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2.0T+8AT,最高优惠5万,这台豪华品牌SUV年底国产

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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03-08

哈喽,艾瑞包得~又到了我们新一期的《小姐姐选车》栏目,首先在这个特殊的日子里,祝各位女神们节日快乐呀~

在上一期的时候跟大家分享了一个关于宝马X1的车主故事,这评论区就炸了锅了,说没有鸡腿挡把的宝马不是宝马,三缸的宝马不值得选择。当然宝马X1的存在的很多问题,不过话说回来,如果不差钱,谁会买X1呢?既然选择了价格,那就没必要抱怨它的不足啦。

我今天给大家带来的是一台四驱的宝马紧凑型SUV,如果说买宝马X1只是买一个宝马标,那宝马X2才是更合适热爱操控年轻人们的选择,全时四驱、2.0T、8AT变速箱这些讨巧的配置它都有,我们今天要给小姐姐推荐的是宝马X2 2018款 xDrive 25i M运动套件版本,此车型为进口车型,厂商指导价37.98万元,目前可以优惠4-5万左右。


是年轻人的菜

Kelly,是一个对宝马品牌富有情怀的姑娘,从小因为父亲对于汽车的喜爱,使得她对于汽车多少有些了解,再加上她这不安分的性格,在选车的时候自然也自然更偏向运动。“这个外观好漂亮”这是Kelly初见宝马X2时的评价,X2的外观设计继承了概念车的设计思路,夸张的轮眉、动感的腰线、以及大角度倾斜的A柱,正是当下年轻人比较喜欢的轿跑SUV味道。

侧面线条虽然尾部没有溜背设计,但反而看起来却更加协调,双色拼接的设计让车身看起来没那么厚重。X2车身的长宽高分别为:4379/1824/1560mm,轴距为2670mm,和X1相比除了车宽上有3mm的增长之外,在高度、长度以及轴距上都比X1有所减少,也就是说X2比X1要更低矮,更紧凑。

X2的尾部线条比较饱满,高挑的腰线看起来更加轻盈,示宽灯看起来科技感十足,排气为双边共双出的设计。


比X1更有细节

虽然X2的内饰跟X1很相似,但却比X1更有质感一些,中控台向驾驶一侧倾斜,操作起来更加方便。8.8英寸的打在了第六代iDrive人机交互系统,实拍车型配备倒车影像、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换以及无钥匙进入等实用功能。

金属饰条和黄色缝线搭配显得档次十足,而且中控台上下均采用的是软性材质,手感比较不错。

方向盘、脚踏板、迎宾踏板上的各种M配件的搭配,给车内添加了不少运动氛围。

与X1不同的是,X2采用的是你们喜欢的鸡腿挡杆(这回不用再说我不给你推荐真宝马了哈~)

座椅采用的是织物+Alcantara材质电动座椅,整体感觉更偏向运动。前排座椅支持腿托调节,虽然填充物较硬,但坐起来整体支撑性和包裹性非常好。尤其是在激烈的行驶的时候,对于身体固定性很好。后排空间虽然没有X1宽敞,但也够用。毕竟X1是国产加长版,不过老铁们不用急,没准哪天X2国产化之后也会加长呢~


比X1开起来更有乐趣

我给Kelly推荐的这款车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,与发动机匹配的是8AT手自一体变速箱。以前听人说:只有当你真正开上宝马之后,你才会明白为什么宝马车主喜欢在路上窜来窜去,虽然是一台比较低趴的SUV,但坐在X2里的视线还是要比轿车好狠多的。开起来感觉动力时刻准备着,发动机和变速箱配合的非常默契,在加速或者减速的时候也感受不到任何顿挫,动力随要随有。

底盘方面X2搭配的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架,整体调校偏硬,行驶过程中会把大部分路感传递到车内,操作起来驾驶感十足,当然,这样的底盘调校更适合跑山,能够在弯道中给你足够的信心。X2车厢的隔音降噪措施做得很充分,静止状态不错,唯一问题是胎噪表现不是很好,在车速达到40、50km/h以上时胎噪声就会逐渐明显起来,到了80km/h以上,噪音就更加明显了,音响至少要调高好几格才能听得清楚。


写在最后:

根据官方发布的新闻稿来看,宝马X2有望会在今年年底实现国产,然而对于这种仁者见仁智者见者的事情,最好还是留给时间。不过以目前的情况来看,X2显然更适合那些喜欢操控和运动的年轻人,毕竟对于年轻人来说X2的性价比更高一些,也更贴合实际。

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