看完泪奔！90后车友放弃GT-R，选择了和他年纪一样大的老车？

全新一代丰田Supra早前发布了，全新的设计，宝马的平台和发动机，搞得车坛一片唏嘘。今天回顾第四代Supra，可以说是最辉煌的Supra。当年的东瀛4大天王，拥有过2000匹马力的潜力，这都是它最光彩的标签。第三代SUPRA在CELICA车系中独立出来，让SUPRA成为丰田性能车中一个重要的分支信仰。

这个分支信仰，是靠2JZ-GTE发动机筑起的。直列六缸天生的运转平顺度先开个好头，铸铁中缸注定了此发动机可以接受更大强度的爆炸，而不会变形和破裂。Jeremy不满于君子协议，也不需要循序渐进。大涡轮，大水箱的加入，油冷系统和发动机连杆部件的强化，700匹已生成。

我围绕着它打量一番，漆水还是很光滑。“我真的很爱惜它，就算到现在，你也能完全感受到它的美，能感受到当时拥有它的人是多么自豪，多幸福。”其实A80和现在宝马发动机那款A90很像的，长长的车头是GT的标志。面对风，或路人的眼光，都能顺着极致低趴的车顶地从车头流向车尾，而鸭尾是依然保留在至今的A90身上。

可以打包票，新的A90，绝对在操控上，智能化上、舒适性上、动力输出的紧密度上碾压A80！即便如此，人们还是会抱怨A90不像A80。不要紧的，A90的任务是让老车迷知道SUPRA还在传承，让新车迷透过它去了解SUPRA的前世今生。

“我能够想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢变老”！车主Jeremy如是说