提到操控自然少不了宝马,聊宝马怎么也绕不开一台3系,全新宝马3系(G20)已于2018巴黎车展上正式首发,今年5月将在华晨宝马铁西工厂正式投产,让我们抓紧来了解下这台全新3系!
全新3系的变化很明显,双肾进气格栅尺寸进一步变大,大灯造型更为犀利,如果说现款3系呈现的是一种怒目圆瞪的气质,那全新3系则眯起了眼神,更为凶狠。
车身尺寸:4709×1827×1442mm,轴距:2851mm
虽然这是一台标轴版车型,但相比老款而言,整体尺寸都所以增加,至于未来国内主力的长轴版咱后文再聊!
前:225/40 R19,后:255/35 R19
19英寸的轮圈在这台3系上刚刚好,不过前40后35的扁平比还是有些娇气,未来国内版本降到18英寸则是更为保守的选择。
L形的尾灯、尾部收紧的线条,这样的设计风格让很多人情不自禁的联想到了雷克萨斯IS。另外宝马终于开窍的理解对称式的排气布局很美观了,我对于现款3系,单边共两出的排气怎么也欣赏不来,尤其是一款运动属性强烈的中型车上。
内饰的变化属于天翻地覆,宝马的设计师同样明白了在BBA中,如果内饰不上档次同样会成为一个槽点,新一代家族风格显然补齐了3系曾经的短板,为内饰注入全新的活力。
全液晶仪表盘不再有内嵌边框的设计,12.3英寸也是主流水平,并且支持导航地图投射功能。
全新造型的丁字裤方向盘,无论从手感还是名字,相信每个男人都会爱上它,尺寸适中,握感扎实,在一切与驾驶有关的细节上,宝马不会让你失望。
中控大屏尺寸为12.5英寸,搭载宝马全新的iDrive 7.0人机交互系统,除了常规操作外,还支持触摸、自然语音识别及手势识别。
另外,全新3系改为电子手刹了!之前现款3系的机械手刹曾引起讨论,支持者认为机械手刹才是驾驶者之车,而反对者则认为这是缺乏科技感。不过全新3系作为一台19年正式在国内生产的新车,如果还用机械手刹确实说不过去了!
实拍车为海外版的330i,258马力,400牛·米,变速箱自然少不了ZF 8AT的加持,两者搭配属于标杆级的动力组合,没得挑!
下面咱再聊聊与咱们关系更密切的3系长轴距版(简称长轴版)。
长轴版将采用海外版全新3系标准轴距版车型的设计风格,车身尺寸为4829×1827×1463mm,轴距为2961mm,相比标轴而言,轴距增加了110mm,这无疑会进一步增加后排空间优势。
而根据配置不同,前后保险杠造型也有更多选择;轮圈在造型和颜色上的选择也更为多样。双肾进气格栅在颜色的搭配上可以说是非常全面了,银色,黑色,外银内黑,全部原厂,省去车主后期改装的费用。动力方面,目前已经申报的全新3系Li搭载的是B48B20B型2.0T发动机,其最大功率与现款320i/Li同为184马力,但尾标已经变为了325Li。
小结
各位老铁,尤其是年轻的老铁们,如果你今年有换车的打算,如果不差钱,真的可以先等等,全新3系马上要来了!
1、头条易读遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2、本文内容来自“汽车之家”微信公众号,文章版权归汽车之家公众号所有。