关于变速箱，你了解的可能都是错的

这一期来给大家讲讲发动机的好基友——变速箱

嘿，雷雷，怎么了？看上去你的挡位卡住了，怎么推都推不上去。让你老是“7200转干他”，这下把变速箱搞坏了吧！别急别急，这一集让我们一起来研究研究——变速箱

在前两集里面，我们已经讲了发动机是如何跑起来的，如何通过涡轮让它变成飞毛腿，但发动机是一个肌肉发达头脑简单的家伙，不会合理分配体力，所以跑起来就是个二百五。

假如发动机刚上来就一直全力冲刺，那么到了后期就会很容易累趴下，或者它刚开始时就疯狂划水，速度根本就提不起来，甚至连起跑都困难。

这个时候，就需要一个好基友，去帮发动机运用自己的力量，什么时候要多出力拼命狂奔，什么时候又要少出力节约体力，负责这个艰巨任务的就是变速箱。

变速箱是一个“中间人”，安装在车轮和发动机之间，发动机产生动力后先传功给变速箱，变速箱收到动力后，就会根据实际情况去运用这份力量，其中的奥秘就在于变速箱里的各种齿轮组合。

变速箱里有许多大大小小的齿轮，当小齿轮推动大齿轮时，这时候小齿轮自己转好几圈，大齿轮才转一圈，这样就可以在发动机增大扭矩时，降低车轮的转速，获得更强的抓地力，让车子更有劲。

这个时候变速箱处于低挡位，比如1挡、2挡，所以像启动、爬坡这种需要克服很大阻力的，我们一般会挂低挡。

 相反的，当大齿轮推动小齿轮时，变速箱处于高挡位，比如5挡、6挡，现在大齿轮转一圈，小齿轮就会转好几圈，发动机不用转很快的情况下，轮胎就可以转得飞起了，这样就可以在保证车子高速行驶的同时，尽量节省发动机的力气，省下一大笔油钱。

我们平时所说的换挡其实就是给变速箱换这些不同的齿轮组合，现在你知道变速箱对于汽车来说有多重要了吧。

好了，有了变速箱，现在发动机已经会在奔跑时合理分配体力了，可是，它还不会倒着走路啊。发动机是不能反着转的，要让汽车能倒退，也得靠变速箱。

两个相连的齿轮，由于力的相互作用，它们的转动方向会是相反的，这是物理常识，那么再加一个进去，就可以“负负得正”，再改变一次方向了，这就是倒挡的原理。

除此以外，我们的车子还有N挡，也就是空挡，这个功能是最好实现的，直接让变速箱切断发动机和车轮的连接就行了，然后无论发动机怎么转，车轮也不会理它了。

以上这些，就是手动变速箱的基础原理，但是很多人估计只在驾校学车时开过手动挡，拿到驾照后大部分人开的反而是自动挡，但是原理其实差不多。

虽然开自动挡时只需要挂上D挡就会走，但是自动变速箱里面还是存在换挡的哦，只不过它帮你“自动”处理掉了。自动变速箱里面也是有着各种齿轮组合，会智能地根据车子的行驶状况，替你完成高低挡位切换，不需要你再操心。

但是除了手动变速箱、自动变速箱，现在汽车上还有什么双离合变速箱、无级变速箱又是什么意思呢？下一集继续为大家介绍变速箱家族的其他成员，记得收看哦。