最新！穗莞深城际铁路国庆前或可通车，1小时走完三座城市

春困秋乏，这几天深圳阳光明媚

还真是让人懒洋洋，又昏昏欲睡呢~

大件事君这就送来一贴振奋的“解药”

“穗莞深城际线”又有新进展啦

深圳、广州、东莞，三城1小时城市圈

一天内“玩转”这三座城市

好消息！

近期，穗莞深城际铁路右线轨道铺通

左线将于一周左右铺通实现全线轨通

穗莞深城际铁路进入全面铺轨阶段。

穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇

终点为深圳机场站

全长约76公里

深圳段17公里

穗莞深城际铁路时速140到160公里

列车载客1200人

建成后将实现公交化运营

全程运行时间1小时

穗莞深城际共设15座车站

（高架站10座，地下站5座）

站点分布如下：

深圳段：沙井西站、和平站、机场北站、深圳机场站共4个车站；

东莞段：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站共10个车站；

广州段：新塘站

还有更方便的呢~未来穗莞深城际

将公交化运营

也就是说，以后去东莞或者广州

再也不用担心大巴堵车

也不用担心错过高铁咯

另外，穗莞深城际的深圳机场站

也是发挥着重要角色

以后，深圳机场站将成为粤港澳大湾区

内联外通的一个交通集散地

目前，深圳机场站也有了新进展

据了解，穗莞深城际深圳机场北站和深圳机场站已经完成了土建的施工，正在进行站后的装修和机电安装。

更值得期待的是

穗莞深城际铁路近期线路

以深圳机场地下站为终点

预留远期延伸到深圳前海的条件

据了解，轨道交通建设有洞通、轨通、电通三个重大节点，实现轨通后工期目标可有效控制。

深圳机场北站已开始500米长钢轨的焊接工作，而沿途供电桩已经安装就位。

此前，华南城市研究会(智库)会长、暨南大学教授胡刚在接受南都记者采访时表示。城际轨道的设计正是从一个城市中心地带快速抵达另外一个城市的中心地带，这样两个城市才能真正融合起来。胡刚建议，穗莞深城际延伸至香港，将大湾区广深港主要城市快速联系起来。

以后

从深圳去广州东莞分分钟的事！

可以早上去广州叹个早茶

下午再去东莞溜达一圈

生活真是超级方便！