【车闻】增值税下调，奔驰宝马刚刚正式官降！

转眼间，3月份已经过去一半。在过去的一周，汽车新闻依然很火爆，为此，教授特意挑选了几个比较劲爆的新闻。

近日，据英菲尼迪官方透露，其宣布了重组的计划，调整品牌战略，将于2020年退出西欧汽车市场，以便更好的服务于中美两个重要汽车市场。值得一提的是，除了退出西欧汽车市场之外，英菲尼迪还将会取消位于英国桑德兰工厂Q30和QX30的生产，该系列车型的生产将于今年中期进行停止。

除此之外，英菲尼迪在电气化的战略也有着清晰的部署。从2021年开始，英菲尼迪将对整个产品组合进行电气化。取消所有的柴油车型，着重的发展SUV和跨界车型。在未来的5年时间内，至少推出5款新车型，成为该高端市场的顶级挑战者的汽车品牌。

从豪华汽车市场现状来看的话，英菲尼迪的处境并不是很乐观。除了Q50L和QX50两个国产车型之外，刚刚来到国内的QX30。已经显示出“水土不服”的症状。在各大品牌新车辈出下，英菲尼迪的产品更新速度显得有些滞后。而汽车电动化的前提下，英菲尼迪对整个产品进行电气化，战略部署虽好但又是否像之前燃油车型那样，抛开产品特性，其更新速度偏慢呢？美国和中国汽车市场，是目前最大的两个汽车市场，但两者还是会存在着许多的不同，英菲尼迪的表现就是一个简单的例子。

 
据相关媒体消息报道，一汽集团、一汽-大众、奥迪公司、奥迪Sport公司在相关的战略研讨会中，有了突破性的成果。一汽-大众奥迪将国产S/RS系列运动车型，成立相应的专项团队，并制定相关工作计划，但未透露具体时间等详细内容。

在国内，豪华品牌的运动系列车型，其实并不是很多见，很大部分的原因正是因为进口身份。高高在上的价格始终无法成为广大消费者的心头肉，只有一些有条件或更有追求的消费群体。那么，先于奔驰和宝马之前，奥迪率先国产运动系列车型，是否能够改变未来的行业趋势呢？产品性能等特点又是否依然能满足消费者呢？

3月14日，国家市场监督管理总局官方网站发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》，在该意见稿上，正式将电池纳入电动汽车免费更换总成规定范围。其中，对电池作为核心部件、电池纳入退换车条款、三包凭证应有电池相应的放电容量衰减限值和对应的测试方法等等做出了明确规定。除此之外，还建立汽车三包责任争议的第三方处理机制，进一步解决消费者的投诉难、鉴定难、处理难等一系列问题。

一直以来，电动车的售后服务方面存在着很大的弊端。区别于传统燃油车型，电池，作为电动汽车的重要核心部件，一直不受待见。车企在车型销售前，由于国家补贴的政策，价格上有很大的让步。但在电动车型出现问题时，尤其是电池问题，更换的时候其费用非常高，使得消费者对于电动汽车有很大的不满意，阻碍了电动汽车的发展。该项规定，很大程度上能够解决电池重要核心部件的后期使用问题。

在3月14日（北京时间3月15日），特斯拉在加州Hawthorne的设计中心发布一款全新SUV车型——Model Y。Model Y定位于7座suv，官方称整体体积比Model 3大了10%左右。整体设计延续了Modol 3的设计语言，可惜的是，由于受限于成本，Model X标志性的鸥翼门并没有搭载到Model Y身上。内饰部分更是与Model 3如出一撤，依然呈现出极简设计的风格。Model Y采用了与Model 3相同的平台，还与Model 3有75%的通用件，目前共推出四个版本。

继Model 3后，Model Y将是特斯拉的第二款国产车型，价格和性能都非常有优势。只是之前价格变动的原因，会让消费者有了很大的忧虑吧！

中央广播电视总台2019年315晚会如期举办，在今年的315晚会中，主要曝光了医疗垃圾的黑色产业、危险的辣条、缺德的智能骚扰电话等10个主要问题。与往前晚会主题所不同的是，本次的问题曝光并没有了传统的汽车厂商的出现。汽车厂商的“缺席”，在一定程度上，反映了汽车行业的进步。

没有车企的上榜，今年的315晚会可以说汽车厂商和公关最惬意的事了。但没有车企的出现，并不代表没有其他的问题，产品质量还是存在，只是问题没有那么集中和严重性。另外 ，除了产品质量的问题，汽车后市场问题也尤为突出，在购买和维修等环节上，还是存在着巨大的猫腻所在。而消费者由于个体存在的原因，很大部分只能逆来顺受。在这方面，还是希望有关部门能够做出实际的行动来，消费者在维权时，也得拿起法律法规等相关武器。

在今年的两会中，减税降费成了本次的会议重点。据《政府工作报告》，制造业等行业增值税率由之前的16%降至13%。该项政策将于4月1日正式实施，对于汽车行业来说无疑是一大利好。就在该政策发布不久，北京梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议价格提前下调，并于3月16日正式生效。其中，梅赛德斯-AMG最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫最大降幅达4万元，而smart最高降幅则达0.7万元。紧接着，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马有限公司也快步跟上，在3月16日正式下调售价，涵盖了BMW和MINI品牌在内。

在上一次增值税下调之后，豪华品牌的价格更加亲民，其中进口品牌的影响会更大些。而增值税的再次下调政策的实施，势必又给消费者带来利好。奔驰和宝马作为国际两大豪华车企，率先响应政策国家增值税下调政策，体现出了大车企的作风，让消费者能够更好的享受政策所带来的益处。