西安限行明日再启！去年限行的效果到底咋样？

3月15日，西安市环保局、交通运输局和公安局三部门联合官宣：西安市自2019年3月18日至2020年3月13日实行全年工作日常态化限行！

千呼万唤始出来，西安终于正式实行全年常态化限行，但如果回顾一下过去一年的限行措施就会发现，虽然文件规定的时间断断续续，但相隔天数非常接近，西安其实早已迈入了“全年常态化限行”的时代。

▲常态化限行（图片来自网络）

西安自2016年11月开始实施限行措施，至今经历了重污染天气限行、冬防期限行、夏防期限行。根据西安交警路况大数据平台对2017年和2018年限行前后数据进行对比分析，以及高德地图、百度地图、世纪高通《2018年全国主要城市交通运行报告》，显示西安市限行措施有效缓解了交通拥堵，提高了交通效率。

2017年初实施重污染天气限行，冬季实施冬防期限行，2月17日至11月19日不限行。根据路况大数据平台数据对比，限行措施显著缓解了西安市交通拥堵，拥堵指数下降明显，尤其是早高峰的指数明显有所降低。全市交通拥堵指数下降15.10%，其中早高峰下降18.06%，晚高峰下降17.34%，平峰下降10.26%。

2018年，西安市除3月16日至4月15日外，全年实施尾号限行措施。限行期间，全市整体交通拥堵指数下降10.47%，其中早高峰下降5.37%，晚高峰下降14.34%，平峰下降10.76%；限行期间，由于尾号为4和9的机动车数量相对较少，使得最拥堵的早高峰出现在周四，比其他尾号限行日高3.78%，仅比不限行时低1.79%；各大队辖区拥堵指数均有不同程度下降，拥堵指数靠前辖区为新城、碑林、莲湖、雁塔、高新，限行之后拥堵指数均下降明显。其中，新城指数降低0.76，速度上升9.20%；碑林指数降低0.73，速度上升10.33%；雁塔指数降低0.69，速度上升4.45%；高新指数降低0.64，速度上升6.73%；莲湖指数降低0.76，速度上升10.60%。

另外，根据高德2018年城市交通分析报告显示，西安市2018年全年交通拥堵得到缓解。在高德地图城市交通分析报告“交通健康指数排名”中，西安市排名34位，交通健康指数67.6%，略低于均值，交通情况优于成都、杭州、武汉、长沙、重庆等同等规模城市。

根据高德地图近年来的交通报告，可以看出西安连续4年交通状况变化趋势。2015年度报告中，西安市位列全国45个主要城市交通拥堵榜单第17名，而且拥堵程度较2014年度有所增加。

西安市2015年机动车保有量为239万余辆，较2014年增加了近30万辆。2016年度报告中，同比45个主要城市中有82%的城市拥堵加重，在全国60个主要城市的拥堵榜单中，西安市位列第15名，其中节假日拥堵排名全国第9。2017年度报告显示，2017年同比2016年西安城市拥堵呈现向近郊扩散的趋势，仍处于节假日拥堵指数全国第9，全年拥堵时间总和为942小时，排全国第10。在全国百城拥堵榜单排名中，西安位于第13名。

不过，2016年底，西安市开始实行机动车限行措施，从各城市尾号限行前后的拥堵下降情况来看，西安限行后拥堵指数下降13.1%，是尾号限行后拥堵降幅最大的一个城市。

根据百度2018年第四季度交通指数排名，西安市排名31位，较2017年同期排名15位下降了16位，较2018年第三季度排名12位下降了19位。2018年第四季度通勤高峰拥堵指数为1.574，环比上升9.03%，交通情况优于成都、武汉等同等规模城市。

面对无法阻挡的限行

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来源：西安晚报、荣耀西安网、热搜西安

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