒股者占比下降。这意味着，靠炒房和炒股诞生的富豪变少了。

这也不难理解。胡润说，从2017年底至2018年11月初，恒生指数下跌了10%以上，上证指数下跌了20%，深证成指下跌了30%。而房地产，过去一年受调控高压影响，涨价变得乏力，资产升值空间变小。

至于，那些原来炒房、炒股的富豪有没有逃离，这个还真不好判断。

不过，近年来富豪们对楼市和股市的热情的确下降了。

先来看两张图。

从上图可以看出，2008年至2011年，房地产始终占据主导地位，超过三分之一的受访富豪选择了房地产，这一比例还呈上升趋势。有四分之一的富豪选择了股市，占比仅次于房地产位居第二。

与此同时，在受访富豪中，选择人民币存款的越来越少，选择艺术品方向的在增加。

如果忽略胡润数据计算口径的变化，单看趋势，2011年之后富豪们对炒房和炒股的热情在下降。

从上图可以看出，房地产虽然仍为首选，但较高点已经下降，股票仍居第二，也呈下降趋势。

此后几年，但结合胡润百富榜可以看出房地产已不再是诞生富豪最肥沃的“土壤”。

2015年和2016年，胡润百富榜排名前十中，分别有5位和6位主营行业是房地产，到了2017年和2018年，主营行业是房地产的已经下降到了3家。

受这一波房地产寒冬影响，有人认为中国楼市已经到了过剩的时代，房价下跌的拐点已来。但恒大研究院的研究却认为，当前中国城镇住房并不过剩，未来房地产市场仍具有较大发展空间。

无论如何，房地产从2003年被正式确认为中国经济中的支柱产业，已经走过了15年时间。在迈向高质量发展的道路上，经济发展要避免对房地产的过度依赖，房地产本身也要实现高质量增长。

至于股市，“闭着眼”买股都能赚钱的日子一去不复返了。

那么现在看未来10年财富机遇在哪里呢？

我的答案是：共享产品行业！

未来10年最大的变化是共享产品！共享产品这两年里已经频繁出现在我们的生活，给与我们生活也带来了十分多的便利。已崛起为中国的新经济形态之一。以网约车、共享单车、共享充电宝、共享电子秤为代表的共享产品横空出世，在市面上大行其道，其中最特别为「共享汽车租赁」！

「共享汽车租赁」是什么？

共享汽车租赁是指企业提供的汽车租赁，只需用手机下载专用的共享汽车APP软件，随后注册账户并验证身份证和驾驶证等信息，最后再提交押金后就能租赁车辆，共享汽车成功归还后，押金可随时提现并退回账户,目前共享汽车的计费方式多为1.8元/公里+0.3元/分钟。

以下共享汽车租赁的对外数据披露：

每台汽车每天被使用租借时长约为4-6小时，每台汽车每天被使用租借时长约为4-6小时，car2go:即行car2go的收费标准是1.8元/公里+0.3元/分钟；如果以每部汽车每天5个小时及200公里来计算：每部汽车营业额=《0.3*5（小时）+1.8元*200（公里）》*30（天） = 13500元。

看到这里你是否发现共享汽车租赁的利润其实很高，当然利润高并不代表一个行业的潜力性，现在我这边就带大家看一下目前官方共享汽车用户，以及共享汽车的用户增涨数据市场的大小也是决定行业的潜力！

统计数据显示，共享汽车APP下载量方面，截止到2018年2月初，EVCARD达到了440.6万次，紧随其后的是GoFun，也有339.2万次，两者差距不大。与2017年上半年相比，EVCARD和GoFun的下载量都翻了一大番，在行业内已经站稳了脚跟。而后起之秀TOGO途歌的发展也值得期待，在二档梯队中发展表现最好。现阶段，共享汽车的宣传推广还不够全面，很多人对共享汽车缺乏足够的了解，潜在用户的数量远远比APP下载量要多。

自2017年起，共享汽车掀起一股投资热潮，公开数据显示，高盛、京东金融、海益得凯欣基金、海纳亚洲创投基金、真格基金、大众汽车及奇瑞汽车等30多家机构入局共享汽车市场，可见，共享汽车市场其火爆的势头。

      快星新能源汽车有限公司成立于2016年注册资金100000万元，总部位于中国重庆，是一家专门对接共享汽车项目的平台，最低200元即可入金平台融合了“互联网+”的概念，实现了互联网通信技术的全面覆盖。并结合了移动互联网的便利性！

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