关于埃航空难，又出来几则最新消息...

十多天过去了，波音737 MAX的消息继续以每天至少一热搜的速度在更新

先梳理一下这几天的情况：

737 MAX的安全认证，是波音自己做的！！！

外媒报道，多位波音和FAA工程师称，在当时，波音737 MAX的研发落后于竞争对手空客A320neo九个月，时间对波音来说至关重要

而美国联邦航空管理局(FAA)，由于缺乏资金和资源，就将技术评估分为了两个部分，其中一部分直接委托给了波音自己！

并在认证过程中，有FAA管理人员敦促工程人员加快进程，波音工程师表示：“为了达到特定的认证日期，我们匆忙进行了审查”。。。

也就是说，737 MAX的安全认证，竟然是由波音自己完成的！而其他国家的航空安全监管机构也因FAA对737 MAX 8的好评，通过了对该机型的认证。。。

飞行员ipad学习1小时，就能开飞机！！！

美国飞行员联合会发言人、美航波音737机长丹尼斯对外表示，目前波音方面仅有一台MAX机型的模拟机，飞行员都是通过iPad平板电脑软件来学习737 MAX客机新机型的操控：“我们收到了大约56分钟的iPad课程，然后被告知可以驾驶波音737MAX飞行”，飞行员们当时对此产生过不同意见却并没有用。。。

他还表示，最新的自动防失速系统(MCAS)是737 MAX机型独有的，而在印尼狮航出事前，这个致命操作很多机长根本不知道！

。。。只想高呼一句：你们牛逼！！！！！（破音）

波音对于软件bug，一直未修复！！！

早在印尼狮航坠机事件之后，波音就发现737MAX飞机存在的软件Bug，但是直到埃航空难发生时，波音还没有修复去年10月狮航事故中发现的软件Bug！

据了解，一直没修复的原因有两个：

1、波音出于成本和赔偿考虑，只想小改；而FAA要求大改

2、美政府停摆35天，进一步延迟实施

波音CEO发表公开信，未提道歉和赔偿！

当公众的担忧越来越深时，当地时间18日晚，波音CEO终于发表了一封正式公开信，并录了一段视频，对空难罹难者家属表示慰问，并重申波音公司对安全的承诺。

公开信全文11次提到“安全”一词，他反复强调波音公司始终致力于追求自己航空产品的品质和安全，只字未提道歉和赔偿问题。。。

埃航空难调查报告，30天内公布！！！

昨天法国交通事故调查局(BEA)发布通报称，埃航数据已转移至埃塞俄比亚政府，声明提到，调查小组注意到埃塞ET302航班与狮航610航班的飞行数据存在明显相似之处，两起坠机都是机头朝地俯冲后坠毁。

调查人员怀疑，波音737MAX的自动防失速系统系统应对事故负责，但仍然在调查阶段，还不能定论。

埃塞俄比亚事故调查办公室，计划在30天内公布初步调查报告。

（图源水印）

波音将面临巨额赔偿！！！

埃航事件后，多国暂停了波音737max机型客机的飞行，据路透社消息，挪威航空公司已经表示，希望波音公司赔偿其停飞737 MAX飞机造成的收入损失。

此外，在埃塞空难发生后，包括越南、沙特、俄罗斯等国的部分航空公司正在考虑取消或缩减相关机型的订单，而5个月前刚刚经历过同款客机空难的印尼狮航则计划取消所有未交付的订单，总价高达220亿美元！

这还只是目前，如果后续有更多航司提出赔偿，那势必面临巨额赔偿！

目前，美国交通部已经开始对美国联邦航空局认证波音737 MAX系列飞机安全的过程中是否存在过失进行调查！小E也会继续跟进事件更新

Anyway，5个月，2起空难，346条生命。。。

这事，谁的锅，怎么都得有一个交代！

还是静等调查结果吧。。。

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