在中国消费者的传统观念中,
而在万里之外的欧洲,
那里的年轻人都开两厢车,成家立业后开旅行车,
三厢轿车反而不是主流。
中国人和欧洲人不仅对两厢三厢旅行车有着不同的偏好,
在车型的选择上两地人民也存在巨大差异。
福特福克斯虽然在欧洲颇受欢迎,
但刚到了中国火了一阵过后,
销量就开始逐渐回落。
跟高尔夫、卡罗拉、思域这些
德系日系主流家用车相比,
福克斯在中国的确水土不服。
最近,有媒体曝出福克斯旅行版要国产的消息:
长安福特正在为旅行版生产项目进行公开招标,
旅行版国产基本上是实锤了!
福克斯车迷和旅行车爱好者们乐开了花:
更酷、更实用的旅行版终于来了!
但查叔不禁感到担忧,
这很可能又是一款叫好不叫座的车型!
为啥这么说?咱们要从福克斯聊起。
虽然福克斯在运动操控方面一直很突出,
底盘调教、转向手感都是同级一流水准,
这一运动取向很能讨好欧洲驾驶者。
但老福克斯上存在着几处却不合中国消费者胃口的短板:
空间小、油耗高、内饰廉价、双离合变速箱故障,
这些缺点大概是国人短暂尝鲜福克斯之后,
就转而去买德国、日本车的原因。
今年11月全新换代的福克斯上市,
新车就针对老福克斯上的问题进行了一通改进优化:
轴距长了、空间大了。
新发动机效率更高,油耗也更加克制。
弃用了双离合变速箱,改用技术成熟的8AT。
内饰重新设计,廉价感有所改善。
但这些进步只是在基础较差的老福克斯上做的改进,
如果横向跟当下的主流紧凑级车(高尔夫、思域)相比,
新福克斯的空间、油耗、内饰设计
等方面的表现并不突出。
这么一比较,新福克斯的市场竞争力很有限。
靠增加旅行版能打开销路吗?
答案是不能!
对于大多数中国消费者来说,
旅行版的造型比两厢车的接受度更低,
而且旅行版的成本和定价会比两厢、三厢更高,
综合来看,新增的旅行版对福克斯
销量的贡献很可能微乎其微。
虽然销量方面难以突破,
但福特积极引入更多车款的做法值得肯定,
丰富福克斯的产品线,给消费者提供更多选项!
各位车友看好新福克斯吗?
福克斯旅行版您是否会考虑买?
欢迎大家转发,并附上您的观点!
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