买车当然要买最新款啦！今年最重磅的7款全新A级车了解一下！

又到了2018年的最后一个月，回顾今年有哪些大新闻？想想好像真没发生什么事，或者说所有的大事都不关我事~。

不过，对于2018年最流行的网络语言和最重磅的紧凑级轿车，多多少少，你应该都知道一点吧？

在年初的时候，丰田公布了美版新一代卡罗拉iM(两厢版)车型官图，随后也在北美地区正式上市发售。想到海外的朋友们可以开开心心买到两厢版的卡罗拉，国内的朋友当然是满满的羡慕妒忌恨，为什么海外能更早体验新车？而且更可恨的是，两厢版的卡罗拉最终还是没有引进中国，还有最新的卡罗拉旅行版同样毫无消息。

不过，虽然国内只有三厢版的卡罗拉，但与此同时，丰田还带来了一款卡罗拉的兄弟车型，新一代丰田雷凌，让国内消费者只能买到三厢车，而且还要在卡罗拉和雷凌之间拼命纠结，这难道还不算被安排得明明白白吗？

卡罗拉是一款怎样的车型，无需多言，说它是最强10万级家轿一点毛病都没有，而新一代卡罗拉除了全新的设计外，更大的亮点当然还是基于丰田最新TNGA架构打造，新架构的功率如何，或许我们在凯美瑞、奕泽上都有所领略，所以全新卡罗拉确实值得期待。由于新车目前尚未在国内发售，具体也不做过多点评了，外观好不好看，或许大灯就能说明一切。

2018年车坛有两大话题，一是丰田的TNGA架构，二是大众的MQB平台，这两点是两个龙头车企对新车推广的核心。而今年大众同样带来了两款换代车型，朗逸和宝来，两款兄弟车型齐齐换上MQB平台，最明显的变化就是在车身尺寸上大了一圈，比起同级车型也要略大一点，以及天生的高级感，这就是所谓的C位出道吧。

虽然朗逸车身尺寸更大了，设计也更高级了，行驶品质也有一定提升，但是，在新朗逸刚上市的时候，略高的定价，并没有体现出什么性价比，更多的消费者都愿意买同堂销售，并且优惠巨大的旧款车型。相比之下，新宝来给出了更有诚意的指导价，还有更实用的配置，可是说是通过性价比打了一场翻身仗，虽然销量上没什么突破，但保持现有成绩也算不错了。

全新一代福克斯的到来，其实一开始还是有很多人期待的，但是确认了全系标配三缸发动机后，业内外人士可谓骂声一片，各种“这辈子都不可能买三缸机”、“抖动加不平顺的发动机谁敢买”等等言论很快就把它的呼声盖了下去。

但当新一代福克斯被国产，更多媒体拿到试驾车资源，真正体验过新车后，无一不是大赞特赞，关于“操控完胜思域”、“同级最好开的车”等言论又让它瞬间火了起来。对于三缸机的抖动抑制，以及动力输出的平顺性，福克斯的表现确实出乎意料，而且更出乎意料的是其底盘调校与转向手感，成就了它出色的操控。

并且全新的三缸发动机还应用了闭缸技术，只不过对其油耗表现，似乎没多少提升。再说回整车本身，外观是毋庸置疑的，特别是两厢版本，目前市面上这么多两厢轿车中，似乎真的没有谁能与之媲美，并且两厢高配车型还配备了全景天窗，还有一点是指导价也极具诚意。这里无处不是大写加粗的“真香！”。

全新的奔驰A级，其实酝酿时间也不短了，最大的改变或者说最大卖点当然是加长和三厢。此外，还有从全新奔驰G级继承下来的内饰设计确实让人眼前一亮。整体呈现的效果就是：“宝马1系和奥迪A3你们玩完了！”。而且最终上市价格为21.69万起，也算是不负众望。

不过现实真的有这么好的事吗？首先新奔驰A级全系配备1.3T发动机，无论是高低功率版，动力表现都不怎么样；其次最入门21.69万的版本，具不可靠消息称，这是没有车源的，完全是为了吸引消费者而定的价格；再来就是大家所看到的双10.25英寸大屏是26.79万起的A200L才有配备，所以实际上也不是很香。但是，总得来说，新车还是Skr~Skr~的，只不过是真6还是假6，就让你自己来判断了。

作为一款专为中国消费者量身打造的车型，也就是中国“特工(供)”，菲斯塔的使命就是要干掉在中国“无法无天”的十代思域。首先在外观上，菲斯塔采用了溜背的轿跑车身设计，前脸个性，腰线有力，排气粗暴，是它身上的主要特点。而内饰设计也有运动风格可选，红色的安全带足以证明它的激情，至于你是喜欢思域还是它，还是仁见仁智吧。

重点还是1.6T高功率版车型，0-100km/h的实测驾驶时间为6.7秒！！！这个成绩不要说思域，甚至是整个紧凑级轿车市场听到都毛骨悚然。并且1.6T高功率版车型只需14.08万起，在价格优势的基础上，配置还要领先思域一大截！所以我们必须劝它善良，这样对思域来说实在太残忍了。

其实最近车坛里还有一款神级跑车“保时捷911”的换代车型发布，这又让大家想起那句经典的话：“911还是买新的好”。其实我个人认为，对于今年的紧凑级轿车市场，这句话也是很适用的，因为看到以上这些新车，确实是“真香！”