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落地25万,开了3年连9万都卖不到,这些车保值率惨不忍睹

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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03-17


2018年新能源汽车保有辆已达261万辆,第一批新能源车已经进入置换期(车龄3年左右)。这些新能源车的保值率成为了车主和准车主都关心的问题。


新能源汽车还可以进行划分,一般来说目前二手车市场上分为纯电动和插电混动这两种。一定要认清楚了,这两种车的保值率是完全不一样的。




大家都知道燃油车的保值率随着时间的增长呈线性递减,各年份之间二手车的价格不会差太多,大多数三年左右的燃油车还有一半以上的价值。遗憾的是纯电动汽车并没有燃油车这么高的保值率,从整体的保值率来看,车龄在3年左右的纯电动车平均保值率只为原车价25%。只是平均值,有可能更低。



举个例子吧,电动车中比亚迪算是国内数一数二的厂家了吧,2016款秦EV300的二手车价格不到9万元,当初落地已经接近25万了,3年蒸发了三分之二的价值。雪上加霜的是市场行情是这个价格,成交的数量是极低的,有可能你挂在网上几个月都卖不出去。



比亚迪尚且如此,更不用说北汽新能源等二线电动车厂家了,三电技术本来就差,哪里禁得起时间的考验,二手车问题多,价格自然也就低了。




大家都知道纯电动车的电池是核心,由于技术的不成熟,电动车的电池随着时间的增长会有一定的衰减,本来续航里程为300公里,几年过后可能续航只剩下100多公里了,越来越鸡肋,谁还敢买二手电动车?


二手车的价格一定程度上会影响新车的销量,除了续航焦虑外,人们考虑电动车的时候势必也会把它的保值率考虑进去,这也是这么多人唱衰电动车的原因。如果你要买一台电动车,那么你就得做好一辈子相守的准备,婚姻尚且无法保证,更不用说车了。买电动车需要慎重,毕竟这不是仅仅是一块车牌的问题。



什么情况下可以买电动车呢?越迟买越好,因为电池的能量密度越来越高,续航里程也逐渐接近于燃油车里程。仅仅是如此还不够,如果车企能够回收电动车,真正做到电动车卖车无忧,那么这个时候买电动车就可以放心了。可惜的是车企回购目前还没有成功的案例。



很多人买电动车无非是没有指标,那为什么不买同样可以上绿牌的插电混动(PHEV)汽车,价格跟纯电动汽车也差不了多少。虽然目前PHEV无法享受国家的补贴了,但依然可以上绿牌,买一辆二手PHEV应该是个不错的选择。



从柱形图来看,车龄为三年的PHEV车型与燃油版的保值率是相差无几的,保值率在50%左右。换句话来说买PHEV是新能源中最有保障的,个别地区甚至可以带牌出售PHEV,等到PHEV不能上绿牌了,那么带牌出售的PHEV价格是不是高一点?



PHEV车型价格普遍在15万以上,跟一些电动车价格相近。目前PHEV车型有轿车、SUV、MPV等常规车辆型号,老实说买PHEV就跟买一辆燃油车一样,只不过价格上会贵那么一点。



国六是一定会实行的,大家不要抱有侥幸心理,从严苛的排放标准我们可以看出国家推行新能源汽车的决心。可以预想地到大城市上牌的指标将会越来越难得,进而大家要买车,新能源汽车就成了无法逃避的选择。


电动车的更新速度太快,500Km续航里程的优越感说不定不用半年就会被600Km、700Km超越。如果你真的只是需要指标,倒不如买插电混动要更为合适。




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