西二环这一路段即将进行交通优化改造，两种方案请您来选！

根据西安交警大数据路况平台显示，西二环目前已成为西安市最为拥堵的路段之一，特别是金光门桥至开远门桥段、丰禾路口等路段，由于道路断面突然收窄、周边道路车流合流、大庆路十字等灯排队车辆溢出等原因，已成为制约二环通行的交通节点，也成为西二环交通的“痛点”。近年来西安交警围绕西二环交通拥堵问题，已对金光门桥至开远门桥段道路交通组织进行了两次优化，实施效果显著。近期因西南二环立交、昆明路快速路占道施工等原因，施工区域部分交通流量分流至西二环通行，造成该路段早晚高峰期间交通压力陡增，拥堵情况频发，亟需再次进行优化。

为保证西二环主线快速通行，辅道满足沿线单位、小区群众和支路出入需求，减少干扰冲突，提高通行效率，近期西安交警对西二环道路通行情况进行了深入调研，通过对车流量的统计、分析，结合区域路网分布及道路现状特点，制定了两套交通组织优化方案。通过专题论证、仿真测试等手段模拟完善，现将两套西二环金光门桥至开远门桥段交通组织优化方案予以公布，公开征求社会各界意见和建议。

一、交通现状调查分析 

为强化对该路段交通通行情况的调研，西安交警多次会同同济大学专家团队，利用无人机高空拍摄对西二环金光门桥至开远门桥段交通流量进行分析，用数据说话，提高决策的科学性和可行性。以下为2018年12月26日调查的早高峰（8:00-8:30）交通流量。

团结中路与西二环平交断面

团结中路与西二环平交断面慢车道通行较为通畅，快车道偶发性的排队至该断面，导致部分快车道车辆驶入慢车道后在桃园西路断面再次驶入快车道。

桃园西路与西二环平交断面

桃园西路与西二环平交断面快车道通行较为拥堵，主要原因为道路断面在此处快速收窄，慢车道汇入快车道渐变段较短，慢车道汇入快车道速度较低；慢车道通行较为通畅，但受快车道通行影响较大，部分汇入快车道车辆容易造成2条慢车道拥堵。

大庆路与西二环平交口

（大庆路与西二环平交路口各行驶方向流量分布）

大庆路与西二环平交口，该交叉口通行较为拥堵，由南向北通行能力低下。主要因为该交叉口为畸形的类环岛设计，由南向北左转车流量较大，信号灯控方案需要进一步优化。

二、方案设计

（一）总体思路：根据西二环快速路功能属性，对金光门桥至开远门桥段、丰禾路口段由南向北方向交通组织进行优化，对部分功能进行分离，一是确保二环主道交通快速通行；二是采取措施对沿线路口交通组织进行优化，减少对二环主道的干扰；三是对西二环与大庆路十字、土门十字信号灯配时进行优化，防止车辆溢出对二环主道的影响，现提出以下方案。

（二）西二环金光门桥至开远门桥段交通组织方案

【方案一】

①使用隔离护栏对二环快、慢车道进行分隔，明确西二环内侧两车道为快车道，外侧两车道为慢车道。

②在团结中路口设置驶出二环主道出口，从金光门桥下桥去往大庆路、团结中路、桃园西路方向车辆，需从该出口驶出二环主道，进入辅道通行。

③由丰镐路（土门）、团结中路汇入西二环的车流需经慢车道通行，禁止驶入二环主道，必须直行通过西二环与大庆路地面平交口，然后通过开远门入口汇入。

④对西二环与大庆路十字信号灯配时进行优化，防止车辆排队溢出对二环主道的影响。

【方案二】

①使用隔离护栏对二环快、慢车道进行彻底分隔，明确西二环内侧两车道为快车道，外侧两车道为慢车道。

②西二环驶入团结中路（东侧）、桃园西路（东侧）、大庆路的车流，提前在金光门桥土门匝道驶出，经西二环地面辅道通行。

③由丰镐路（土门）、团结中路汇入西二环的车流，必须直行通过西二环与大庆路地面平交口，然后通过开远门入口汇入。

④对西二环与丰镐路十字（土门十字）、大庆路十字信号灯配时进行优化，防止车辆排队溢出对二环主道的影响。

（三）西二环丰禾路口段交通组织优化方案

（请横屏观看）

对开远门桥北侧下桥口至大兴立交上桥口段，使用隔离护栏进行封闭，减少丰禾路车辆对二环主线的干扰。

三、交通仿真分析

1、方案一仿真视频

2、方案二仿真视频

四、征求意见方式

1、本次征求意见、建议截止日期为2019年1月7日。

2、有关单位和社会各界人士可通过以下方式提出意见或建议：

（1）在“西安交警订阅号”该文章后留言

（2）拨打西安市公安局交警支队联系电话：029-86755158、029-86755120（工作时间）

来源：西安交警

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