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车长近5米!这款20万级移动“大沙发”,空间表现出乎意料!

作者:有车以后 来源:有车以后 公众号
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12-04


日产全新天籁将于12月18日正式上市,作为日系三大中级车里最后换代的车型,新天籁最大的变化是用上了更加年轻运动的外观和2.0T发动机,那么空间方面,新天籁的表现是否有提升呢?相比自己的两位宿敌,雅阁和凯美瑞,又表现如何呢?我们实测见分晓。


乘坐空间的测量还是老规矩,纵向空间的实测,前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米,测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量,前排座椅实测调至最低,测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离,得出横向空间。另外,我们还测量后排地台的高度和宽度,最终得出的数据如下图所示。

新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,相比现款车型,车身长度和宽度分别增加10mm和20mm,车身高度降低了43mm,轴距增加50mm。从我们空间实测的数据来看,天籁除了后排横向空间强于凯美瑞,其余各项空间数据相比雅阁、凯美瑞两位对手没有优势,在前排头部空间上差距较大。后排中央地台的宽度和高度都偏大,有些影响乘坐。

虽然整体空间表现要稍弱于两位对手,但是新天籁沙发般柔软的座椅却要强太多了,当你拖着疲劳的身体一屁股坐下去时,那种下陷的感觉,一定会令你舒服得呻吟,这绝对是同级中最为柔软舒适的座椅了,相比之下,空间小点又算得了什么呢。

车内储物空间方面,砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验。在门板储物格上,新天籁表现的并不好,前后门板都只能放下1瓶中等水瓶,对于门板空间的利用率显然不够高。

而车内的储物空间不算多,除了中控台下方有个较大的储物槽以外,就只剩常规的杯架和中央扶手箱了,值得注意的是,USB、Type-C接口等接口都设置在这个储物槽里,如果插上线,势必会降低这个储物槽的实用性,因此在车内储物空间的人性化程度上,新天籁还有待提升。

砖叔检验后备厢空间实用性的方式,砖叔检验后备厢空间实用性的方式,是用标准大小(30*30*30cm)的纸箱来填充,看在后排座椅不放倒的情况下,能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后,测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

新天籁的后备箱并不算特别规整,两侧的轮拱侵占了较多的空间,但是由于后备箱深度和最宽处的宽度较为可观,因此在实测中,依然放下了8个纸箱,与雅阁的8个纸箱和凯美瑞的7个纸箱基本属于同一水平。

回顾一下,在乘坐空间方面,由于采用了较为运动的外形设计,新天籁的前排乘坐空间受到了影响;而在储物空间方面,门板处的利用率较低,中控台处的储物格设计也不够人性化;后备箱表现则比较不错,与同级对手处于同一水平。可以说,新天籁在空间方面的表现不算出色,整体属于中等水平,但是作为全新车型,天籁的在其他方面更加有优势,是什么呢?敬请期待新天籁的其他测试文章吧!



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