99%的网友没听过的中国车企估值37亿美元！一看技术背景，没话说

2019年初，曾经备受瞩目的恒大FF合作，以双方分手并分家结束了短暂的联姻，也宣布这一合作最后只是一场闹剧。最后，恒大实质用3.64亿元底价只拿下了南沙的工厂地块，而FF的专利、产品、技术等等全部都收归FF所有。地主造车又要重新开始，南沙工厂也早早陷于停工状态。不过，正当外界对双方的下一步行动作全方位无死角进行揣测之时，恒大在1月16日以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）的51%股权，并获得多数董事席位，继续其造车之路。

恒大健康发布的公告显示，其与NEVS的交易是通过一家叫做Kerryman Holdings Limited的公司实现的。这家公司持有NEVS 51%的股份，而NEVS则间接持有国能汽车50%的股份。因此这次收购成功之后，恒大将间接持有国能汽车25.05%股权，意味着国能汽车的估值将高达37亿美元。

相信大家对于现在的造车新势力品牌非常熟悉，但对于NEVS就很少听闻。NEVS全称为“National Electric Vehicle Sweden”，成立于2012年4月。其全资控股公司为国能，是国能为了专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的载体公司。2012年9月，国能掌门人蒋大龙宣布，NEVS已于当年8月31日完成对萨博汽车有限公司、萨博汽车动力总成有限公司、萨博汽车模具有限公司资产的收购。

完成对萨博的收购之后，意味着国能除了拥有萨博SAAB以外，还拥有萨博新9-3凤凰平台的全部知识产权，还包括萨博的最重要的汽车生产技术和了原萨博汽车完整的研发团队人员这些无形的资产。相比于某些新势力造车的高调，国能彻彻底底诠释了什么叫低调做人高调办事。

2012年，国能完成收购SAAB。随即利用现有的成熟萨博9-3车型和凤凰新能源平台，迅速推出第一版9-3电动原型车，并开始和其他系能源企业达成合作关系。

2017年1月25日，国能新能源获得了发改委颁发的新能源整车生产资质，成为国内第九家新建纯电动乘用车资质的获得者。

2017年6月，在亚洲CES展上NEVS正式发布了9-3系列概念量产车，包括9-3（轿车）以及9-3X（SUV）两款车型。

2017年12月，NEVS 9-3首台量产车正式下线。

2018年10月30日，国能汽车首款车型NEVS 9-3正式启动预售，补贴后预售价为16.98万元（补贴后）。

2018 11月5日，国能汽车获得了工信部纯电动车生产资质，并成为国内第10家拥有发改委和工信部“双资质”的新能源车企。

2018年12月29日，国能汽车首批NEVS 93纯电动轿车正式交付。

除了行事踏实果断以外，产品力也是国能的生存力。品牌首款车型NEVS 93基于萨博Phoenix平台衍生的Phoenix E平台打造，整体设计、底盘调教延续了最后一代SAAB 9-3车型的特征。虽然国内说到SAAB大家都会想到北汽绅宝，但实际上NEVS 93才是萨博的真正继承者。

整车采用了油改电的方式升级，其中电动机最大功率130kW，峰值扭矩280Nm，为其供电的三元锂离子电池为国能自产。续航能力为355公里(标准NEDC工况)；配备了快慢充电模式，快充模式下，30分钟内可以从20%电荷状态充至80%电荷状态。从整体上看，由于基于成熟的平台和成熟的产品，而且整车设计均由原萨博汽车完整的研发团队人员负责开发。因此无论驾驶性能、可靠性等等均比靠“拼凑”而来的PPT产品要更优异，这也是国能在众多新能源企业里面最有竞争力的部分。

唯一的问题是，由于NEVS 93是传统的油改电产品，因此无论续航里程还是充电能力等相比现在一线的纯电动车型都并不占优，这也是国能急需解决的问题。这并不是在原有车上改一下就能完成的，而需要对整车重新设计，这无疑需要庞大的资金支持。恒大的资金注入，无疑将这一可能性进一步加强。

这次恒大收购NEVS，无疑相比于之前和FF的合作更理性，市场展望也更好，也更合乎经济原则。国能拥有双资质、拥有成熟的产品并已经开始交付，品牌调性和口碑优异，相比于正在挂牌的野马汽车形象更高。加上由于拍下南沙地块时当时恒大接受了政府招拍挂定下的附加条件——“须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产”。做车项目上马是迫在眉梢。

因此已经刚刚进入量产阶段的NEVS无疑是恒大最好的合作选择之一，新拍的南沙地块也可以成为NEVS第四个生产基地，且符合了当时拍得地块的附加条件。此前恒大入股广汇集团这个世界最大汽车经销商，入股NEVS后，恒大已经摇身一变完成新能源汽车全产业链布局，构建完整的研发、生产、销售、服务闭环体系。而NEVS获得恒大的资金，加上SAAB的技术力，也可以拓展至更宽的产品线。

可以说，经历了FF的阵痛，恒大迅速找到了自己的方向并迅速完成了布局。暂时成为了国内地产企业转型新能源企业的成功范例。相比于很多还处于交付困境和产品问题的新势力品牌，NEVS也获得了更强的资金后盾和发展潜力。这个双赢的局面是大家都愿意看到的。至于恒大入主之后的NEVS是否能带给我们产品力更好，更接地气的纯电动车，我们拭目以待。