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中国汽车厉害了!奥迪R8的设计师都敢请!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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02-26


这是2018年汽车设计红点奖的得主——起亚斯汀格,与迈凯伦720S、法拉利Portofino齐名都是同年红点奖的拥有者。经典轿跑车身设计融合家族式的虎啸式前脸,不愧为起亚旗下的一代骄子。

回到内饰设计,源于飞机机舱的设计灵感,时而简约,时而复杂,营造出斯汀格特有的战斗气息,同时与外观设计不谋而合。

功臣就是前宝马设计师皮埃尔·勒克莱克,也曾担任过WEY的设计总监,只可惜皮埃尔出于某些原因离开了WEY,最后去了起亚的设计部门。再后来WEY变了...起亚也变了...

(皮埃尔在WEY就职的时候设计出的作品VV5。)

(皮埃尔离开WEY后的作品,夸张的大嘴失去了协调的比例。)

WEY对于皮埃尔·勒克莱克的离职也许是“悲痛”的,因为这样的作品对于提升品牌价值可以起到巨大的作用。悲痛之余还请我们静下心来聊聊当下中国品牌比较成功的案例。


“龙脸”的设计理念

这是一款比亚迪宋MAX,站在屏幕前边的这位“老者”是沃尔夫冈·艾格先生。如果单提人名的话,可能有些陌生,但提到奥迪Q7、奥迪TT甚至是奥迪R8都是他早期的作品。1998年曾担任西雅特设计总监,2007年加入奥迪,2014年从Italdesign公司跳到比亚迪汽车任命,开始为中国汽车服务,不得不说比亚迪真的捡了块宝。

借鉴了奥迪设计的经验,沃尔夫冈·艾格的风格也开始确定:夸张的前脸设计、简单粗暴的线条,以及对车辆灯光的把控都属于沃尔夫冈·艾格一贯的做法。另外把这台车做的极为简洁,正如他所说的那样:简约的设计是将很少的元素组织设计。

沃尔夫冈·艾格的灵感来源于“龙”的形象,最后的成品称为“Dragon Face”,看得出二者的相似度很高,尤其是龙嘴张开的样子和比亚迪的大嘴非常像。

最精彩的部分一定是整台车的大灯位置,是沃尔夫冈·艾格的画龙点睛之作,五颗矩阵式LED灯源,别有一番“灯厂”的味道。

另外作为一款MPV车型,悬浮式车顶的设计脱离了传统MPV臃肿的造型,整体看上去更协调、更美观。

现目前,比亚迪的主销车型都已经换装上了Dragon Face,而且经过市场验证,他的作品也得到了我们的赞许。至于未来,提升比亚迪的品牌形象,并得到国际市场的认可,指日可待!


跨界SUV的概念

传统层面上的产品,长安汽车已经做得足够完善了,但随着汽车市场迅猛发展,长安汽车也遇到了瓶颈。如何打破自己,像比亚迪一样突破重围,成了长安设计团队的难题。

这是长安即将上市的新车型,预售价格定在了14.99-17.19万元,看到其溜背的造型让我们不禁联想到了宝马X4、X6之类的豪华轿跑SUV,当然我们也会想到另一个词汇“COUPE”,所以官方将这台车命名“长安CS85 COUPE”,目的就是打造长安首款跨界SUV。

陈政,一位80后年轻的设计师,小小年纪却成为了长安汽车全球设计总监,懂得如何把虚无缥缈的概念灌输到产品里,这让我们觉得他的产品更科幻、更具现代感,长安CS85 COUPE就是典型的案例。

长安设计团队通过全国各地的考察,了解了各个地区人们生活的共性,终于明白了人们需要什么,这与陈政“矛盾”的设计思路不谋而合。“家庭”和“自我”固然不同,但如何在其中找到适当的度,就是我们要思考的。

我们用文字表述这一概念:设计团队在走访过程中,记录下了人们生活习性及用车习惯,并按照“家庭”和“自我”两个概念计算出了一个比值,而运用在产品中应该就是整台车的实用性以及轿跑造型的比例,最终的成品就是二者之间的平衡点——长安CS85 COUPE。


宝骏的家族式

每逢宝骏诞生出一款新车,都会给汽车市场带来相当大的影响,类似的事件可以从宝骏510讲起。

宝骏510作为晚辈,成功挤进SUV销量榜单(2019年1月SUV销量排行榜第三),着实证明了颜值和性价比的重要性。

宝骏RS-5是宝骏旗下的最新作品,全新的钻石车标也幸运地镶嵌在了中网上,看起来精致奢华了很多,而更加紧致有型的车身线条也让这台车更符合大众审美。然而整台车大部分设计你又会觉得和宝骏510很像,看来宝骏的家族特色基本显露,让我们对宝骏的未来充满期待。

正如大家所见,宝骏RS-5的设计师与宝骏510一样,都出自设计负责人高陈炜之手,而在谈到家族式设计的问题上,高陈炜则对宝骏持有保留态度,他希望把宝骏做成熟,而不是刚开始就要追求套娃设计,因为这样会限制我们的设计思路。

在这款全新车型宝骏RS-5上,还是有不小的创新:更协调的比例、随处可见的立体元素都可以带给我们夸张的视觉享受

而当下流行的星阵式中网、悬浮式车顶、分体式大灯都是宝骏RS-5博人眼球的地方。


总结:颜值对于消费者决策至关重要,我们有些时候还没有关注内在的东西,简单地了解外观后都会产生一见钟情的效果,这就是一个汽车设计师面临的压力。

然而设计师解决问题的方法又有很多,比如某些灵感来源于生活中的所见所闻(Dragon Face);某些设计又可以结合消费者喜欢的东西(宝骏RS-5)。这就是关于汽车设计的那些事儿。

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