2.0T+8AT！曾经最豪华的日系车型，现在仅比凯美瑞贵一点

老伙计们，又见面啦

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作为我国最早引进的进口车之一，丰田皇冠在上世纪80年代被国人熟知，经历多年沉浮的它并未消亡，还依然活跃在国内市场。那么我们就来看看，2018款皇冠是否仍然具备当年的实力。

长宽高：5020*1805*1480mm

轴距：2925mm

整备质量：1660-1735kg

第十四代皇冠的前脸设计并没有一味地追求年轻化，而是在年轻活力风和稳重商务风之间取得了很好的平衡，而大灯内部和格栅中央LOGO处加入的玫瑰金装饰则增添了一丝尊贵感，整体看起来从容大气而不沉闷死板。

来到侧面，该车的腰线较为平直，上扬幅度不大，整体看起来修长沉稳，符合一款中大型商务轿车的标准。

尾部的设计依然比较简洁，没有冗杂的装饰，看起来饱满大气。而外露式双边的排气布局相较老款更具张扬个性，是尾部设计的点睛之笔。

来到车内，不难看出皇冠的内饰采用了大量的软性材料和木质材料，给人以高贵成熟的印象。两块液晶屏替代了大部分的物理按键，使内饰造型更加简洁大方。

皇冠的轴距达到了2925mm，在空间上的表现自然也不会太差。经实测，该车的前后排空间均较为宽敞，且座椅设计考究，乘感十分舒适。美中不足的是，由于其前置后驱的布置形式，该车的后排中间地板存在较高的凸起，对中座的乘坐体验稍有影响。

发动机：2.0T 173kW/350N·m

变速箱：8挡手自一体

该车很好地“驯化”了235马力，发动机动力输出较为温和，变速箱也同样有着平顺的换挡表现，同时在加速中后段也能带来刺激的推背感。

前悬挂：双叉臂式独立悬挂

后悬挂：多连杆式独立悬挂

转向类型：电动助力

制动器类型：前通风盘式后盘式

驱动方式：前置后驱

该车在底盘调校上更加注重舒适性和降噪效果，偏软的悬挂配合精心设计的座椅，很好地过滤了路面的小幅颠簸。不过在极差的路况下，该车的底盘显得韧性不足，会有“坐船”的感觉。值得一提的是，高配车型配备了空气悬挂，给人以更丰富的驾驶体验。

再来看转向，皇冠的方向盘力度适中，不会传递太多路感，属于较典型的稳重舒适调校。

工信部油耗：7.1-7.4L/100km

口碑油耗：12.7L/100km

小编点评：皇冠的油耗水平确实不低，且只能使用95号以上的无铅汽油，燃油成本还是比较高的。

整车质保：4年或10万公里

首保信息：行驶半年或1万公里

保养周期：每半年或1万公里

保养费用：小保养648元/大保养1029元

皇冠的保养还是比较省心的，保养间隔较长，费用也不算高昂，并且很多4S店会为皇冠设立专门的保养工作区，使车主有更加高端的用户体验。

目前该车的优惠幅度较为稳定，到店后也有进一步议价的空间，车主反馈的最终差价在3.8万元左右。

雷克萨斯ES

红旗H7

凯迪拉克XTS

2018款 2.0T 时尚版（28.48万）

小编推荐的是比入门款高一档的车型，指导价为28.48万元，虽然价格不算特别亲民，但其配置完全可以值回售价。比入门车型多花3万元，我们可以得到主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、拨片式换挡等配置，可以说是大幅升级。综合考虑，这款车型的性价比较高，值得购买。

温馨提示：由于春节快递停运，本次活动礼品将延期至2月14号左右发货，请获奖的车友耐心等待，多谢理解啦~