开奔驰“上下震”，开奥迪彻底“解放双手”，这些黑科技你肯定没见过！

在汽车诞生的这100多年来

我们亲眼见证了

“汽车改变人类”到“人类改变汽车”的过程

20世纪初

汽车的问世改变了人类的交通出行方式

21世纪初

科技的迅速发展

让人类对于车辆的需求

从简单的代步工具

变成了可移动的、功能齐全的“新家”

当下

在主被动安全系统等科技的助力之下

车辆正在朝着更加智能化的方向发展

各种黑科技也应运而生

今天我们就来看看

豪华品牌们

是怎么在这条黑科技的“不归路”上

越走越远的……

对于很多刚拿本的朋友来说

倒车是一项颇具难度的操作

尤其当你在曲折蜿蜒的小路前行

走到头才发现是“死胡同”

就算车上的倒车影像、雷达配置再全面

原路倒车出来也如牵鬼上剑

这时候，你需要这项功能：自动倒车

听说过自动驻车、自动刹车以及自动泊车

这自动倒车是什么鬼？

全新宝马X5加入了一个名为

“倒车辅助（Reversing Assistant）”的功能

通过行车电脑以及遍布车身的超声波雷达

可以自动记录之前最多50米的行驶轨迹

这也就意味着

如果你在错综复杂的胡同里迷路或者走错了

这项神奇的功能可以自动帮你原路开回50米

而驾驶员只需要按下按键

控制好油门和刹车即可

是不是很厉害？

点击下方视频了解

此外，宝马还有一项“手势控制”技术

说白了就是在屏幕前做出特定的手部动作

来达到控制多媒体的效果

我们以宝马X3为例

新X3支持6种手势控制

可以通过旋转手指、手掌拨动等操作

进行音量调整、电话接听以及频道切换等功能

不过

在实际体验中，还是需要一点反应时间的

何尝不直接用物理旋钮调整呢？

开着奔驰“车震”是什么感觉？

你别想歪了

这可不是什么生理健康小讲堂

我说的是SUV在野外的一项必备技能——脱困

车辆不小心陷在沙子里出不来怎么办？

新款GLE有一项“特殊”的技巧

奔驰官方把这项技术叫做

“Free Driving Mode”

直译“自由驾驶模式”

你也可以理解为“随意豁车模式”

按下一个神奇的按钮

车辆的四个车轮

就会按照固定频率

在上下10cm的行程中跳动

跳动时更多砂石落入到车轮下方

配合电子限滑等控制系统

实现沙地和碎石路面的脱困功能

不过实操起来

那效果可真是女人脸红，男人尴尬！

而且如果陷车的地点是泥潭

可能会“越跳越深”

多路况的实用性还有待观察

除了“车震”脱困功能外

奔驰还有一项

“Digital Light”的灯光黑科技

该黑科技主打的是“安全性”

不仅可以避免灯光直射行人

有效减少眩目效应

还允许大灯向路面上投射路标等图案

有效提醒过往行人

斑马线、停止标志、冰雪路面提示

统统不在话下

假如半夜你走在路上

前面突然亮起了一条人行横道

千万别害怕

那可能是装有Digital Light技术的奔驰靠近了

友好的你也可以点头致谢

作为BBA里最有科技范儿的一员

奥迪几乎把各项黑科技武装到了牙齿

首先，“灯厂”又有了新配置

在最新的A8车型上

激光大灯首次出现

配合矩阵式LED远光灯协同工作

他们各有什么优点呢？

简单来说

激光大灯在夜间有更远的照射距离

带给驾驶员更全面的行车视野

矩阵式LED远光灯

由32个小型可独立调节的发光二极管组成

不仅照明效果更加精准

还能够智能识别对向的车辆、行人

自动避免炫光照射

其次，就是奥迪的自动驾驶技术

以奥迪A8为例

车辆搭载的Audi AI达到了Level 3的水平

什么概念？

只要车速不超过60km/h

驾驶员可以完全不用控制车辆

全权交给奥迪AI

自动完成加速、制动以及转向等动作。

虽然目前看法律还不允许

但随着技术水平的提升

放开无人驾驶限制指日可待

除此之外，A8还有一项神奇的配置

AI主动悬架系统

以往的减振系统都是根据路面变化

快速分析调整减振器阻尼提升舒适性

而奥迪的AI主动悬架系统

则可以做到先发制人

通过摄像头提前预知路面变化

配合四独立电机

精准对每个车轮施加或者释放压力

大大提升车辆通过颠簸路面的舒适性

更厉害的是

当奥迪A8检测到可能发生的

时速超过25km/h的侧面碰撞时

车辆会在半秒内将被撞击一侧最多抬高80mm

让坚硬的底部横梁去抵抗碰撞

大大减小因撞击车门对乘客造成的伤害

科技改变生活，这话一点也没错

文中讲述的这些科技

不仅提升了驾驶便利性

也最大程度上保证了大家的安全

虽然说有些配置的可靠性还不如预期

但是按照当下的发展趋势

更加智能、安全

甚至允许我们彻底解放双手的高科技车辆

已经离我们不再遥远