13年卖了500万台，哈弗凭借什么问鼎中国品牌SUV销量之最

过去的一年，中国汽车市场遭受到了自1990年以来的首次增速下降。同时，SUV市场的竞争也愈发激烈，逐步进入到了“红海”状态。而就在这样的前提之下，哈弗品牌SUV依旧于2018年底，达成了全球累计销量突破500万辆的骄人成绩，成为中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

为此，在1月13日，以“领跑中国，逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会在保定哈弗技术中心盛大召开。

一眼望去，哈弗的成功之路走的并不算轻松，甚至是充满荆棘。在走进会场之前，一排展板吸引了我的注意，每一块展板就像一个个脚印一样，记录了哈弗成长过程中的点点滴滴。从2005年哈弗第一款CUV正式上市，到2006年创造中国自主品牌批量出口欧盟记录...一直到2018年达成500万辆销量奇迹，每一步都走的那么坚实。

如果说哈弗的成功要归功于谁，那么首先想到的，必然是用户和供应商们的不懈支持。盛典上，来自博世、博格华纳、奥托立夫的海外供应商代表也一同到场。13年间，哈弗与全球一流的供应商进行深度合作，通过与国际知名品牌供应商的战略合作，来掌握核心零部件资源和汽车核心技术。现已实现发动机、变速箱、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制，并构建了一条稳定、专业、高效的产业链。

与此同时，魏建军也表示，哈弗品牌要像手机界中的华为和小米一样走出国门。目前，哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，在未来5年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，持续夯实技术实力，深耕技术的研发。

在新能源的研发上，哈弗投入已达到数十亿元，并称2022年，哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相，2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%，以此来继续向世界展现中国实力。

既然这次的盛典是为了庆祝销量，那么旗下的哈弗H6车型自然不能忽略。作为哈弗最成功的SUV车型，它已经累计67个月问鼎SUV市场的销量冠军了。哈弗H6外观大气简洁，充满力量感，符合国人对于一台SUV的预期表现，而低廉的售价和越级的配置也是同级别中合资品牌SUV所不能比拟的。从另一个角度来讲，哈弗H6的成功也让中国品牌的SUV之间较量愈发激烈，也因此在销量排行榜中，能够占据半壁江山，形成一个良性循环。

更加值得一提的是，刚刚上市不久的F系旗下车型——哈弗F7，也在2018年12月销量成功破万。相比H6的沉稳与家用定位，F7就明显充满年轻、智能和科技元素。这台车不乏宽敞的空间、丰富的主动安全配置以及时髦的语音控制功能，同时作为一台城市SUV，底盘的舒适性也是它的亮点之一，应付一些轻度越野路面也不在话下。从产品力方面来看，这台车明年的市场表现也一定值得期待。

500万辆对于哈弗来说，不是一个终点，而是另一个起点，而全球化进程则更是哈弗未来的主要着力点。在国际市场中，哈弗定将遇到前所未有的挑战，如何化解既是哈弗应该应对的难题，也是成为一个国际化品牌的必经之路，当然，我们也祝愿哈弗能够早日达成下一个销量奇迹。