3台SUV一天狂飙700公里穿越沙漠，路上所见令人毕生难忘！

上一集，我们游览了中国八大淡水湖之一的乌梁素海，本以为能在那看到水草丰盛，湖天一色的景象，没想到实际的景色与预想中的相差甚远。看着那片因为污染，而即将在10-20年内完全消失的水域，我们感慨万千。本集我们的所见景象则与上一集完全相反，那真是一滴水都没有……

“说走就走”的第五集，我们将向沙漠深处的边陲小镇额济纳旗进发，那可是一个遥远的目的地，距离我们的出发地巴彦淖尔670公里，开车需要八九个小时才能到达，而且途径的路段，是G7高速环境最恶劣的临白段，这无疑是一次艰难的挑战，我们将会遇到什么呢？

本集，我们将从巴彦淖尔前往额济纳旗，全程674公里，虽然导航显示耗时为7小时40分钟，但算上中途休息的时间，我们实际上花了10个小时才到达目的地。尽管路途遥远，路线却十分简单，因为全程有650公里，都在G7高速上。

从上图中可以看到，从巴彦淖尔到额济纳旗，只有G7高速一条高速路线，周围空空如也，而北边不远处，就是我国的国境线，距离G7高速最近的时候只有二三十公里。在G7高速通车之前，人们只能通过312省道往返两地，路更难走，时间更长。

旅途开始这么多天，我们这集才算真正踏上G7高速，在G7高速建立之前，从北京开车去乌鲁木齐，需要绕行太原、西安、兰州，全程4000多公里。京新高速通车后，从北京到乌鲁木齐，全程只有2768公里，缩短了两地1300多公里的距离。

这条高速的建设，不仅方便了许多自驾游爱好者探寻西部大漠风光的脚步，对于“西部大开发”战略的实施也有极大的帮助，G7沿线的城市村镇都因此收益。就拿我们本集的目的地额济纳旗来说，那里的旅游资源丰富，但之前因为交通不便而游客稀少，G7高速通车之后，额济纳旗不仅游客激增，而且当地农产品价格也随之上涨，真是应了那句老话：要想富，先修路。

本集中，我们途径的是G7高速最核心的一条路段，临白段。京新高速临白段全长930公里，始于内蒙古巴彦淖尔临河区，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，穿越了中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，途经200多公里无人区，是全线最艰苦、自然环境最恶劣的标段。也让G7高速成为了世界上穿越沙漠线路最长、修建难度最大的高速公路。

相比前几天，今天路上的风景有了翻天覆地的变化，从枝繁叶茂到寸草不生，仿佛已是两个世界，在这次的旅途中，总是有着不同的风景给我们带来不一样的感动，我们感叹着这片区域的荒凉，也向那些在这里辛勤修建公路的建设者们致敬。

开了一天的车，到达目的地额济纳旗时已是晚上，下一集，我们在沙漠小镇额济纳旗的旅程才正式开始，神秘的黑城遗址，萧瑟的胡杨林，有趣的沙漠露营和烧烤，更多精彩内容，记得下集观看哦！