最低10多万可入手，没买车的该注意了

数据显示，2018年全国居民人均可支配收入28228元，比上年实际增长6.5%。又有数据显示，2018年全国白领年终奖总体均值为7100元。我想说的是，辛苦工作一年，买台车犒劳犒劳自己呗，2019上半年可是有不少热辣新车上市，咱今天挑几台说说。

这车几天前就在北京发布了，它关注度不高，但未来在市场上的表现，完全无需担心，仅凭速腾的招牌，就能保它月销几万。“我，速腾，打钱。”

新车沿用了海外JETTA的设计，换用MQB平台，尺寸稍有增加，轴距比现款长了80mm，动力系统延续现款1.2T/1.4T EA211+DSG。新车比上代长了将近10cm，比海外JETTA也要大，一眼望去一定是大了不少，4753mm的车长，2731mm的轴距，已经是早期B级车的水准了，内部空间应该不用担心。

外观、内饰就不赘述了，比上代是精致了不少，但物超所值是没可能的，大众总是恰如其分。

想当年，第一代速腾用料扎实，底盘优秀，即使要价和B级车差不多，依然大卖。来到第二代，虽然开起来没有第一代那么“惊艳”，却在面子工程上做得很到位，大家也买账。第三代速腾，目前看来，它延续了二代看起来高级的优良传统，至于车厢质感、底盘质感会有怎样的变化，咱们拭目以待。

508L现已开启预售，叫价16万起，此前公布的上市时间为3月18日。

有关注过这款车的朋友， 应该知道，它加长后取消了原版风骚的无框车门和掀背尾门，长宽高分别为4850、1850、1440mm，轴距为2848mm，相比海外版轴距加长110mm，从实际体验来说，后排腿部空间追上了同级平均水准。

法系车的拥趸中，被设计吸引的一定大有人在。外观是比较奇特的，獠牙一样的日间行车灯，配上咧开的“大嘴”，有点凶狠、邪恶的感觉。车尾和车头同样极具辨识度，形似狮爪的尾灯，与全黑饰条融合，一看就是标致车。

加长之后，车身侧面线条不够优美，尤其是后半部分显得拖沓，刚才还说全新三系取消了窗线“小尾巴”，结果508L来了这么一手，个人觉得多此一举，毕竟海外版508侧面设计已近乎完美。

508L

508

最能冲昏理性头脑的，一定是它的内饰。小巧的方向盘、科幻的仪表、精致的按键，还有手柄一样的挡杆，置身驾驶座，就像坐在飞行器里一样。

不过，把购买欲落到实处的，还得是车开起来怎么样，全新508L定位运动B级车，宣称要干阿特兹、君威GS、雅阁，是不是真有那么厉害，不妨看看视频，同事陈函已经做了详细讲解。

最近，华晨宝马发布了全新3系长轴版（代号G28，短轴为G20）的官图，据此前官宣，新车将于5月份正式于华晨宝马铁西工厂投产，上市指日可待，另有消息称，标准轴距版本也将国产。

由于没有标准的侧面图，目前看来比例还是协调的，与上代车型不同的是，全新3系加长后取消了窗线处的“小尾巴”，无法通过此处一眼看出是3XX Li还是3XX i了。至于霍夫迈斯特拐角的变异，大可不必哭天抢地，来日方长，习惯就好，“天使眼”现在不也鲜少人提了。

大家知道，全新3系除了发动机、变速箱遗传了上一代，其他几乎都变了。实际上，这两者也与上代不尽相同，厂家对其进行了改进，海外版的全新320i/330i发动机参数分别为135kW、300N·m/190kW、400N·m，尚不清楚未来国内的对应版本是否维持上代135kW、270N·m/185kW、350N·m的调教。

它基于全新CLAR平台打造，车身比上代轻几十公斤，轮距有所增加，悬挂、避震也有改变。整体尺寸，有了全面增长，想必车内空间会更充裕，不过会不会更有大车感，还得试过再说。

宝马的内饰设计，向来所受诟病最多，好在，全新3系的内饰已经能用“好看”来形容了。尽管整体布局依然能一眼认出是出自宝马的设计（不是赞美），大量的镀铬饰板和更精致的按键，已经能给它加上不少分了，至少在竞争对手面前不至于寒酸。

作为雷家首款小型SUV，它备受瞩目，很多不想买BBA的人就盯着它了，千呼万唤始出来，此前公布的预售价为26.99~37.30万元，正式售价区间为26.80-37.10万元。

这一价格不算便宜，不过据试驾过的媒体同行描述，它的车厢用料的质感，和底盘滤振、隔音的品质优秀，好于同级对手，主打车型UX260h的混动系统动力顺滑高级、油耗合理。如何权衡以上优点与空间小、品牌稍弱、价格偏高的缺点，见仁见智了。

关于这车，不讲太多，目前已有现车到店，感兴趣的朋友可以去看看了，随后我们也会跟进试驾视频或图文，敬请期待。

如何，以上可都是实打实的全新车、换代车，新的一年，新的体验，有没有你动心的？什么？钱不够，那过年回家省着点花吧。