广西小型海船“水手证”培训考试及发证办法公布

 记者从会上获悉，《广西沿海小型海船港口作业船舶船员适任培训考试和发证办法》（以下简称《办法》）已于近日由广西海事局颁布，将于5月1日起正式实施。

据介绍，《广西沿海小型海船港口作业船舶船员适任培训考试和发证办法》（以下简称《办法》）是经向中国海事局报备，结合广西沿海发展和这类船舶船员持证需要，由广西海事局颁发的规范性文件，具有证书种类清晰、程序相对简易、适用性广的特点。在国家“一带一路”和西部陆海新通道建设蓬勃发展的大背景下，广西北部湾港口建设持续活跃，对沿海小型海船、港口作业船舶船员的需求持续增加，《办法》的全面实施将进一步推进船员管理放管服，为广西北部湾港口发展提供有力的水上作业人员人力资源支撑。

近年来，广西北部湾沿海港口发展向好。2018年，北部湾港完成货物吞吐量2.4亿吨，同比增长9.8%；集装箱吞吐量完成290.14万标箱，同比增长27.3%。据不完全统计，广西沿海目前共有29艘港作拖轮、90艘施工船舶、13艘港口加油船、34艘清污船在沿海作业，此外还有几十艘公务船艇、数量可观的小型运输海船，在以上船舶上作业的船员对持有按《办法》签发的适任证书具有强烈的需求。另外，广西每年还有大量的新培训船员、转岗渔民、军转船舶驾驶员，具有持证需求。

资料图。

相对于在全国统一实施的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，《办法》的发证对象是只在广西沿海离岸线不超过25海里范围内航行的未满100总吨或主推进动力装置未满220千瓦的小型海船船员，以及仅在离岸线不超过50海里的港口水域范围内航行作业船舶的船员。

广西海事局船员考试中心。资料图

由于适任证书适用的海域范围比无限航区（可全球航行）、沿海航区（可全国航行）适任证书小得多，需要掌握的航海知识相对减少，就不用全面掌握全球以及中国沿海各地的航路、港口规定以及水文气象等方面的知识和技能，培训时间、考试科目就可以相对减少，考试内容相对简化，因此申请成为一名小型海船、港口作业船舶船员的门坎就大大降低了。

按《办法》签发的适任证书，分沿海小型海船船员和港口作业船的船员适任证书两个大类。其中：

1.小型海船船员

船员适任证书职务包括：未满100总吨船舶的船长、驾驶员、值班水手；主推进动力装置未满220千瓦船舶的轮机长、轮机员、值班机工；未满100总吨且载客定额30人以下船舶的驾机员。

小型海船船员适任证书适用于广西沿海距岸线不超过25海里的水域，其中驾机员适任证书仅适用于考试发证机关辖区的港口水域。

广西海船船员实操考试评估员培训班在钦州举办。资料图

2.港口作业船舶船员

船员证书职务分为：

一等适任证书职务：500总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副。主推进动力装置750千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

二等适任证书职务：500总吨以下船舶的船长、驾驶员。主推进动力装置750千瓦以下船舶的轮机长、轮机员。

值班水手、值班机工适任证书不分等级。

港作船船员适任证书：适用于考试发证机关辖区水域内离岸线不超过50海里的水域。

广西海事局吕文伟副局长介绍，按照工作范围细分，通过培训考试发证成为一名船员后，有两个发展方向。

一类是按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》取得适任证书，成为可以在无限航区（全球）、沿海航区（中国沿海）航行的船员，这类船员活动范围广；

另一类是按照本次颁布的《广西沿海小型海船港口作业船舶船员适任培训考试和发证办法》取得船员适任证书，成为只在家门口上班的短途船舶船员。从服务沿海港口发展的实际需要出发，广西对这类港内作业的船员需求更大。

资料图。

为回应社会关于按照广西地方规定申领证书，是否能满足港口发展安全发展和对船舶大型化发展需求的关切。广西海事局吕文伟副局长回应说，按照《办法》签发的证书是满足国家规范要求的。首先，《办法》结合广西特定水域的实际特点，在满足安全航行要求的前提下，有针对性的对培训考试内容进行了科学合理的安排，并且更加注重船员应知应会知识，实际操作和应急应变技能的培训和考核，对船员的技能要求没有降低。

其次，按照《办法》申领的证书，特别是港口作业船舶船员适任证书，是适用于所有吨位和主机功率船舶的。只要是在广西辖区的港口范围内，港作船适任证书都可以适用。在广西沿海港口作业的施工船、挖砂船、沙石运输船、港口加油船、清污船、拖轮、货物过驳船、公务船等均是招聘本地船员居多。

2018年广西海事局政务中心。资料图

扎实推进《办法》实施，更加有利于培养一批熟悉广西沿海水文气象和航区环境的人员，让他们专注于本地港口建设发展，成为专门服务本地企业的工匠队伍，为“建设壮美广西，共圆复兴梦想”贡献广西海事和广西船员力量。

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