身长近5米的车优惠好几万，价格实惠空间大，想买车的还不快看看？

没错，小明又来买车了。

小明是刚刚结婚不久的90后（虽然现在第一批90后已经28岁了），想买一台空间大一些的轿车作为家用，于是将购车目标瞄准了合资中型车这一级别。结合外观、价格等因素，最后看中了迈锐宝XL，想问问我这台车到底怎么样。

那废话少说，咱们就找台实车一起看看！

●上汽通用雪佛兰—迈锐宝XL

官方指导价17.99-26.99万元

迈锐宝XL作为标准的中型车，在外观方面自然要照顾一些“稳重”的取向。前脸设计方面，迈锐宝XL采用了上下分体式进气格栅，显得前脸更有层次感。前脸线条相对复杂，横向延展的造型增添了视觉宽度，时尚中带着些许稳重。

得益于中型车的车身尺寸，迈锐宝XL的侧面线条设计舒展，车尾部分甚至有些溜背的感觉。

体验的这台车型配备17英寸双五辐铝合金轮圈，搭配尺寸为225/55 R17的轮胎，视觉效果比较不错。

相比于前脸来说，车尾的设计就要更简洁一些了。没有复杂的线条和分层的设计，迈锐宝XL用简洁明了的设计营造了一台家用属性轿车该有的风格。

怎么样小明？实车看着是不是比照片要更好看些？

当然，内饰设计也是很重要的一方面，毕竟内饰才是我们每天开车要面对的。迈锐宝XL的内饰设计采用“T”型布局，造型对称，简约大气。中控台中部使用了大面积的皮质材料包裹，触感和质感都不错，提升了内饰的档次感。

皮质材料包裹的方向盘大小适中，粗细合适，手感不错。方向盘带有多功能按键，可对定速巡航、中控液晶屏、多媒体等功能进行控制。

仪表盘采用指针+液晶显示屏的组合式设计，仪表盘读数清晰，中央液晶显示屏可显示油耗、续航里程等多种信息，实用性不错。

中控大屏采用类似悬浮式的设计，显示清晰度和逻辑都不错，这套车机还集成了安吉星，支持导航、互联等功能。

总的来说，迈锐宝XL这套内饰虽然算不上多么惊艳，但也不显老气，用这个价位级别家用车的眼光来评判，没什么可挑剔的。

迈锐宝XL的座椅传承了美式大沙发的特点，座椅比较宽大，舒适度也不错。空间方面，180cm的体验者进入车内，座椅调至最低后，头部空间大约为4指，表现符合预期。保持前排座椅不动来到后排，此时能得到三指的头部空间和一拳四指的腿部空间，表现不错。

后排地板中央有一定凸起，但不算很大；后排带有独立空调出风口，下方还有两个USB接口和一个12V电源接口，足够满足后排乘客的需求。

迈锐宝XL的后备厢空间也不小，开口幅度虽然不算特别大，但后备厢内部纵深表现不错，日常使用完全能够满足需求，老婆孩子的东西可以通通放得下了。

本次试驾的是2018款 530T 版本车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率170马力，最大扭矩252N·m，匹配6挡手自一体变速箱。

迈锐宝XL的调校风格略偏稳重，油门不算很灵敏，在低速起步的时候，如果想表现得更有劲，就需要多踩一些油门。当然，这样的调校风格在城市拥堵路况下比较友好，不会一踩就窜。

中段的提速感受不错，深踩油门后，变速箱降挡、拉高转速来获取速度提升，超车时能给人足够的信心，只是变速箱降挡的速度并没有那么快，还不够干净利落。

迈锐宝XL的转向手感不错，属于比较精准的类型。车头的响应还不错，只是略长的车身会拉低一些车身的跟随性，不过这都可以接受，毕竟它不是一台运动取向的车。

悬架调校初段偏硬朗，中段会稍稍变软些。通过细碎颠簸时，悬架能从容地将其处理化解，但遇到减速带或者大颠簸，还是得放慢些车速，不然坐在车内还是会有一定的体感。

但是，这样的悬架调校带来了更好的支撑性，相信那些年龄相对年轻的消费者会比较喜欢。

“530T”也就是搭载1.5T涡轮增压发动机的车型是走量车型，而且你当初也看中的是这个。530T车型共有四款车型配置，其中三款搭载6AT变速箱，一款搭载7挡双离合变速箱。从实际表现和价格等方面来看，还是更建议购买6AT变速箱版本。

其中，2018款 530T 自动锐享版（指导价17.99万元）、2018款 530T 自动锐驰版（指导价19.49万元）和2018款 530T 自动锐逸版（指导价20.49万元）的整体配置水平都比较不错。除去其中价格最便宜的2018款 530T 自动锐享版，单看中配车型2018款 530T 自动锐驰版，它的配置包括17英寸轮圈、多个安全气囊、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、主动闭合式进气格栅、皮质多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、LED日行灯、后视镜加热、自动空调等配置，已经非常丰富。

虽然指导价为19.49万元，但据车主口碑显示，一般都会有4、5万元的终端优惠。此外，现在雪佛兰还为迈锐宝XL提供“1税2费0压力”政策，仅需支付购置税、上牌费、保险费即可提车，做到“0首付”。