据说，不到10万就能买到这辆性能一流的中国品牌SUV！

要说最近一段时间里，吉利缤越可谓是中国品牌SUV车型中关注度最高的车型之一。它是基于吉利BMA模块化平台打造的一款小型SUV，主要面向的是年轻消费群体。

通过简单试驾，我发现吉利缤越有这么几个优点和一些不足。

当我第一眼看到吉利缤越这款车时，就被其动感的外观设计所迷住了。整车造型十分动感，而且再配以这耀眼的红色，更是让它从内到外透着一股年轻骚动的劲儿。

前格栅依然采用吉利家族的涟漪式造型，但纯黑的吉利Logo却是首次在车型上应用，下方还采用了仿碳纤维纹路的前唇，造型更是非常战斗。全LED大灯以及LED日行灯同样为前脸造型增色不少。前脸整体效果可以说是运动感十足。

车身侧面的设计也十分协调，采用了当下较为流行的悬浮式车顶设计，前后贯穿的腰线让它的侧颜看上去既有层次感，又不乏运动感。长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距为2600mm，标准的小型SUV尺寸。

这套18英寸的轮圈无论是尺寸大小，还是造型设计，与它的这短小精悍的身材相搭配，视觉上更是颇具运动感。

最后再来说说车尾，整体设计上没有什么特别的亮点，没有使用贯穿式尾灯，但用较粗的镀铬装饰条将两个尾灯相连，从一定程度上延展了车尾的横向视觉效果，同时让车尾看上去也十分精致。

在这台缤越运动款 260T DCT Battle试驾车的车尾处，吉利也为它设计了不少运动套件。上方这个硕大的扰流板，就是其一，视觉效果远大于实际用途。相比普通版车型，这个“大尾翼”能为它在视觉上提升至少10马力。

下方也有着十分夸张的扩散器，以及双边共四出的排气，没错，四个排气管都会冒烟的四出排气。如果不告诉你它只是一台1.5T三缸发动机，你看它车尾这架势，会认为在它的发动机舱中安放了一台3.0T V6的发动机吧。

简单说一句内饰，相比外观的动感设计，内饰整体风格则更偏向简约时尚，金属拉丝面板的应用于拼色的设计，让它看上去十分年轻时尚。全液晶仪表盘以及中控台上10.25英寸的悬浮式触控显示屏让它的内饰又多了几分科技感。

不仅外观有着非常“战斗”的表现，其动力水平也十分出色。这台1.5T三缸发动机与领克和沃尔沃都有一些关系，最大可以输出177马力，峰值扭矩可达255牛·米，与之相匹配的是一台7速双离合变速箱。从账面数据上看，它的动力配置在同级别中算是比较突出的了。

而就实际表现来说，它的动力输出水平也并没有让人失望，整个加速过程中推背感都很持续，换挡时动力衔接也比较及时，最终经过测试得出其0-100km/h加速时间为7.9秒。这样的动力应付日常驾驶富富有余。

同样是这台发动机，尽管动力输出非常赞，但日常驾驶时，我们很少会每一脚都踩地板油。发动机在低转速区间里，抖动还是比较明显的，而且你从方向盘也能感受到发动机传递过来的抖动。尤其是在拥堵的城市中排队跟车时，低速蠕动状态下，发动机的抖动与双离合变速箱的抖动并没有起到“负负得正”的效果，反而是加重了车身抖动情况，高速状态下则好了很多，底盘调校也非常扎实。

还有一点就是三缸发动机在日后的维修保养方面，以及时间长了之后，其可靠性以及抖动抑制性能是否依然出色，这些都是未知。但不可否认的是，它出色的动力表现很符合年轻消费者的口味。

在实际体验时还发现了一个小细节，就是支持4/6比例放倒的后排座椅，在放倒后，与后备厢地板形成了一个较大的坡度，不能完全放平。座椅放倒可以增加后备厢空间的灵活性，但座椅无法放平，在拉一些大家行李时，或多或少会有一些影响，希望吉利可以为缤越再优化一下后排座椅。

吉利缤越较高的颜值，丰富的配置以及比较出色的空间表现，很讨年轻人的喜欢，而这台1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱的动力总成，更是有着出众的动力表现。所谓“成也萧何，败也萧何”，这台三缸发动机与双离合变速箱在低速时还是会有较为明显的抖动传入车内，影响驾驶感受。而且，后期的可靠性目前也不得而知。

综合来看，吉利缤越很适合作为年轻人的第一台车，无论是外观内饰，还是动力配置，都不输同级别对手，如果你的预算较高，这台运动款 260T DCT Battle可以考虑，如果你更追求性价比，9.88万的260T DCT骑士车型比较推荐。